Škoda 14T (Porschetra)

Diskuze o všem, co v Praze přepravuje, přepravovalo a přepracovat bude cestující veřejnost...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
DJ LA DÉFENSE
Uživatel
Příspěvky: 799
Registrován: 23.10.2006 15:00

Příspěvek od DJ LA DÉFENSE » 27.2.2007 23:24

2217 píše:Nehledě na to, že jsou tací kaštani, kteří prostě T6tku nepoznají, i kdyby jim to ta tramvaj sama řekla. :lol: Hodt berou tramvaj jako tramvaj a jak vlastně vypadá nebo nedej Bože co je to za typ, to je naprosto nezajímá. Tak co se divit, že nemačkají dveře. Konec konců, to taky nedelám, ale z jiných důvodů. Prostě si nevyslím, že by tramvaj byla tak čistá, aby po ní mohla tlapkat. :idea:
A jako co jinýho má nemagornej šotouš brát tramvaj proboha??? :shock:

Uživatelský avatar
7080
Uživatel
Příspěvky: 1085
Registrován: 02.12.2005 13:40
Bydliště: V kopci mezi M 135 a M 22

Příspěvek od 7080 » 27.2.2007 23:20

Smurfx píše:Asi si dlouho nejel T6tkou nebo nevím. 100% je to uděláno tak, že když zvenku stisknu tlačítko, tak to je stejný režim jako zevnitř tzn. uloží se to do paměti a po stisku uvolnit se dveře otevřou. Ověřeno osobně mnohokrát. Teď si ale nevybavím, jestli to tak je i u T3P, KT8D5N a 14T, ale asi by mělo. Nepřipadá vám tohle trochu OT?
Nevím jak u 14T, ale u kachen a erpéček to funguje stejně jako u t6. Stisknutí tlačítka se uloží do paměti a při nejbližším uvolnění se ty dveře otevřou.
Oskar píše:Když pominu, že v metru to mají jinak (a to i na každé trase jinak)
Kde jsi přišel na to, že je to na každé trase jinak? Je to všude stejné jen na Béčku dosluhují staré vozy, které vždy otvírají centrálně.
Pokud je fíra nebo řidič rozumnej, tak na zastávce, kde je evidentní, že je potřeba otevřít všechno, otevře všechno a nebude čekat, až si to lidi navolí.

Uživatelský avatar
Smurfx
Uživatel
Příspěvky: 352
Registrován: 27.10.2004 17:39
Bydliště: Praha - Řepy
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Smurfx » 27.2.2007 23:08

Oskar píše:Přesně. Tady jsem to rozváděl podrobně, takže ve zkratce:
@3632 Do poslední chvíle tramvaj (tedy ani cestující) neví, jestli se bude otevírat centrálně, nebo poptávkově.
@3632 Když pominu, že v metru to mají jinak (a to i na každé trase jinak), tak pořád tramvaj vede tím, že se poptávkové dveře ovládají jinak zvenku a jinak zevnitř.
@3632 Vůbec nejhorší je, že není možné zvenčí nárokovat otevření dveří. Takže je potřeba čekat, až se řidič uráčí stisknout tlačítko Uvolnit. A co znám lidi, tak ti
a) vůbec nevědí, že mají čekat na zelenou
b) když se po zmačknutí nic neděje, zvyšují přítlačnou sílu a tlačítka tak zbytečně likvidují.
Kdyby se tlačítka zvenku chovala stejně jako ta vnitřní, bylo by to imho lepší.

Navíc ze zkušenosti, přestože už nějaký ten pátek musí všichni všude používat POD, minimálně 50% na to kašle. Nesvítící zelené zvenku je prozrazují.
Asi si dlouho nejel T6tkou nebo nevím. 100% je to uděláno tak, že když zvenku stisknu tlačítko, tak to je stejný režim jako zevnitř tzn. uloží se to do paměti a po stisku uvolnit se dveře otevřou. Ověřeno osobně mnohokrát. Teď si ale nevybavím, jestli to tak je i u T3P, KT8D5N a 14T, ale asi by mělo. Nepřipadá vám tohle trochu OT?

