(D) Německé provozy obecně
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- Petrpes
- Uživatel
- Příspěvky: 2236
- Registrován: 28.8.2008 22:03
- Bydliště: psí bouda
- Kontaktovat uživatele:
Re: (D) Německé provozy obecně
Toto bydlení musí být šotoušův splněný sen
Uvažovali jste o bydlení nad splítkou v Karmelitské?
Uvažovali jste o bydlení nad splítkou v Karmelitské?
Re: (D) Německé provozy obecně
zajimavost z mnichova - konecna posilove linky 22. co na to zle evropske a hodne ceske normy?
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
- Petrpes
- Uživatel
- Příspěvky: 2236
- Registrován: 28.8.2008 22:03
- Bydliště: psí bouda
- Kontaktovat uživatele:
Re: (D) Německé provozy obecně
Zrovna dneska budu jedno z Absolutem zmiňovaných SU na polonoci mít Upravit interiér do původního stavu by bylo to nejmenší...
-
- Uživatel
- Příspěvky: 136
- Registrován: 03.3.2005 20:01
- Bydliště: Blízko mě je obratiště Zvonařka a pod mým barákem je vedena železniční trať - tak kde to může být?
- Kontaktovat uživatele:
Re: (D) Německé provozy obecně
Souhlasím, těch SUčekl, co mají dvojsedačky už moc není, resp myslím si že je už jenom jedno.Absolut píše:Já bych si dovolil názor, že vozů Gotha a od nich odvozených je v Německu zachovaných muzejně tři ****** a že by se tyhle dva měly tak maximálně natřít jako pomník, nebo rovnou vyhodit. Radši než nějaký petice do Regensburgu by se šotouši v Praze měli rozhlédnout, co jim právě doma uniká mezi prsty. Kdyby měl někdo slušný krytý prostor třeba na Karosu B741 nebo na nějaké nízké SUčko, co mělo původně dvojsedačky, tak by to časem byl unikát.
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10211
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: (D) Německé provozy obecně
A B741 se někde dochová? V rámci ČR/SRAbsolut píše:Já bych si dovolil názor, že vozů Gotha a od nich odvozených je v Německu zachovaných muzejně tři ****** a že by se tyhle dva měly tak maximálně natřít jako pomník, nebo rovnou vyhodit. Radši než nějaký petice do Regensburgu by se šotouši v Praze měli rozhlédnout, co jim právě doma uniká mezi prsty. Kdyby měl někdo slušný krytý prostor třeba na Karosu B741 nebo na nějaké nízké SUčko, co mělo původně dvojsedačky, tak by to časem byl unikát.
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: (D) Německé provozy obecně
Já bych si dovolil názor, že vozů Gotha a od nich odvozených je v Německu zachovaných muzejně tři ****** a že by se tyhle dva měly tak maximálně natřít jako pomník, nebo rovnou vyhodit. Radši než nějaký petice do Regensburgu by se šotouši v Praze měli rozhlédnout, co jim právě doma uniká mezi prsty. Kdyby měl někdo slušný krytý prostor třeba na Karosu B741 nebo na nějaké nízké SUčko, co mělo původně dvojsedačky, tak by to časem byl unikát.
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10211
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: (D) Německé provozy obecně
Nechci být moc rýpal, ale není lepší než petice udělat sbírku na záchranu ve spolupráci s městem?
Zachování staré tramvajové soupravy v Regensburgu
Dovoluji si vám nabídnout ke zvážení podepsání elektronické petice za záchranu původního tramvajového vlaku v německém Řezně, kterou pořádá kolega: https://www.openpetition.de/petition/on ... ten-werden
Petice je otevřena do 24.7.2014, vyplňuje se celé jméno, PSČ+město, ulice+č.p.(není zveřejněno), email a země (Tschechien). Fotka je vypůjčená z wiki.Vlastní volný překlad petice píše:Zachování staré tramvajové soupravy v Regensburgu (Řezně)
Jediná dochovaná původní řezenská tramvajová souprava byla přepravena dopravním podnikem zpátky do Řezna a nyní rezne na pozemku dopravního podniku.
Renovace je naléhavě zapotřebí, dokonce už byla dopravním podnikem naplánována, ale pak byla opět zrušena.
Vozidla jsou ve velmi špatném stavu, neboť jsou vystaveny povětrnostním vlivům a nebyla učiněna žádná opatření k jejich na zachování.
