Ústřední dílny

[Josef]

Pokud jde o termíny odvážení vozů pro Koreu. Tak pokud se nic nezmění, tak prvních pět vozů se nakládá v ÚDDP na kamiony 12.5. a dalších pět 19.5. a následně se odváží na Slovensko, odkud budou pokračovat směr Korea.

Ve dne či vnoci??? Nebo v kolik hodin ??? A ve Vokovicích jsou korejčani venku ? Jsou někde vidět? Třeba v dílnách ? A budou se převážet ve dne nebo v nici?

[demon]

Napsal jsem Ti do diskuse k zprávám, z tisku hrubý překlad toho mého štěku.

Díky !

Od minule nově příchozí do dílen:
na PÚ 5550 (HO), 7036 (SA), 7101, 7144, 7155 (VO), 7247 (ŽI), 8065 (HL), 8400 (PA), 8637 (MO),
na PO 8067 (HL), 8749 (ŽI),
na MO 7025 (SA), 8364, 8392, 8418, 8429, 8487 (PA), 9085, 9090, 9091 (HL).

Předána T3R.P 8561, na zkušebkách 8560 a 8258. Přišly nové KT8D5.RN2P ev.č.9079 a Škoda14T ev.č.9147.

V současnosti jsou v dílnách:
na PÚ 7033, 7036, 7078, 7101, 7138, 7139, 7144, 7155, 7210, 7247, 7292, 8065, 8394, 8395, 8400, 8614, 8637, 8639, 8720, 9007, 9081, 9082,
na PO 8067, 8082, 8717, 8729, 8740, 8748, 8749,
na GO 6865, 6903, 7003, 7006, 7013, 7024, 7059, 7211, 7218, 7230, 8008, 8012, 8025, 8048, 8093, 8105,
na MO 7237, 7249, 8255, 8364, 8392, 8418, 8547,
na revizi 6710, 6889, 7040, 7045, 7069, 7092, 7096, 7097, 7104, 7106, 7107, 7136, 7206, 7207, 7216, 7223 (červeně označené jsou nedokončené).

[Marty9122]

Pokud jde o termíny odvážení vozů pro Koreu. Tak pokud se nic nezmění, tak prvních pět vozů se nakládá v ÚDDP na kamiony 12.5. a dalších pět 19.5. a následně se odváží na Slovensko, odkud budou pokračovat směr Korea.

[Absolut]

Napsal jsem Ti do diskuse k zprávám, z tisku hrubý překlad toho mého štěku.

[demon]

...o T3,T4,T6B5 a KT8D5...

Taky tohle jediný jsem dokázal z tvýho příspěvku vyluštit.
Kdepak na mě s ňákou englištinou...

[Absolut]

Ad Demon: Přesně tohle - o T3,T4,T6B5 a KT8D5 jsem jim napsal... neodpověděli

[demon]

K tomu pár poznámeček...

T4 je hranatý, krabici připomínající model z 90. let, který jezdí například na lince č. 3 v Praze....

T4 není hranatý, krabici připomínající model, nýbrž kulatý, vozu T3 se podobající vůz s šířkou 2,2 metru (oproti 2,5 m u T3).
Hranatý model připomínající krabici je pravděpodobně vůz KT8D5K, který byl do Koree dodán jako nový v počtu 45 ks, eventuelně v Praze nejezdící T6B5K (130 ks).

V Pchjongjangu ve skutečnosti již určitý počet T3 jezdí – ojeté T3 z bývalé NDR...

T3 v Pchjongjangu ve skutečnosti nejezdí, jako ojeté tam z NDR (Lipsko, Drážďany) byly dodány právě vozy T4D (přes 300 ks).

[demon]

Nene, já nejsem ten pravý co by s tím měl mít cokoli do činění.
Den D neznám...

[Josef]

To je možné. Odkaz výše je v anglické cerzi. Já jsem to přeložil


Představitelé pražského dopravního podniku v úterý oznámili, že první z dvacítky opravených tramvají budou tento týden naloděny pro Severní Koreu. Severokorejská vláda zaplatí za tyto ojeté tramvaje 13 milionů korun – to je více než 800 000 amerických dolarů – na první pohled rozpoznatelného symbolu Prahy. Ale jak oznamuje Rob Cameron, nejsou to první české tramvaje vyvezené do zahraničí, ani první vyvezené do Severní Koreje.

Foto: česká tramvaj před palácem mládeže Mangjonde v Pchojngjangu (http://www.pyongyang-metro.com)

I když je to nepravděpodobné, mohli byste čekat na tramvaj v Pchojngjangu ve stanici Mangjonde a byli byste docela překvapeni, když uvidíte sunout se po kolejích českou tramvaj. Ale české tramvaje jsou již dlouho součástí života severokorejského hlavního města. První z vozového parku nových tramvají T4 přijely v roce 1991, v době, kdy Kin Il Sung slavil 79. narozeniny. (T4 je hranatý, krabici připomínající model z 90. let, který jezdí například na lince č. 3 v Praze.)