Uživatelský avatar
Oskar
Uživatel
Příspěvky: 1212
Registrován: 10.6.2006 11:17
Bydliště: Ano
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Oskar » 27.2.2007 23:03

Pajda píše:Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.
Přesně. Tady jsem to rozváděl podrobně, takže ve zkratce:
@3632 Do poslední chvíle tramvaj (tedy ani cestující) neví, jestli se bude otevírat centrálně, nebo poptávkově.
@3632 Když pominu, že v metru to mají jinak (a to i na každé trase jinak), tak pořád tramvaj vede tím, že se poptávkové dveře ovládají jinak zvenku a jinak zevnitř.
@3632 Vůbec nejhorší je, že není možné zvenčí nárokovat otevření dveří. Takže je potřeba čekat, až se řidič uráčí stisknout tlačítko Uvolnit. A co znám lidi, tak ti
a) vůbec nevědí, že mají čekat na zelenou
b) když se po zmačknutí nic neděje, zvyšují přítlačnou sílu a tlačítka tak zbytečně likvidují.
Kdyby se tlačítka zvenku chovala stejně jako ta vnitřní, bylo by to imho lepší.

Navíc ze zkušenosti, přestože už nějaký ten pátek musí všichni všude používat POD, minimálně 50% na to kašle. Nesvítící zelené zvenku je prozrazují.

Uživatelský avatar
2217
Uživatel
Příspěvky: 746
Registrován: 16.11.2006 23:16
Bydliště: kousíček od Národní Třídy
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od 2217 » 27.2.2007 21:56

Pajda píše:Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.
Nehledě na to, že jsou tací kaštani, kteří prostě T6tku nepoznají, i kdyby jim to ta tramvaj sama řekla. :lol: Hodt berou tramvaj jako tramvaj a jak vlastně vypadá nebo nedej Bože co je to za typ, to je naprosto nezajímá. Tak co se divit, že nemačkají dveře. Konec konců, to taky nedelám, ale z jiných důvodů. Prostě si nevyslím, že by tramvaj byla tak čistá, aby po ní mohla tlapkat. :idea:

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6794
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od demon » 27.2.2007 21:54

Pajda píše:Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.
Co může být zmatečného na POD ?
Prostě chci vystupovat/nastupovat, tak stisknu tlačítko a ostatní mi může být jedno. Prostor pro nějaký zmatek nenacházim...
Neotevřou-li se mi dveře samy, navolím si jejich otevření sám.
Otevřou-li se, je mi zcela je lhostejné, jestli si jejich otevření navolil někdo zevnitř, případně někdo jiným tlačítkem, nebo to byl řidič.

Uživatelský avatar
Pajda
Uživatel
Příspěvky: 341
Registrován: 02.9.2004 14:44
Bydliště: Zatím ještě v Praze...
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Pajda » 27.2.2007 21:41

admirak píše:Asi 10 let u nás jezdí T6ky, ale spousta lidi ještě na zastávce ukazuje na řidiče prostředníček, že mu se mu neotevřeli ty jeho dveře. Přitom má před sebou Ne zrovna malé, žluté tlačítko které by mohly zmáčknout...
Kdyby ten systé fungoval vždycky stejně, tak si lidi zvyknou. Jenže jeden řidič to ovládá sám, druhý ne a pak jsou všichni zmateni.

DJ LA DÉFENSE
Uživatel
Příspěvky: 799
Registrován: 23.10.2006 15:00

Příspěvek od DJ LA DÉFENSE » 27.2.2007 16:46

martyn píše:Na šejdra ti postačí jeden řidič, zatímco na túráka potřebuješ dva. A že to s počtem řidičů vlastnících oprávnění na 14T není v Motole stále ještě bůhvíjaké, víme všichni... :wink:
To je spíš trapná vizitka dopravního podniku... :wink:

martyn
Uživatel
Příspěvky: 601
Registrován: 02.12.2006 23:31
Bydliště: Praha 13-Stodůlky
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od martyn » 27.2.2007 15:20

