Škoda 15T ForCity

[Brejšín]

No to jó, ale nesmělo by zatím nic stát a mít kam jet. Stejně jakmile by došlo k přepnutí reverzu vpřed i pro odsunutí v zapnutém stavu následovalo by okamžité bezpečnostní zastavení, bo to prostě nikde jinde nesmělo mít řadič než v maximální provozní brzdě.

[von Špilberk]

stačilo zresetovat s reverzem vzad

prostě se toto nedalo vyřešit jinak než odsunutí jako mrtvoly

Pane Brejšíne, promiňte, ale nechcete si vybrat? Já ten první příspěvek chápal jako návod, jak tram oživit a vyhnout se sunutí mrtvoly. A teď se to zase nedalo řešit jinak než odsunutím mrtvoly? (A když jsem to četl poprvé,tak jsem si myslel, že je to návod na úplné oživení tramvaje.)

[Brejšín]

vůbec k ničemu - prostě se toto nedalo vyřešit jinak než odsunutí jako mrtvoly

[MM-Mikulovsky]

9223 - vypadával jistič od řadiče - takže to jen couvalo.

Co prosím
Tím se jako vysvětluje proč mi tramvaj natvrdo zastavila na magnety, nejela a nešlo vypnout/zapnout řízení A že by byla schopna couvat? S přicuclými magnety jsem ještě necouval ani ve snu.

stačilo zresetovat s reverzem vzad, aby si neouťukávala řadič Protože jakmile si ho oťukla tak spadl bezpečák.

No jo, ale kdo to má vědět?
Jinak dík, třeba příště.

Tak já teda taky děkuji pro "příště" - jen mi ještě potvrďte/vyvraťte k čemu je jen couvající TRAM?
Že by k tomu, aby nebyla nutnost ji sunout jako "totální mrtvolu" s nefunkční veškerou elektronikou a ručně odbrzděnými zajišťovacími brzdami?
Čili "nahození" elektroniky, vypnutí veškerých motorů (aby nebyly násilně tlačeny proti směru sepnutí) + spojení se sunoucí TRAM, a na závěr to nejhlavnější - elektrické odbrzdění zajišťovací brzdy (s možností lehkého opětovného zabrzdění z kabiny). Při sunutí by následně fungovalo také ještě stavění EOV a ROV, světla (vhodné zejména za snížené viditelnosti), směrovky, brzdová světla (vhodná pro orientaci sunoucího řidiče, jestli sunutá TRAM brzdí či ne - hlavně v případě rozsvícení za jízdy by poznal nutnost potřeby rychlého až nouzového zastavení z důvodu náhlé překážky před vlakem), zvonek (pro potřebu výstrahy) apod.

[kruťák]

9249 odpoledne vyjela na 10/407

9249@10 - kotlarka.jpg

[von Špilberk]

stačilo zresetovat s reverzem vzad, aby si neouťukávala řadič Protože jakmile si ho oťukla tak spadl bezpečák.

No jo, ale kdo to má vědět?
Jinak dík, třeba příště.

[ZXS91]

9250 dnes na 14. V 11:12 Masarykovo nádraží ZC. Pořadí nevím.

407

[JANEK L.]

Kolik 15T se vlastně plánuje pro Pankrác? Díky

[Brejšín]

stačilo zresetovat s reverzem vzad, aby si neouťukávala řadič Protože jakmile si ho oťukla tak spadl bezpečák.

[von Špilberk]

9223 - vypadával jistič od řadiče - takže to jen couvalo.

Co prosím
Tím se jako vysvětluje proč mi tramvaj natvrdo zastavila na magnety, nejela a nešlo vypnout/zapnout řízení A že by byla schopna couvat? S přicuclými magnety jsem ještě necouval ani ve snu.

[Brejšín]

Dnes nám dorazila 9255

9223 - vypadával jistič od řadiče - takže to jen couvalo.

[Syrda]

9250 dnes na 14. V 11:12 Masarykovo nádraží ZC. Pořadí nevím.

[hyaho]

Tak mne dnes zradila 9223. A to na Albertově, 7 minut před střídáním na Otakarce.
Všechny pokusy o její resuscitaci selhaly a byla odsunuta na PA nízkou kačenou, která původně jela jako zkušební jízda.

Zkusím zjistit v čem byl problém

[von Špilberk]

Tak mne dnes zradila 9223. A to na Albertově, 7 minut před střídáním na Otakarce.
Všechny pokusy o její resuscitaci selhaly a byla odsunuta na PA nízkou kačenou, která původně jela jako zkušební jízda.

[chemik]

9249 odpoledne vyjela na 10/407