Vyzýváme město Regensburg, aby se zasadilo o zachování kusu místní historie a podpořilo obnovu!
Info:
http://www.facebook.com / stadtbahn.regensburg
stadtbahnrgbg@gmail.com
Odůvodnění :
1.8.1964 byl v Regensburgu zastaven tramvajový provoz.
1.8.2014 bude 50. výročí této události.
Prosím podpořte tuto petici, je to možná poslední šance zachovat malý kousek místní historie pro příští generace!
Pokud se nám nepodaří využít tohoto výročí k záchraně vlaku, velmi pravděpodobně skončí ve šrotu a bude pro budoucnost ztracen.
Tento kus historie města bychom měli chránit stejně jako Staré Město Regensburg, kamenný most atp.
Jménem všech signatářů a signatářek.
- ZXS91
- Uživatel
- Příspěvky: 1020
- Registrován: 23.3.2010 19:11
- Bydliště: 20 26 91 (nebo 7 8 N17 72 90)
- Kontaktovat uživatele:
Re: AW: (D) Německé provozy obecně
Díky, nakonec se bohužel nikam nejelonk8215 píše:Cottbus netuším, odtamtud znám jen nádraží, kterýmu se vždycky hledím vyhnout, pokud to jde - důvodem je jeho -válkou podmíněná - prapodivná dispozice. Původně totiž šlo o tzv. "klínové nádraží" (německy Keilbahnhof), u něhož jsou koleje na obou stranách výpravní budovy (podobně jako u starého nádraží v Ústí nad Orlicí). Budova byla za války vybombardovaná, ovšem soudruzi z NDR ji už neobnovili a spokojili se s panelákem u kolejí (jako třeba v Praze-Holešovicích), spojeným se zbytkem nádraží...a teď to přijde...podchody.
Ano, správně. Ne jedním, ale dvěma podchody, které izolovaně ústí do pláně po oné vybombardované výpravní budově. Takže když potřebujete třeba z koleje 5 na kolej 7, musíte slézt do jednoho podchodu, na konci z něj vylézt, přejít pláň do druhého podchodu a znova nahoru. V případě 2 minut na přípoj chuťovka. :wall:
A Görlitz? Hm, tam mě jako šoto tip napadá vlastně celá tramvajová síť - pořád tam jezdí vozy z ČKD v nějaké místní úpravě - tyč uprostřed nástupních schůdků jsem jinak viděl jen v Praze u KT8D5, jenže tyhle nejsou obousměrné, připomínaly mi ty z Mostu a Litvínova (T5C5 tuším)
Případně ještě ojeté MANy a mercedesy na přeshraniční lince P do polské části (Zgorzelec), klasické německé světélko "Wagen hält" a svatý obrázek za čelním sklem je kombinace, která se zas tak často nevidí
Gesendet von meinem GT-S6102 mit Tapatalk 2
-
- Uživatel
- Příspěvky: 67
- Registrován: 26.5.2006 12:17
- Bydliště: Dresden. 70 pod okny ovšem zůstala.
- Kontaktovat uživatele:
AW: (D) Německé provozy obecně
Cottbus netuším, odtamtud znám jen nádraží, kterýmu se vždycky hledím vyhnout, pokud to jde - důvodem je jeho -válkou podmíněná - prapodivná dispozice. Původně totiž šlo o tzv. "klínové nádraží" (německy Keilbahnhof), u něhož jsou koleje na obou stranách výpravní budovy (podobně jako u starého nádraží v Ústí nad Orlicí). Budova byla za války vybombardovaná, ovšem soudruzi z NDR ji už neobnovili a spokojili se s panelákem u kolejí (jako třeba v Praze-Holešovicích), spojeným se zbytkem nádraží...a teď to přijde...podchody.
