Tarif, revizoři a vše kolem...

[Karosák]

Díky za odkaz.

[thriller2]

Nedávno bylo soudem rozhodnuto, že revizor může černocha zadržet (přiměřeně) do příjezdu policie.
http://www.nssoud.cz/Revizor-muze-za-ur ... tre_id=205

[ZXS91]

Může revizor fyzicky zadržet černého pasažéra? Myslím tím nějaký čapnutí třeba za ruku, nikoliv dělovku do ciferníku

[9001]

Hmm, šel jsem na to hned z mobilu a mobilní verze solidní, protože první co na vás vyskočí jsou operativní mimořádnosti, pak plánované výluky a teprve dole rozcestník a to ostatní. První dojem velmi solidní B-)

To je dnešní trend . Hlavně pro mobilní zařízení. Na "velkém" PC pak rozsypaný čaj

[Karosák]

Hmm, šel jsem na to hned z mobilu a mobilní verze solidní, protože první co na vás vyskočí jsou operativní mimořádnosti, pak plánované výluky a teprve dole rozcestník a to ostatní. První dojem velmi solidní B-)

[MM-Mikulovsky]

asi to dám sem - ROPID.cz má novou grafiku webu

[Petrpes]

Aneb jak se potkal imbecil s idiotem...

[MM-Mikulovsky]

Revizor si ze msty vymyslel pokutu, muž po letech vysoudil 300 tisíc
http://zpravy.idnes.cz/cestujici-se-dom ... domaci_pku

Ondřej Pachner, na kterého si bývalý revizor pražského dopravního podniku vymyslel pokutu, se po osmi letech dočkal odškodnění. Obvodní soud pro Prahu 9 uznal jeho žalobu a přikázal dopravci i nepoctivému revizorovi, aby mu uhradili 300 tisíc korun. O smyšlené pokutě se Pachner dozvěděl až ve chvíli, kdy mu přišlo rozhodnutí o exekuci.
Náhradu ve výši 300 tisíc korun a náklady řízení musejí Pachnerovi zaplatit společně Dopravní podnik hlavního města Prahy a bývalý revizor Alexandr Petrů. Soudkyně Sylva Mašínová rozhodla, že peníze mu mají uhradit „společně a nerozdílně“. Vinen je totiž podle ní nejen Petrů, ale i dopravní podnik, který takového člověka vůbec neměl zaměstnat. Rozsudek není pravomocný.
Petrů vystavil cestujícímu smyšlenou pokutu ze msty. „Bylo to vybočení z realizace činnosti zaměstnavatele,“ řekla právnička Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) Jana Hrabáčová, podle které pochybil bývalý revizor, ne však zaměstnavatel. Jednání tehdejšího revizora označila za naprostý exces. Podle soudkyně si ale měl dopravce lépe ohlídat, koho přijímá do pracovního poměru. „Jednalo se o osobu, která se nehodila pro výkon práce revizora,“ řekla a dodala, že Petrů byl již v minulosti soudně stíhán.
.................

[fricoolinek2]

Tak musím panu A. poděkovat za další skvěle zpracovanou kapitolu "jízdenkového seriálu" Jsem rád, že se mi potvrdilo i to, na co jsem si pamatoval jen "v mlhách", to jest, že jízdenky z automatů měly na sobě malá oranžová loga DPP. Zvláště třeba ocenit ty zmapované experimentální atypy jízdenek z automatů.

Jen jsem jsem si špatně pamatoval cenu ekonomických jízdenek - 135 Kč místo mnou domnívaných 125 Kč. No, stane se.

BTW: Neukončila se platnost (případně prodej) souborových jízdemnek již k 1.1.1996?

A automaty na 24 hodinové jízdenky se prodávaly nebo nebyly v nabídce?

P.S. http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2010121201 - to menu je chybně

[fricoolinek2]

Ještě k tomu boji s padělánim jízdenek např. tou oranžovou šipkou, který barevná kopírka nebyla schopně věrně zachytit.

Nebyly snahy spíše padělat jízdenky z automatů, kde byly různé tiskové defekty zcela bežné a tedy nějaký padělek na barevný papír z mnohem dosupnější ČB kopírky by nebudil příliš velké podezření?

Pořád ale nejsem schopen pochopit proč místo nekvaliního razítkovaícho stroje tam jednoduše nebyl kotouč předtištěných jízdenek třeba i s nějakou bezpečností mezerou mezi lístky - tj. lístek - perforace - 2 cm "mezery" z čistého papíru - perforace - lístek.

[Radek]

A jak se obecně řešil (ne)přestup mezi tramvají a NAD?

Jízdenka se v NAD označila z druhé strany. Při dalším přestupu (třeba z NAD zpět do tramvaje) se již neoznačovala. Píšu to z hlavy, ale tak nějak to tuším bylo.

[fricoolinek2]

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2016053001

Hm, platily by dnes ekologické jízdenky i v SOR EBN 11?

Ale je hezky vidět, jak se postupně dostávaly ke slovu kvalitnější, zřejmě tedy západní, tiskařské mašiny. Tuším, že hodně podobné to bylo i s tiskem novin.

Nicméně ale asi škoda, že se nepokračovalo dále s prodejem ekonomických jízdenek i po zavedení přestupního tarifu (s cenami postupně např. 8,50, 10,50, 17,50, 23 a 28 Kč). Ekologické jízdenky bych ale asi považoval za poněkud "diskriminační" vůči těm, kdo cestující do míst, kam jezdí jen bus. Navíc by se samozřejmě značně snížila jejich smysluplnost, uvážíme-li, že typickou přestupní jízdou je "autobusový napaječ metro"

BTW: Jak to ale vlastně bylo s NAD? Tam ekologické jízdenky platily? A jak se obecně řešil (ne)přestup mezi tramvají a NAD?

[kruťák]

A ještě v ranní špičce viď? Ale nalijme si čistého vína, ono se to všechno vysype na Karláku, zbytek na Národce a pak už si člověk i sedne. Nehledě na to, že před náma jela předchozí 22 na dohled, takže ve voze bylo pár lidí. IMHO řidič vhodně vyhodnotil aktuální poptávku po vystupování/nastupování.

[Petrpes]

Divadlo, Újezd... na poptávku? Tak to u mě opravdu nenene

[kruťák]

Zrovna dneska ráno jsem se nad tupostí kaštanstva pobavil. Jel jsem 22 erpéčkem z Karláku na Ůjezd. Nějaká pani s nosánkem kapánek nahoru chtěla vystoupit na Národnim divadle, ale nezmáčkla si poptávku. Koukala, čekala a když se začaly ostatní dveře zavírat, běžela k nim. Naštěstí je nestihla roztrhnout. Na Újezdě chtěla znova vystoupit, opět bez tlačítka Tak jsem jí slušně poradil, že si musí zmáčknout tlačítko, na což mi odpověděla: "co to meleš, tady to neni na znamení, tak nemusim, je tam řidič, tak mi snad otevře, když mě vidí, nee??!", no vyprsknul jsem smíchy a se mnou půl tramvaje Ještě dlužno podotknout, že to bylo v druhém voze