Orientační a informační systémy

[Fořtík]

Sledováním mezi kolegy bylo zjištěno, že dnes to uměly pouze SA a HL vozy.

[Pepa]

Vydrž Prťka, záleží jak rychle se to ve vozovně nahraje, taky se dočkáš

[MOp]

Toto hlaseni je aktivni zrejme od dnesni pulnoci. Ten muzsky hlas je opravdu desivy..

[MM-Mikulovsky]

Bobik: Co si to měl za linku? Já se s tím ještě nesetkal!

[Bobik]

Tak jsem zaznamenal nové zlepšení hlášení v tram. Po příjezdu na konečnou baba odkecá to svoje obligátní "....konečná zastávka, prosíme vystupte", pak je chvíli ticho a načež se ozve: "final stop, please exit to tram".
Teda je to takový hodně hrubý mužský hlas a navíc oproti babě dost nahlas, takže když to na mě nečekaně zařvalo, docela jsem se leknul. Každopádně chválím. Akorát bych upravil hlasitost aby byla stejná jak u baby, nicméně zatím (než si lidi zvyknou) ten řev pomáhá budit opilce a houmlesáci taky docela utíkali.

[Absolut]

Trošku jsem to tady promazal od osobních výpadů. Prosím rozumnější nechť mlčí a děkuji za pochopení...

[MM-Mikulovsky]

Ani by se nemusel překódovávat, kdyby se do zátahového kódu nastavilo "převlíkání".
Třeba na té Floře: 5 > Olš. hřbit...pip...10 > Voz. Kobylisy (inverze apod. teď nechám stranou).
Na ZJŘ pak jen poznámku > spoj pokračuje ze zastávky....

karosák: Přesně tak a pak ji dát normálně do JŘ 10 s kodem jede do vozony kobylisy.

Uvědomuješ si s čím (respektive s kým) si právě de facto souhlasil?

...Nejlepším řešením by bylo, kdyby se u takovýchto zátahů, po ujetí celého půlkola, měl zadávat zatahovací kód (jako obvykle) před výjezdem u obratiště, ale Apex byl naprogramovaný tak, že prvně bude uvádět cíl běžný a na "vozovna .." jej změní až po odhlášení určité zastávky!

Ano se mnou, protože moje "změní" = vaše následné "převleče cíl"! Jen jste to dotáhli do dokonalosti z pohledu cestujících, ale těžší použitelnosti z pohledu DPP. To by takovým spojům l.5 muselo přidělit zvláštní pořadí, jež by po převlečení na 10 nebylo duplicitním s "běžným" (jiným celý den na l. 10 jezdícím).

Čili jsi totálně popřel sám sebe!

... MM: Na tyhle útoku nebudu reagovat. Pro mě jsi spodina. V poslední době se víc domluvím s bratry Fořty než s tebou a to byly doby kdy jsme se tu řezali "do krve"....

PS: Nejenom, že nerozeznáš konstruktivní a nekonstruktivní kritiku, ale už si dokonce pleteš upozornění na omyl (byť důrazné) s útoky!

[9001]

karosák: Přesně tak a pak ji dát normálně do JŘ 10 s kodem jede do vozony kobylisy.

[Karosák]

Ani by se nemusel překódovávat, kdyby se do zátahového kódu nastavilo "převlíkání".
Třeba na té Floře: 5 > Olš. hřbit...pip...10 > Voz. Kobylisy (inverze apod. teď nechám stranou).
Na ZJŘ pak jen poznámku > spoj pokračuje ze zastávky....

[9001]

Fořtík : Díky za zastání.

MM: Na tyhle útoku nebudu reagovat. Pro mě jsi spodina. V poslední době se víc domluvím s bratry Fořty než s tebou a to byly doby kdy jsme se tu řezali "do krve".

jendelín: Tak ono by se prd stalo, kdyby se překodovala na 10 "Vozovna Kobylisy". Přece jenom člověk lidi ji víc poznají... Hloubětínské by se zase mohli překodovat na 19 "Vozovna Hloubětín. Přesně jak píše Brejšín...

[Brejšín]

No, spí je velice smutné, že po 16 letech existence elektronických orientací (které dokáží, nač si vzpomenete), nejsme schopni označit vlak jednoznačně tak, aby to spoustu lidí nenasralo.

[chemik]

já vubec nechápu, co tady Milan furt trapčí...

[jendelin.i]

No ten příklad s 5 je teda šílenej.
Když už to takhle blbě vyjde, že musí zatahovat z Olšan a né z Holešovic, když už by to nešlo naprogramovat, jak píše MMM, když už by to nešlo/nesmělo se nacvakat až na Floře, tak ať se ten spoj vede (myslím ofiko, né že by tam řidič svévolně zajížděl) standardně do smyčky Olšanské hřbitovy a tam si může beze spěchu a v klidu nakódovat zatahovací krasojízdu z Olšan přes Palmovku do Kobylis

[Fořtík]

Hele, MMM, zklidni hormon! Už mě nebaví po tobě číst, jak tu štěkáš a pokládáš za správné jen to, co ty píšeš. 9001 se snaží normálně diskutovat, tak buď tak laskav a odpousť si ty tvé výpady...

[MM-Mikulovsky]

9001: Nepleť ZJŘ (zastávkový jízdní řád) do řečí o VJŘ (vozovém jízdním řádu)! Ta MŠ komentovaná 5 jela celé půlkolo s orientací "voz. KO". Rozhodně VJŘ mají uveden kód pro zatažení, tak jak jsem psal, stále před ujetím celého půlkola! Opakuji, že jsem jel v pátek s 4 SN - KN - IPP - Mírák - ČN (běžně výstupní) - Oblouková - NBS - PA a takových zátahů je několik k nám na PA (a obdoba snad i do SA). Kde najdeš v ZJŘ o těchto přímých zataženích po ujetí půlkola poznámku? Nikde! Může to jen posloužit jako chabé odůvodnění proč, já a mnozí další PA kolegové ten zatahovací kód nezadáváme do Apexu v momentě uvedení ve VJŘ (před posledním výjezdem z obratiště), ale až v průběhu trasy (na Jana Masaryka)! Jenže žádná poznámka ve VJŘ či podnikové nařízení nic takového neobsahují = neumožňují = de facto porušujeme přikázané!

Nejlepším řešením by bylo, kdyby se u takovýchto zátahů, po ujetí celého půlkola, měl zadávat zatahovací kód (jako obvykle) před výjezdem u obratiště, ale Apex byl naprogramovaný tak, že prvně bude uvádět cíl běžný a na "vozovna .." jej změní až po odhlášení určité zastávky!