Škoda 15T ForCity

[9001]

Vsadím, že to stejná odpověď by byla i od těch co připlácli ty zrcátka na T6

Odpověď, že ty v něm něco vidíš je jednoduchá. Prostě sis s tím hrál dokud si na to nepřišel k čemu to je. (Není to ve zlém prostě fakt). Pochybuji, že zbytek kolegů na to má chut. Počítám, že chemik spíš ocení kouřovu

[MM-Mikulovsky]

9001: Ono jde o to, že v cca 75% je otočené nahoru a zeplám-li se občas kolegů proč, tak odpovědí mi je stále, protože v něm stejně není nic vidět!
Tak jakto, že já v něm vidím, to co jsem nafotil?
Jinak na plošinu (interiér každého ze tří článků odpředu) směřuje kamera, takže zrcátko směřovat na ní není potřeba.

[9001]

Není to náhodou o řidiči jak si to nastaví? Jsou lidi co to mají plošinu, další na podvozek.

Pamatuji si na Petra jak ho vždycky dostalo, když jím nastavená zrcátka na T6 (taková ty malá pod čelním sklem) připlácli natvrdo ke karoserii...

[MM-Mikulovsky]

Já už fakt jestli je to k či :

[gabuliatko]

Myslim si ze cvicak 15T je zbytecny. Tezko simulovat jakykoliv kolaps elektroniky (ta si furt dela co chce ) a navic je zbytecne aby se neco simulovalo,vzdyt kdyz se neco pokazi tak tram je SW resena tak ze sama ridici pres info vypise co ma udelat a kdyz nevi tak je tu DD a KGX52/51 a vnejhorsim ND.

Dokonce si myslím, že by své chyby mohla hlásit dispečinku sama, aby to řidič nemusel tlumočit.

[Absolut]

Trainzjohny: Když se pořídila cvičná 5501 tak bylo T3 cca 1000.

[hyaho]

Myslim si ze cvicak 15T je zbytecny. Tezko simulovat jakykoliv kolaps elektroniky (ta si furt dela co chce ) a navic je zbytecne aby se neco simulovalo,vzdyt kdyz se neco pokazi tak tram je SW resena tak ze sama ridici pres info vypise co ma udelat a kdyz nevi tak je tu DD a KGX52/51 a vnejhorsim ND.

[chemik]

já nevim, na co mit speciální cvičku 15T s poctivým panelem závad, když v podstatě řidič pojistky měnit nemůže a jakákoliv další závada se dá odstranit použitím HP, případně ND. Ledaže by se v kurzu učilo nasazování vypadlejch dveří

[Bobik]

No, vzhledem k tomu, že cvičky maj i ovládání na ruku a T3 jen tak nezmizí, úpravu považuju za bezpředmětnou. Navíc nevidím důvod, proč by T3 coby cvičky nemohli zůstat i nadále. Nováček se v tom naučí "jezdit po kolejích" a po nějaké době může přejít na 15T. Navíc se solem se mu pro začátek bude jezdit mnohem líp. Ale jak řikám, naprostou dominanci 15T hned tak nečekám (pokud vůbec), takže momentálně jsou tyto úvahy spíše o ničem.

[9001]

Po dvaceti letech, ale přece jenom jsme snad trochu v jiné době a na tohle by se mělo myslet od začátku.

U R.P se s tím dalo počítat, protože pro to nejpodstatnější a to ovládat tramvaj to byla pořád T3.

[trainzjohny]

A kolik bylo v Praze T3 než se pořídil první cvičák ?
A kolik bylo v Praze R.Péček než se pořídil první cvičák ?
A kolik bude v Praze 15T než se pořídí první cvičák ?

Myslím že na všechny tři bude stejná odpověď - stovky (v případě T3 spíš tisíce)

[9001]

david: Hračka? Jak se to vezme. Vem, že tu řešíme vůz, který bude faktickým nástupcem T3 a za pár let tu nic moc jiného jezdit nebude...

Uvidíme. Třeba to někoho časem napadne a Škoda udělá školní verzi

[DavidD]

Opakuji svůj dotaz: Uvažuje se o modifikované verzi 15T pro čvičné jízdy?
A nemyslím tím možnost připojení ovladače s brzdovým tlačítkem, ale poctivý panel simulace poruch, jak ho známe třeba z 5501....Teda pokud se teprve nečeká, jaké závady se budou na 15T objevovat.

Myslím, že cena takové hračky tomu dává jasné STOP!

[MKzB]

Opakuji svůj dotaz: Uvažuje se o modifikované verzi 15T pro čvičné jízdy?
A nemyslím tím možnost připojení ovladače s brzdovým tlačítkem, ale poctivý panel simulace poruch, jak ho známe třeba z 5501....Teda pokud se teprve nečeká, jaké závady se budou na 15T objevovat.

[chemik]

Tak 9212 už konečně topí. Konečně to ty odborníci ze z Plzně zpravili.

3x sláva. Po měsíci to konečně dokázali opravit...