Preference / antipreference MHD

[piskvorrr]

žádné křížení je lepší než světelné...

Drobný detail: někomu zjevně dochází, že jakékoli křížení (včetně žádného) je horší než světelné, neboť pouze za světelné dostane zaplaceno. Modří již vědí...

[9001]

MŠ Děláš si doufám srandu s tím, že bude SSZ i z centra pro auta??? Od čeho tam doprde... je ten podchod, který chtějí kultivovat. Pořád někomu nedochází že žádné křížení je lepší než světelné...

[Martin Šubrt]

Strašnická je otřesná už roky. Je tam pevný cyklus s jednou pevnou polohou pro tramvaje a druhou na výzvu. Autobusy v délce cca 25 sekund jsou tam vybírány cyklicky, i když tam žádný není, už od dob, kdy jich tam ještě od metra jezdilo víc. Tudíž dochází často k situaci, kdy na sebe čumí řidiči aut a tramvají a říkají si, proč to druhé pako nejede... Naopak, když bus vyjíždí, kolikrát se do svého volna netrefí.

Mou snahou bylo, aby se ulice V Olšinách stáhla do jednoho pruhu a mezi autobusovým zálivem a tím pruhem udělal ostrůvek. Praha 10 tu hodně touží po dvou povrchových přechodech. S tím ostrůvkem by šly udělat luxusně neřízeně. Pak s tím jedním pruhem se dala udělat i přednost pro tramvaje, nebo nechat i tu pro auta s tím, že auta nadávkuje ten povrchový neřízený přechod. Nicméně SSZ se dostalo letos do plánu výstavby, budou tam asi dva řízené přechody, auta stát i ve smru zc, nějaká geniální preference výjezdu busů apod. Opět na místě, kde semafor při troše snahy člověk vůbec nepotřebuje, je to tam přehlednější než třeba na té Palmovce...

[Bobek]

Myslím, že tam se průkopnicky vyzkoušelo, jak to nedělat, a od té doby to tam straší.

[Fořtík]

Co jsem u DPP, tak to na Strašnické funguje pořád stejně (blbě). Autobusové volno se kolikrát vybírá úplně zbytečně.

[Karosák]

Tak možná těm busům že to dává dlouho a že to "zahušťujou". Ale kdyby to byla nějaká náročná křižovatka s požadavky z mnoha směrů, ale tolik tramvají ani aut tam nejezdí a mělo by to lítat. Kdyby to bylo poladěný tak myslím nestojí nikdo, ale často tam čumí všichni a nic se něděje. (jen chodci se samozřejmě promenují volno-nevolno, ale to je na samosatné téma)

[9001]

Karosák: Jestli myslíš, u metra Strašnická, tak ten je výživný už hodně dlouho. Občas se mi zadaří cestu Na Hroudě - Strašnická mít rychleji než tram.

Protože 26 vyjede ze zastávky, Vystojí si to na Průběžné x V Olšinách a pak si dá druhou čekačku u metra. Jinak co jsem si všiml, dává se nesmyslně dlouho volno busům ze zastávky...

[Karosák]

Penny Zahradní Město opět zvesela kvoká (ze 6 průjezdů bylo 6 ok, možná náhoda, možná bylo něco vyfikundováno).

Protože jsem tam pečenej vařenej na sváčách, musím říct, že to s ním docela jde, ale odspoda je naprosto nevyzpytatelné. Předvěst by udělala větší službu, kdyby byla zakrytá pytlem-svítí skoro stále na stůj a křižovatka většinou OK. ALE P : =můžeš P .. =musíš a pak je z toho jeden jelen a brzdí zbytečně To by chtělo doladit. Jinak Penny i Interspar na Zahraďáku jsou v posledních dnech (hlavně dopoledne) střídavě vypínány, tak třeba se něco změní. A když už jsem v tom kňourání, tak by mě zajímalo, jak funguje ten přejezd na Strašnické, to je žrádlo 2 tramky za sebou, obě to nepustí, ale současně to ani autům (busům) nedává volno, takže to dosti připomíná bezpečnostní zastavovací místo (z obou stran), nebo autoblok. Auta stojí-tramky taky
Jo a dopoledne rovněž hláška, se spouští SSZ Malý Břevnov.

[kasme]

No, nevím zdali už to tu někde bylo či né, takže začíná růst SSZ Brusnice.

a pár fotodůkazů... http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/ssz/brusnice/

[kruťák]

Penny Zahradní Město opět zvesela kvoká (ze 6 průjezdů bylo 6 ok, možná náhoda, možná bylo něco vyfikundováno).

[Brejšín]

No, nevím zdali už to tu někde bylo či né, takže začíná růst SSZ Brusnice.

[MM-Mikulovsky]

A že druhý návrh ohledně západního předmostí mostu Legií logicky chce obdobné uspořádání (směrování) IAD jako je na IPP, a to zejména na jeho dvou vedlejších komunikacích po jeho jižním a severním obvodu, je také asi naprosto od věci?
Ať jest třeba provoz v obou místech (bez ovlivnění údajnými dočasnými změnami vyvolanými výkopovými pracemi v okolí) velmi slabí.

[gabuliatko]

Že by mezi nimi mohlo být dost bloudilů a "hledačů" volného parkovacího místa, asi nikoho nenapadá?

plánovaná parkovací zóna to vyřeší

[Martin Šubrt]

MM: První případ je problémový kvůli osovce 3 metry. Auta odbočující od Žitné doprava by měla vlečné křivky zasahující do průjezdného profilu tramvaje od Spálené. A protože by se odbočení muselo navrhnout pro popelářský vůz, znamenalo by to odsun stopčáry pro tramvaje tak o 8-10 metrů zpět a zároveň asi přestavbu toho nároží asi i s posunem jednoho sloupu VO. A i po realizaci by tam byly asi nebezpečné situae, kdy by auto míjelo tramvaj od Spálené. V souhrnu to tam dnes není šťastné, to souhlasím, ale míra starostí se změnou neodpovídá jejím efektům.

Druhý případ. Tam se určitě otáčejí tímto způsobem autobusy, bo dál je zóna. Pokud jde o osobáky, určitě tento manévr nedělá nadpoloviční většina řidičů. Tenhle pohyb je vhodný pouze pro přímou obsluhu okolí Plaské a Mělnické ulice po vjezdu Zborovskou od severu. Zbytek území je dostupný z nábřeží už ulicemi Peřínskou a Vodní. Je ale fakt, že se tam tuším v okolí dělala nějaká voda a byly tam dočasně nějaké změny v jednosměrnosti, které mohly v posledních měsících tenhle tvůj pohyb zintenzívnit.

[MM-Mikulovsky]

Druhý případ nic moc neřeší. Většina aut jede jen jeden oblouk a to by bylo i po změně.

Tak jakto, že mé osobní pozorování vidí dobrou polovinu aut z těch cca dvou třetin co vyjely z vedlejší vlevo přes TT, se po pár desítkách metrů přes TT vracet hned do následující vedlejší?
Že by mezi nimi mohlo být dost bloudilů a "hledačů" volného parkovacího místa, asi nikoho nenapadá?