Orientační a informační systémy

jara · Příspěvek od **jara** » 12.3.2007 13:03

pan Vedoucí píše:Máte pravdu skoro oba. Současnost by měla být ale jiná - vozidlo vybavené digitálními transparenty bez papírových cedulí jak požaduje KM. Ale, součástí vozdidla by měl být stojánek /držáček, na kterém si neznalý cestující vezme vždy aktuální leták o provozu celé sítě MHD v daném integrovaném systému + případně linkový jízdní řád.

wow to už tady jednou bylo..... taková to schránka byla hned za kabinou řidiče v místě, kde má sedět slepec, cestujicí se psem,.... No a jak to dopadlo???? Byl v tom takovej nepořádaek, že se to demontovalo. Dnes je prostě doba techniky tak vše budeme mít obsloužené pěkně technikou přeci snad nééééééééééééééééééééééééééééé. Pane vedoucí!!!

jara · Příspěvek od **jara** » 12.3.2007 13:01

ale ale tady se nám to rozrůstá. Budeme si vyprávět historky z nočních cest domů v nééé moc střízlivém stavu?????

Já si myslím, že když někdo někam chce jet tak si nejdřív zjistí cestu. A případně se hold koukne na zastávce na jízdní řád. Cizinci mají většinou mapu s jezevčíkem u sebe, tak ji nemusíme lepit také uplně všude. A dávat jezevčíka nad dveře teda opravdu není uplně good(pokud to není v článku C u nízkopodlažní kačenky). Ona parta 20 italů ve dveřích, protože hledají na jezevčíku klub termix není asi pro MHD uplně nejlepším řešením.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 12.3.2007 13:00

Máte pravdu skoro oba. Současnost by měla být ale jiná - vozidlo vybavené digitálními transparenty bez papírových cedulí jak požaduje KM. Ale, součástí vozdidla by měl být stojánek /držáček, na kterém si neznalý cestující vezme vždy aktuální leták o provozu celé sítě MHD v daném integrovaném systému + případně linkový jízdní řád.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 12.3.2007 12:52

Co to meleš ty Absolute? Prostě jsem napsal, že slušnej dopravní podnik dá svejm zákazníkum možnost přečíst si, kam vozidlo jede v celé trase, v klidu a vevnitř. O žádný půlminutě nebyla řeč. To prostě vy šotouši nedovedete pochopit, že někdo NEVÍ kam linka jede. Ostatně, jax nedávno přiznal, žes sám zjistil v 59 kam jede, kdo jsi, kde jsi se tam vzal a žes měl vystoupit. a to jsou v tramvajích i střízlivější

Příspěvek od **Absolut** » 12.3.2007 12:28

Káem, zase meleš nesmysly. Prostě ta půlminuta, co nedojdu ke sloupku je holt rozdl v tom, zda vím, kam to jede. Netřeba to pitvat. To je jako kdybys tvrdil, že na zadním čele každé tramvaje má být příští zastávka se svítící mapou města jako informační systém pro dobíhající.

Vrať se do reality, chybíš nám tady

Káem · Příspěvek od **Káem** » 12.3.2007 12:05

slimman píše:Když jsem někde kde to neznám, tak nelezu do dopravního prostředku, o kterém nevím, kam jede. Informace si zjistím na zastávce. .

Hodně velká blbost. Zkus si to v Bratislavě nebo Košicích. (přátelé ze SR prominou). Zejména když spojpřijíždí a další tušíš že pojede za 20-60 minut. Uvnitř je čas prostudovat nejlepší trasu.
Prostě papírovej teploměr by měl být ve všech vozidlech.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 12.3.2007 11:48

slimman píše:Když jsem někde kde to neznám, tak nelezu do dopravního prostředku, o kterém nevím, kam jede. Informace si zjistím na zastávce. Na těch venkovních panelech (uvnitř stejně jako venku a chtělo by to na strop dvouřádkový) by opravdu měla probíhat sekvence příští zastávka + několik hlavních. Ty by se měly měnit podle průběhu trasy, kvůli délce tramvajových linek. Že to tak není si mi stěžovali právě lidi, kteří jezdí do Prahy jednou za čas.

Ono pokud nad kazde dvere vyvesis "jezevcika" s trasou linky, tak nejake preblikavani a zobrazovani prubeznych zastavek neni treba.

slimman · Příspěvek od **slimman** » 12.3.2007 11:19

adam_r píše: Vsem osobne doporucuji jizdu v nejakem zahranicnim meste, kde to neznate - z reproduktoru se ozyva "blablabla" strasne rychle, takze veskere informace padaji na mapku prilepenou na zdi, nebo nade dvermi (chybi mi v Praze) + sledovani postupu zastavek na vnitrnim displayi. Po zobrazeni jmena obvykle ocekavam, ze po otevreni dveri mam vystoupit.

Když jsem někde kde to neznám, tak nelezu do dopravního prostředku, o kterém nevím, kam jede.

