Výluky a jiná omezení

[Absolut]

Mezi Vypichem a Bílou Horou nebude tráva. Leda že by si ji tam po posledním podbití zasponzorovala MČ a to včetně údržby.

Může.

Mezi Hládkovem a Letenským náměstím následovně: Začátek úpravy je v polovině zastávky Hládkov, kde jest přechodový kus z BKV, až po křižovatku Octárna klasika se zpevněným krytem (nevím jak a proč a čí toé byla podmínka, ale viděl jsem to tak), kolem vozovny Střešovice a křižovatka Brusnice II beze změny (ale třeba se na to nějaká koruna najde), dál klasika zpevněný kryt, nová křižovatka Prašný most, od Prašného mostu na Hradčanskou klasika se zatravněním (navrženo v projektu Blanky, takže se asi realizuje), na Hradčanské v projektu nádražíčko, ale teď se přepracovává na prostou dvoukolejku, aby se uvolnily cenné pozemky pro stavění office baráků a pro jízdní pruhy IAD (a jak to dopadne se ještě neví), nová křižovatka Hradčanská, několik variant zapojení smyčky Špejchar včetně přesunu smyčky a popravdě řečeno ani nevím, jak to nakonec dopadlo, dále úsek k Letenskému náměstí klasika s trávou napojená v křižovatce Letenské nám. do stávajících BKV.

[m@rtin]

Mezi Vypichem a Bílou Horou bude otevřený svršek nebo tráva?

Na animacích tunelu Blanka je vidět, že na Letné bude tráva. Může to někdo informovaný popsat rozsah rekonstrukce TT od Hládkova až po Letenské náměstí?
Díky

[MF]

A jestli hodně toužíš po háčku, tak alespoň pořaĎÝ

[Karosák]

A jestli hodně toužíš po háčku, tak alespoň pořaĎÝ

[MF]

Mám řešení kam dát po dobu výluky Štefánikova 14T:rozpis s verzí 45 vozů:
tento rozpis je na pracovní dny:
3 4x pořaďí
13 6x pořaďí
16 5x pořaďí
7 4x pořaďí
11 3x pořaďí (nově by jezdil Motol)
18 5x pořaďí
22 5x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 2 pořaďí navíc
1 3x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 1 pořadí navíc
19 2x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)(vlaky by najížděly přes I.6)
24 3x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)
14 5x pořaďí

rozpis na víkend:
3 7x pořaďí (linka nově plně nízkopodlažní)
13 6x pořaďí
18 5x pořaďí
22 5x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 2 pořaďí navíc
1 4x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 2 pořadí navíc
24 4x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)
14 5x pořaďí
8 3x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)
36 4x pořaďí (linka nově plně nízkopodlažní)

Co vy na to?

Pořadí se píše bez háčku nad d, protože následuje í..

[Petr]

Mám řešení kam dát po dobu výluky Štefánikova 14T:rozpis s verzí 45 vozů(...)
Co vy na to?

To, že si hned škrtni linky 18 a 22. Proč? Hledej, najdeš

[lukas]

jsem celkem zvědav na linkové vedení během výluky štefánikovy. osobně tipuju (styl DP) toto:
9 Řepy - Zborovská - Myslíkova - Spojovací (int 8)
20 Podbaba - Újezd - (po 9) - Vápenka
13 Kotlářka - Smíchovské nádraží (cd, ct, int 8) - Barrandov (jen ráno a odpoledne), 2xT
12 Palmovka - Malostranská - Staroměstská - Jiráskovo n. - Anděl - Barrandov
4 trvale do Řep

(osobně se mi nelíbí další oslabení řep, např. o víkendu jen dvě standardní linky a jedna sólová, ale "vždycky se to tak dělalo". ledaže by se nechala 4 ve dvojicích.)

vypravení:
9 beze změny, ale úbytek kachen (protože interval 8 min)
20 bez 14T, np spoje zajistí wany
13 vše 14T
12 bez 14T, vypraví i pankrác, np spoje část motolských kachen z devítky
3, 16 část pankráckých pořadí přebere motol, aby uplacíroval nějaké 14T
..o víkendu bude ještě větší problém 14T vypravit, krom 3 (a 13,14) se nabízí snad jen 24.

pokud je pro 14T problémem křižovatka jinonická-plzeňská, pak 13 rozdělit na 13 (barr-smích.n.) a 39 (kotlářka-smích.n.)

Mám řešení kam dát po dobu výluky Štefánikova 14T:rozpis s verzí 45 vozů:
tento rozpis je na pracovní dny:
3 4x pořaďí
13 6x pořaďí
16 5x pořaďí
7 4x pořaďí
11 3x pořaďí (nově by jezdil Motol)
18 5x pořaďí
22 5x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 2 pořaďí navíc
1 3x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 1 pořadí navíc
19 2x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)(vlaky by najížděly přes I.6)
24 3x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)
14 5x pořaďí

rozpis na víkend:
3 7x pořaďí (linka nově plně nízkopodlažní)
13 6x pořaďí
18 5x pořaďí
22 5x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 2 pořaďí navíc
1 4x pořaďí (náhrada za wany které budou nově na I.20) + 2 pořadí navíc
24 4x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)
14 5x pořaďí
8 3x pořaďí (navíc k Hloubětínské garanci)
36 4x pořaďí (linka nově plně nízkopodlažní)

Co vy na to?

