Škoda 14T (Porschetra)

[radek31]

A není to snad pravda???

jsi vedle jak ta jedle, samozřejmě to je naprosto dementní myšlenka
každá tramvaj má něco
např.: T6 má spřáhlo za 3/4 mil. Kč - pokud ho rozbiju při zaviněné nehodě, tak platím 4,5 násobek platu - i pokud jsem pojištěnej dá to kolem 20 000,-
pokud to samé provedu s T3, tak to smáznou 2000 Kč
těch argumentů by se našlo hodně, ale nemá to cenu, žádná taková kravina nikdy nemůže projít

a pokud si myslíš, že bys našel jediného řidiče co ti bude jezdit za 60% na 14T, tak ses asi zbláznil

naprostá většina řidičů platí pražské nájmy a živí rodinu, 90% řidičů počítá každou stravenku a ty bys nám zařídil poloviční plat - jsi normální?
dneska standardní 3+kk stojí aspoň 2,8 mil. Kč a řidič má s odřenejma ušima 26 hrubého (myslíš, že ti někdo bude jezdit za 15,5 hrubého? za tyhle peníze ti bude možná jezdit nějaký fanda do tramvají, co peníze nepotřebuje, ale kolik jich seženeš? já znám asi 2)

co kdyby ti někdo řekl, že když dostaneš v práci lepší montérky, tak potom budeš brát jen 80% platu, protože to máš pohodlnější?

někdy fakt píšeš větší blbosti než KM - pamatuju si jeho slavné, že řidič 14T by měl dostat méně peněz, protože tam má tempomat - jako by na tom záleželo

[pawel]

je to vždycky na konci řádku (pokud předchází jen údaj o intervalu - případ 9ky)

[zastavaman]

14T jsou uvedeny v JŘ d-9 a d-26

a jo, na webu to je, dík

tak eště by to soudruzi mohli dát i na zastávky - protože buď sem slepej, bo se kupříkladu dneska ráno na nn žižkov viděl klasické interval 4-5 minut

[jara]

A kým jiným tam asi byl dosazen???

No tak to si ale jeho kamarádi vybrali teda špatného člověka. To jim brzo upadne noha od židle.

[I.am.good]

Bude jeden VEDOUCÍ VOZOVEN. Bude JEDNO MÍSTO, kde se budou přijímat řidiči a TEPRVE PO ABSOLVOVÁNÍ KURSU se jim řekne odkud budou vyjíždět nejbližší týden. A tak dále a tak dále. Že se to nedělalo? Pche.

Mno, z hlediska ekonomického je to asi to nejlepší, co by se dalo vymyslet. Na druhou stranu např. řidič z Hostivic jezdící teď ve Vokovicích, bo to má nejblíž bude určitě nadšenej, když bude mít výjezd v 04:00 z Hloubětína. Na to se ti nejspíš vykašle. A takovej plat zase DP nedává, aby to ti lidé dělali, takže tohle si myslím v současných platových a i pracovních podmínkách nehrozí. Na druhou stranu by se mohl, např. za určitý příplatek ke mzdě pro dotyčné, vytvořit okruh řidičů, kterým by nevadil každodenní výkon na jiné provozovně. A tito by tvořili defacto "zálohu", tomu tvému jednomu vedoucímu by zavolal výpravčí, že na pozítří nemá lidi, tak by šli tam atd. Vozovny by si nemusely dělat takové personální rezervy a celkově by se nejspíš opravdu ušetřilo.


Mám ale pro tebe, milý Káeme, další nápad, jak ušetřit. A myslím to polovážně, i když se zdejší řidiči budou asi čertit.
Co takhel už teď zavst diferenciaci platů dle typu vozu, na kterém provádí řidič službu? Současný plat = 100%.
100% pro vozy se zrychlovačem a takovou tou malinkou kabinou.
98% bych dal zrychlovačům s větší kabinou.
90% na KT8, a T3M.
85% T3M2DVC a T3RP (velká kabina).
80% T6 (velká kabina + ruční řadič).
60% 14T a obdobné (garsoniera místo kabiny, ruční řadič, klima, oddělení od kaštanů, tempomat a podobné vychytávky).
Ono je vážně rozdíl v létě při 35°C projíždět např. esíčko mezi Div. na Fidlovačce a Svatoplukovou ve zrychlovači na pět nášlapů zkroucenou nohou, v kabině namačkanej a na teploměru uvnitř 60°C, oproti průjezdu se 14T na jeden "nášlap", kdy si nastavím na compu těch 10km/hod a čtu si noviny, než to projede, k tomu se rozvalím jako čuně a sundám si vestu, neboť jsem si právě nastavil teplotu na 25°C místo předtím 20°C.
A není to snad pravda???

[XSC]

Přesně na tohle se teším. A už jsem slyšel, že to tak nějak bude. Protože konečně tam nastoupil někdo kdo dokáže vést velkej subjekt a ne jen z něj tahat peníze a platit své kamarády na vysokých postech.