Informace si zjistím na zastávce. Na těch venkovních panelech (uvnitř stejně jako venku a chtělo by to na strop dvouřádkový) by opravdu měla probíhat sekvence příští zastávka + několik hlavních. Ty by se měly měnit podle průběhu trasy, kvůli délce tramvajových linek. Že to tak není si mi stěžovali právě lidi, kteří jezdí do Prahy jednou za čas.

jara · Příspěvek od **jara** » 12.3.2007 8:03

adam_r píše:Ono jak se rika - mene je nekdy vice.
Mam akorat 2 vitky. Uvnitr zobrazit jmeno nasledujici zastavky az po uzavreni dveri - zobrazeni nasledujici zastavky uz behem stani v predchozi povazuji za to nejhorsi, co muze nastat.

Ano to máš pravdu... je tam nastavený nějaký interval a když se ve stanici stanicuje déle, tak toto naběhne.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 12.3.2007 0:26

jara píše:Je to přesně tak. Stačí to celé přeprogramovat. Ale já nevidím důvod tedy. Mě toto co ted je velice vyhovuje. Mít tam více informací zase dělá systém nepřehledným. K apexum. Apex má větší možnosti zobrazení. Což se u tramvají využivá více. Jako je stavění cesty, a mohl bych pokračovat. Oni se ty tramvaje časem dostanou na vyšší urověň autobusů. Ale chce to vše čas.........

Ono jak se rika - mene je nekdy vice.
Mam akorat 2 vitky. Uvnitr zobrazit jmeno nasledujici zastavky az po uzavreni dveri - zobrazeni nasledujici zastavky uz behem stani v predchozi povazuji za to nejhorsi, co muze nastat. Vsem osobne doporucuji jizdu v nejakem zahranicnim meste, kde to neznate - z reproduktoru se ozyva "blablabla" strasne rychle, takze veskere informace padaji na mapku prilepenou na zdi, nebo nade dvermi (chybi mi v Praze) + sledovani postupu zastavek na vnitrnim displayi. Po zobrazeni jmena obvykle ocekavam, ze po otevreni dveri mam vystoupit.

Z venku mozna misto nasledujici zastavky zobrazit nasledujici vyznamnou zastavku. Ale to je jen detail. Takoveto preblikavani je spise "sotouska" zalezitost. Doba stani v zastavce obvykle nodostacuje k precteni celeho obsahu (= nekdy to vede spis k zavadejicim informacim).

arny · Příspěvek od **arny** » 11.3.2007 22:29

Mapl:NO dneska kdybys se někdy svezl střešovickými 5002, 6102, sluníčkem a měsíčkem 5500 a 5602. Tak ty ti taky hlásit nebudou, i když obě všechny mají OIS, ale nemají připojené repráky. To je asi by jsi lid mohl zavzpomínat na staré časy.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 11.3.2007 22:18

Pořád lepší, než doby, kdy se nehlásilo vůbec.
To bylo ještě horší.

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 11.3.2007 22:15

Mapl píše:Já se stejně obávám, že se dvouřádkových panelů nebo panelů s "běhajícími" uzlovými zastávkami jen tak nedočkáme.

Avšak myslím, že v autobusech je to důležitější, tam jsou často velmi složité trasy.

Znovu opakuji, že dvouřádkový displej je jen bonus, stačí jeden řádek a bohatě.

No já nevím, ale když přilítnu na zastávku a jsou tam linky vedené odklonem kvůli výluce, kterou jsem ve spěchu nestačil prostudovat, tak by byly běhající informace - jede přes: k nezaplacení. Tramvaje také vozí mnoho turistů v centru že...

A také ještě jedna věc. Před časem v autobusech bylo, že se nejdříve vyhlásila současná zastávka a až po zavření dveří ta další. Škoda že se to zrušilo. Často totiž domácí ale i turisté zbystří až po chvilce hlášení a zaregistrují v hlášení až "příští zastávka ...." v domnění, že je to ta současná. To by se také mohlo změnit, všude ve světě to je takto, jen u nás trochu jinak

jako vždy

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 11.3.2007 22:08

Já se stejně obávám, že se dvouřádkových panelů nebo panelů s "běhajícími" uzlovými zastávkami jen tak nedočkáme.

Avšak myslím, že v autobusech je to důležitější, tam jsou často velmi složité trasy.

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 11.3.2007 22:05

jara píše:Výkonný IS je všude stejný. Pouze to chce mít novější infrastruktůru. Ono v busech jsou namontovány dvouřádkové panely. A tramvaje mají pouze jedno. A díky tomu můžeš mít více informací na tom panelu

Dvouřádkové panely jsou pouze v nových Citybusech, citelisech, 951 a 961. Drtivá většina vozového parku má jednořádkové panely a ještě k tomu dvakrát užší než tramvaje a jde to v pohodě.

Mně ale spíš šlo o vnější panel. Rolování důležitých zastávek po trase by bylo opravdu užitečný. Nejenom pro turisty, opravdu, znám z vlastní zkušenosti.

Já myslím, že se tady pohybuje celkem dost lidí, co mohou něco v tomto oboru změnit, tak se zkuste zeptat na správných místech, rozproudit diskuzi a třeba se něco stane