[Brejšín]

AD ruční ovládání výhybek

On vám to Milky na jiné diskuzi vysvětlí proč to nejde. Zejména pikantní bude pasáž o nedostatečném ohodnocení řidičů pro tento nebezpečný úkon.

[slonik]

Ten Libeňák už letos?! A jak budou obslouženy Maniny, přecejenom se tam ráno z tramvají valí obrovské množství lidí...

[Fořtík]

A jak se bude řešit jízda vnitřní/vnější? Určité pořadí pojede např. jen po vnitřní, nebo budu muset v Apexu do ručního ovládání vexlí?

Asi nic jiného nezbyde. Lze si ČÁSTEČNĚ pomoci tím, že když budeš chtít jet třeba vnitřní smyčkou a výhybka tak bude už nastavena, odhlásíš Bílou Horu dříve a na apexu budeš mít místo symbolu "P" symbol "X". Pak tedy výhybku zůstane jak je... Ale tohle je "finta", která se dá využít i logicky jinde a dost lidí jí používá.

A když nastavena nebude, budeš muset použít ruční ovládání, stejně jako když jede v Radlicích linka 7 na vnitřní kolej.

[MF]

A jak se bude řešit jízda vnitřní/vnější? Určité pořadí pojede např. jen po vnitřní, nebo budu muset v Apexu do ručního ovládání vexlí?

Asi nic jiného nezbyde. Lze si ČÁSTEČNĚ pomoci tím, že když budeš chtít jet třeba vnitřní smyčkou a výhybka tak bude už nastavena, odhlásíš Bílou Horu dříve a na apexu budeš mít místo symbolu "P" symbol "X". Pak tedy výhybku zůstane jak je... Ale tohle je "finta", která se dá využít i logicky jinde a dost lidí jí používá.

[martyn]

pawel: tohle by se nabízelo, ovšem je problém v zákazu provozu 14T mezi ND a Jiráskovým náměstím. V návrhu tedy bylo řetězení (jedna devítka se na Újezdě převlékne na d-12, další na d-20) a pak linka Řepy-Anděl-Barrandov. Změna vyhrazena. Minimálně přímé spojení Řepy-Václavák by to určitě zachovat chtělo....

[pawel]

jsem celkem zvědav na linkové vedení během výluky štefánikovy. osobně tipuju (styl DP) toto:
9 Řepy - Zborovská - Myslíkova - Spojovací (int 8)
20 Podbaba - Újezd - (po 9) - Vápenka
13 Kotlářka - Smíchovské nádraží (cd, ct, int 8) - Barrandov (jen ráno a odpoledne), 2xT
12 Palmovka - Malostranská - Staroměstská - Jiráskovo n. - Anděl - Barrandov
4 trvale do Řep

(osobně se mi nelíbí další oslabení řep, např. o víkendu jen dvě standardní linky a jedna sólová, ale "vždycky se to tak dělalo". ledaže by se nechala 4 ve dvojicích.)

vypravení:
9 beze změny, ale úbytek kachen (protože interval 8 min)
20 bez 14T, np spoje zajistí wany
13 vše 14T
12 bez 14T, vypraví i pankrác, np spoje část motolských kachen z devítky
3, 16 část pankráckých pořadí přebere motol, aby uplacíroval nějaké 14T
..o víkendu bude ještě větší problém 14T vypravit, krom 3 (a 13,14) se nabízí snad jen 24.

pokud je pro 14T problémem křižovatka jinonická-plzeňská, pak 13 rozdělit na 13 (barr-smích.n.) a 39 (kotlářka-smích.n.)

[martyn]

Pak mám pocit, že se bude ve smyčce dělat něco s kanalizací, o čemž se léta stále jen mluví...

V původním plánu odvodnění trati obratiště bylo, doufám, že se nic nezměnilo.

Jinak harmonogram sedí (pokud vezmeme s mírnou rezervou akce MO a Libeňák), jen mi tam chybí drobnost, v říjnu by se měly měnit výhybky na vjezdu do smyčky Královka.

A dnes, tj. v sobotu mezi 8. a 13. hodinou vyvařovačka středního křížení na Strossu a tedy výluka přímých směrů. 12 a 17 kolem tržnice, 14 přes Těšnov a 25 přes Výstaviště.

[Bobik]

Na Bile hore by se mel menit jen ten rozjezdovy oerlikon za radiove ovladanou vyhybku...

A jak se bude řešit jízda vnitřní/vnější? Určité pořadí pojede např. jen po vnitřní, nebo budu muset v Apexu do ručního ovládání vexlí?