Ano, správně. Ne jedním, ale dvěma podchody, které izolovaně ústí do pláně po oné vybombardované výpravní budově. Takže když potřebujete třeba z koleje 5 na kolej 7, musíte slézt do jednoho podchodu, na konci z něj vylézt, přejít pláň do druhého podchodu a znova nahoru. V případě 2 minut na přípoj chuťovka. :wall:
A Görlitz? Hm, tam mě jako šoto tip napadá vlastně celá tramvajová síť - pořád tam jezdí vozy z ČKD v nějaké místní úpravě - tyč uprostřed nástupních schůdků jsem jinak viděl jen v Praze u KT8D5, jenže tyhle nejsou obousměrné, připomínaly mi ty z Mostu a Litvínova (T5C5 tuším)
Případně ještě ojeté MANy a mercedesy na přeshraniční lince P do polské části (Zgorzelec), klasické německé světélko "Wagen hält" a svatý obrázek za čelním sklem je kombinace, která se zas tak často nevidí
Gesendet von meinem GT-S6102 mit Tapatalk 2
Ano, správně. Ne jedním, ale dvěma podchody, které izolovaně ústí do pláně po oné vybombardované výpravní budově. Takže když potřebujete třeba z koleje 5 na kolej 7, musíte slézt do jednoho podchodu, na konci z něj vylézt, přejít pláň do druhého podchodu a znova nahoru. V případě 2 minut na přípoj chuťovka. :wall:
A Görlitz? Hm, tam mě jako šoto tip napadá vlastně celá tramvajová síť - pořád tam jezdí vozy z ČKD v nějaké místní úpravě - tyč uprostřed nástupních schůdků jsem jinak viděl jen v Praze u KT8D5, jenže tyhle nejsou obousměrné, připomínaly mi ty z Mostu a Litvínova (T5C5 tuším)
Případně ještě ojeté MANy a mercedesy na přeshraniční lince P do polské části (Zgorzelec), klasické německé světélko "Wagen hält" a svatý obrázek za čelním sklem je kombinace, která se zas tak často nevidí
Gesendet von meinem GT-S6102 mit Tapatalk 2
- ZXS91
- Uživatel
- Příspěvky: 1020
- Registrován: 23.3.2010 19:11
- Bydliště: 20 26 91 (nebo 7 8 N17 72 90)
- Kontaktovat uživatele:
Re: (D) Německé provozy obecně
Nějaká šototipy, rady a nápady, co si nenechat ujít v Cottbusu a Görlitzu?
-
- Uživatel
- Příspěvky: 132
- Registrován: 05.12.2008 18:36
- Bydliště: Stochov okr.Kladno
- Kontaktovat uživatele:
Re: (D) Německé provozy obecně
Ahoj, nevíte někdo jak dopadly tramvaje T3D ev.č.258 a B3D ev.č.730 ze Schwerinu které byly v letech 1996/97 převezy do areálu Železničního a technického muzea v Proře na ostrově Rujána. Byly tam ještě v roce 2000, údajně muzeum nějaké exponáty kdysi sešrotovalo. Předem děkuji za případnou odpověď.
Re: (D) Německé provozy obecně
Musím říct, že se na ten svazek tří linek těším (ač jinak jsem zastáncem metrolinek). Snad jsem něco četl, že kvůli tomu postaví novou smyčku...
A s přístupem je to zvláštní, třeba metro běžné pásmují. Nikoliv jako v Nürnbergu, zde mají na místo pásma linky U1/U11 a U2/U21.
Souhlas, že to působí, že mají vizi do budoucna, ale zase jestli toho už není zbytečně moc brzo hlášené. Přeci jen, být cestujícím, tak si řeknu, proč ta tramvaj bude jezdit častěji až od prosince, když už teď jezdí plná...
A s přístupem je to zvláštní, třeba metro běžné pásmují. Nikoliv jako v Nürnbergu, zde mají na místo pásma linky U1/U11 a U2/U21.
Souhlas, že to působí, že mají vizi do budoucna, ale zase jestli toho už není zbytečně moc brzo hlášené. Přeci jen, být cestujícím, tak si řeknu, proč ta tramvaj bude jezdit častěji až od prosince, když už teď jezdí plná...
Re: (D) Německé provozy obecně
20/21/22 jsou vtipny - koukam, ze mnichov i nadale na pasmovani a metrotram moc neda. mimochodem je zajimave, ze maji zmeny na prosinec hotove uz v breznu. na jednu stranu to pusobi ponekud rigidne, ale zase se mi libi, ze evidentne existuje nejaky plan a koncept, ktery je prezentovan verejnosti drive nez par dni pred spustenim.
Re: München
Děkuji
Mj. včera vyšla zpráva, že se chystají nové, posilové, tramvajové linky http://www.mvg-mobil.de/presse/2012-03- ... eldung.pdf
Mj. včera vyšla zpráva, že se chystají nové, posilové, tramvajové linky http://www.mvg-mobil.de/presse/2012-03- ... eldung.pdf