A kým jiným tam asi byl dosazen???

[jara]

Dneska to ještě nejde, protože si každá vozovna hraje na svém písečku, ale myslím, že není daleko doba, kdy to ředitel Dvořák zjistí a zatrhne. Bude jeden VEDOUCÍ VOZOVEN. Bude JEDNO MÍSTO, kde se budou přijímat řidiči a TEPRVE PO ABSOLVOVÁNÍ KURSU se jim řekne odkud budou vyjíždět nejbližší týden. A tak dále a tak dále. Že se to nedělalo? Pche.

Přesně na tohle se teším. A už jsem slyšel, že to tak nějak bude. Protože konečně tam nastoupil někdo kdo dokáže vést velkej subjekt a ne jen z něj tahat peníze a platit své kamarády na vysokých postech.

[Káem]

Je tak propastný rozdíl, jestli vyjede záloha z vozovny, nebo ze smyčky? A náhrady jsou denně.

Je. To už jsme tu řešili. V penězích. Nerozpitvávejte to, zas by tu někdo tvrdil, že stojící tramvaj s řidičem nic nežere.
Ten Iamgoodův příklad je velmi pěkný, v praxi však bude 1000 případů, kdy zdechne tramvaj všude jinde, kde to bude dál. Nejhorší je smrt z vyděšení a tak místo těch blbostí co navrhuje, tu náhradní np vypraví MOTOL a na Palačáku bude prostě včas. Dneska to ještě nejde, protože si každá vozovna hraje na svém písečku, ale myslím, že není daleko doba, kdy to ředitel Dvořák zjistí a zatrhne. Bude jeden VEDOUCÍ VOZOVEN. Bude JEDNO MÍSTO, kde se budou přijímat řidiči a TEPRVE PO ABSOLVOVÁNÍ KURSU se jim řekne odkud budou vyjíždět nejbližší týden. A tak dále a tak dále. Že se to nedělalo? Pche.

[I.am.good]

Je tak propastný rozdíl, jestli vyjede záloha z vozovny, nebo ze smyčky? A náhrady jsou denně.

Velikej. Protože když mi ve 14:30 zdechne jedna NP na d-3 na václaváku směr modřany, tak už ve 14:35 za ní z toho Florence vyjíždí jiná, chvíli bude trvat, než tu zdechlou odsunou, takže ta záloha pojede oproti té původní o cca 15 minut pozdě. Otočí-li se třeba v Braníku, tak si tam chvilku počká a už šupajdí na správný čas do centra. Stane-li se to samé a záloha bude v Hloubětíně, tak vyjede dejme tomu v 14:50 (čas na zkontrolování vozu je, tuším, kolem 13ti minut u sóla, a taky než tam řidič dojde atd.), ale pojede oproti času hrazeného pořadí o cca 60 minut pozdě a otočit se bude muset už někde v centru nazpět.
Podle mě bylo prostě zrušení X-ek velkým krokem zpět - tedy alespoň co se týče slyžeb zákazníkům.

[Absolut]

14T jsou uvedeny v JŘ d-9 a d-26

[zastavaman]

tuší nekdo, kdy budou konečtě 14T jak garantovaný nízkopodlažní spoje uvedený v jízdních řádech? vypočítat to z vypravení mi moc nende

[Radek]

Doufám, že na todle už nikdy peníze nebudou.

Je tak propastný rozdíl, jestli vyjede záloha z vozovny, nebo ze smyčky? A náhrady jsou denně.

[Vašek]

tady je foto 9117 je to větší než se zdálo....
Odnesl to hodně bok + odřené dveře.
Bylo to na křižovatce před zast. Motol d.c.,řidička osobáku nedala přednost tram.

Škoda! Ráno jsem s ní ještě jel a kdoby to mohl tušit. Ono nechval tramvaj před zatažením. Ach ty gumokola!

[Káem]

Z toho rostoucího počtu stahování garantovaných kurzů z tratí, začínám mít pocit, že by to chtělo, aby se začalo uvažovat o opětném zavedení záloh na smyčkách - vždyt nyní po uvádění nízkopodlažek v jízdních řádech na ně spoustu hůře pohyblivých lidí spoléhá - vždyt by stačilo, aby Hloubětín postavil na Těšnov (nebo jinam do centra) jednu ze svých kačen.

Doufám, že na todle už nikdy peníze nebudou.

[Proxy]

Absolut. koukám, že v poslední době má na ty 14T Motol smůlu, kde to bylo a máš fotky?

Z toho rostoucího počtu stahování garantovaných kurzů z tratí, začínám mít pocit, že by to chtělo, aby se začalo uvažovat o opětném zavedení záloh na smyčkách - vždyt nyní po uvádění nízkopodlažek v jízdních řádech na ně spoustu hůře pohyblivých lidí spoléhá - vždyt by stačilo, aby Hloubětín postavil na Těšnov (nebo jinam do centra) jednu ze svých kačen.