Na šejdra ti postačí jeden řidič, zatímco na túráka potřebuješ dva. A že to s počtem řidičů vlastnících oprávnění na 14T není v Motole stále ještě bůhvíjaké, víme všichni... :wink:

DJ LA DÉFENSE
Uživatel
Příspěvky: 799
Registrován: 23.10.2006 15:00

Příspěvek od DJ LA DÉFENSE » 27.2.2007 15:12

Petr píše:A co takhle 23/9, která ZATAHUJE z ranní části do vozovny Motol z centra? :lol:
Hele a proč si je DP šanuje na šejdrech, tahle logika je na hlavu postavená :(

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 6794
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od demon » 27.2.2007 10:42

Proxy píše:Řekl bych, ž u tramvaje za 60 mega budou trochu záruční podmínky než u běžného osobního auta za půl milionu 8-) Proto pochybuji, že bylo nutné lakovat čelo Poršetry v Plzni...
No samozřejmě, jen s tím "pravidelným" nákupem asi ještě nejsme tak daleko.
Každopádně si nejsem jistej, jestli si Škodovka udělá servisní středisko zrovna v Motole. Na bezprašný prostředí pro lakování dílů to tam zrovna dvakrát nevypadá a o dostatku místa by se taky dalo úspěšně pochybovat.
Proto se mluví u vymezení prostoru (koleje) pro servis Škody v ÚD.

Uživatelský avatar
Proxy
Moderátor
Příspěvky: 2492
Registrován: 27.11.2003 14:29
Bydliště: 4,5,12,20,94
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Proxy » 27.2.2007 10:05

demon píše:Určitě mohli, ale viděl jsi jak dopadl pokus o opravu 9112 v domácích podmínkách ?
Taky si doma opravuješ auto který máš v záruce ? Několik týdnů to snad nebude...
Řekl bych, ž u tramvaje za 60 mega budou trochu záruční podmínky než u běžného osobního auta za půl milionu 8-)

Např, když ti u osobáku odejdou po 5000 km brzdové destičky, tak u většiny značek (Peugeot, Renault, Hyundai) si je platíš ze svého.
Když se ti tohle stane u kamionu za několik milionů (např. u Dafu), výměna bude zdarma.
Když pravidelně kupuješ větší počet autobusů u jednoho výrobce, tak dostaneš status autorizovaného servisu nebo smluvního opravce. (viz. servisy Karosy, servisy Soru, servisy Mercedesu)
Proto pochybuji, že bylo nutné lakovat čelo Poršetry v Plzni...

Uživatelský avatar
Petr
Provozovatel
Příspěvky: 2049
Registrován: 14.11.2003 8:36
Bydliště: ....Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, já s Démonem zajedem přešroubovat znač
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Petr » 27.2.2007 9:36

Smurfx píše:Dnes kolem čtvrt na deset jela 9117 směr sídliště řepy, ale s orientaci na vozovnu motol. To už zase nějaká porucha?
A co takhle 23/9, která ZATAHUJE z ranní části do vozovny Motol z centra? :lol:

Bobek
Šťoura
Příspěvky: 935
Registrován: 18.1.2006 14:22
Bydliště: jsem všude zdejší

Příspěvek od Bobek » 27.2.2007 9:34

Smurfx píše:Dnes kolem čtvrt na deset jela 9117 směr sídliště řepy, ale s orientaci na vozovnu motol. To už zase nějaká porucha?
A nebyl to třeba šejdr?
Edit: Odpovím si sám - byl. (Voz. Motol 9:21)
Naposledy upravil(a) Bobek dne 27.2.2007 9:38, celkem upraveno 1 x.

Uživatelský avatar
Smurfx
Uživatel
Příspěvky: 352
Registrován: 27.10.2004 17:39
Bydliště: Praha - Řepy
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Smurfx » 27.2.2007 9:22

Dnes kolem čtvrt na deset jela 9117 směr sídliště řepy, ale s orientaci na vozovnu motol. To už zase nějaká porucha?

Odpovědět