Tramvaj T 3 v Pchojngjangu
Nejnovější zásilku mířící tento týden do Pchjongjangu tvoří opravené T3, starší, červenokrémové tramvaje z 60. let. T3 byly poprvé vyrobeny v ČKD Tatra Smíchov v Praze (T je zkratka za Tatra). Na Smíchově jich byl vyroben ohromující počet, 14 000, a byly exportovány do celého sovětského bloku, jako součásti systému RVHP (Rady vzájemné hospodářské pomoci), který rozděloval veškerý průmysl do jednotlivých komunistických zemí. Dnes uvidíte variace T3 po celém světě, od Sarajeva po Taškent.
Ondřej Pečený, mluvčí pražského Dopravního podniku
„Domnívám se, že T3 je nejpozoruhodnější tramvají ve všech postkomunistických zemích v Evropě i v dalších městech bývalého komunistické bloku. Byl to na svou dobu dobrý výrobek a důvod, proč jsou tak běžné v postkomunistických zemích, je ten, že ekonomiky sovětského bloku byly centrálně plánovány.“

Trolejbusy v Pchjongjangu
V Pchjongjangu ve skutečnosti již určitý počet T3 jezdí – ojeté T3 z bývalé NDR (Německé demokratické republiky), které byly do Severní Koreje dovezeny poté, co byl staženy z provozu. Ale jak T3 dostávají novou lhůtu života v Pchjongjangu, postupně přestanou být běžné zde v Praze. Dopravní podnik pomalu stahuje staré skřípající T3 a nahrazuje je novějšími modely, nejnověji s designem od Porsche.
Ještě jedno poslední slovo, varování před systémem veřejné dopravy v Pchjongjangu. Když jsem prováděl průzkum pro tento článek, narazil jsem ve Wikipedii náhodou na poněkud znepokojující (i když neopodstatněnou) informaci. Říká se v ní: „V Pchjongjangu je 150 km dlouhá trolejbusová síť. Ale turisté říkají, že vzhledem k vysokému a častému nebezpečí úmrtí elektrickým proudem ji používá jen málo místních obyvatel.


A kdy je ten den D - den kdy se budou odvážet, pane demone vy by ste to mohl vědět.

[PvvS]

V te korei , kam jedou , bych zadnyho fandu s fotakem, natoz s webem necekal. Vetsina je rada i za obycejnou elektrinu.

[Josef]

Ano tramvaje skutečně poplují lodí. Musí to být nádherný a jedinečný pohled na tramvaj v Atlantiku a v Pacifiku. Nejraději bych na té lodi byl i já, ale to nereálné.
Trasa: Atlantský ocán, Středozemní moře, Surzský průplav, kolem Indie (Indiáni budou čumět, až jim pojede v moři Proslulá T3), kolem Číny a do Koreje. Myslím, že v koreji vydrží tak rok a Půjdou na Reko. Zajimalo by mě jestli i v korei je nějaký příznivec tramvají a jestli fotí, a má web, tak by to bylo príma a aspoň by sme viděly, jak se jim na dálném východě daří, nebo nedaří.

Jěště jednou prosím o datum, a místo odkud by se měly tramvaje převážet (myslím tady v praze), moc rád bych u toho byl a nerád bych o to přišel, a takovejch je možná víc.

[Josef]

No a jaké přesné datum a hodina kdy se budou korejci ze seconhendu posílat a místo?

[demon]

Ze secondhandu jsem zaslechl dvě informace:

1) Korejci za vozy zaplatí 13 milionů, ovšem DP jejich repase přišla na milionů 12,5. Nula od nuly (takřka) pošla?
2) Pro jejich odvoz by se opět měla využít předávací kolej v Řepích.

Ad 1) Cena souhlasí - 650 t.kč/kus, ale repase na 625 určitě nepřišla. K opravám se používal výhradně použitý materiál, bylo-li potřeba měnit kus, vždy se měnilo za použitý, byl zákaz cokoli nového fasovat (vyjma spotřebáku jako uhlíky, barva aj.) i odepisovat na zakázku nějakou nadstandartní práci - byla prováděna tak nějak z lásky ke Kimovi...
V podstatě nejdražší položka bude lak...
Ad 2) Já zaslechl informaci, že se snad Nosretiho trailerem odvezou do Koperu a odtama lodí, ale netvrdim, že musí být pravdivá...

[martyn]

Ze secondhandu jsem zaslechl dvě informace:

1) Korejci za vozy zaplatí 13 milionů, ovšem DP jejich repase přišla na milionů 12,5. Nula od nuly (takřka) pošla?
2) Pro jejich odvoz by se opět měla využít předávací kolej v Řepích.

Fact or fiction?

(Nového moderátora případně prosím o odklizení tohoto dekadentního textu do jiného vlákna dle libosti.)

[demon]

ad Josef: První kousky v pondělí.

Už byly dnes připravovány k expedici do Vokovic, dokonce byly i napáskovány na předávačce, ale nakonec zůstaly.
Dokončeno je 15 vozů.