Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[slonik]

A v čem jsou T6 horší než RPčka ve sto let starém designu?

[MF]

Pro mě osobně škoda, já je mam rád. Na druhou stranu koupit si od podniku vyřazenou T6, je lákavé

Lákavé to je, ale když prodávají T3 za 200 tis. tak kolik budou chtít za T6???

[kruťák]

Pardon, zamotal jsem se v tom dvojitém záporu Tedy se má instalovat jen do RP (a PLF). Já jsem právě čekal zamyšlení ve smyslu "DP s T6 počítá-nepočítá, ale bude do nich dělat minimální výstrahu". Takže to naopak bylo v podstatě sdělení, že s T6 se opravdu nepočítá. Pro mě osobně škoda, já je mam rád. Na druhou stranu koupit si od podniku vyřazenou T6, je lákavé

[MF]

Já doufám, že pokud se na T6 bude šahat do výstahy, tak se něco udělá i s tím příšerným tónem. Jiný tón, přerušovaný tón, cokoliv.

Jen aby se podnik nezbavil všech T3 a pak se nepřišlo na něco, kvůli čemu bude nutné odstavit všechny patnáctky

Asi jsem se nedobře vyjádřil, tak ještě jedou: ...se nemá instalovat do neperspektivních vozů, těmi jsou vozy T3 (mimo RP) a vozy T6.

Jinak souhlas, zvuk je to hroznej.

[kruťák]

Já doufám, že pokud se na T6 bude šahat do výstahy, tak se něco udělá i s tím příšerným tónem. Jiný tón, přerušovaný tón, cokoliv.

Jen aby se podnik nezbavil všech T3 a pak se nepřišlo na něco, kvůli čemu bude nutné odstavit všechny patnáctky

[MF]

Koukal jsem, že už nějaký čas máme cca polovinu plánovaných 15T. Až se dodá dalších 125 vozů, tedy 250 ekvivalentů T, tak je jasné, že půjdou pryč všechny T3 mimo RP, což je 150 ks (SU, M, M2). Mě však zajímá jaké vozy nahradí "volných" 100 15T? Možností by byly T6 v Motole (nyní 105), noční může zajistit přesun pár RP do Motola.
S těmi T6 se ptám hlavně proto, že DP je jednou zavrhuje, pak zase ne a nyní by měl DP montovat do všech vozů "minimální výstrahu dveří", tedy zařízení, které po pokynu k zavření bude před ním dávat 3s výstrahu (už má z výroby 14T, 15T, KTN). Tato úprava se nemá instalovat do neperspektivních vozů, tedy T mimo RP a T6.
PS: zatím počítám s neprovozuschopností 14T. Jinak by to samozřejmě šlo i jinak.

[gabuliatko]

Zajímavé, dnešní Vítězná se jmenovala Chotkova!

http://www.atlasceska.cz/praha/vitezna/

Kód: Vybrat vše

Vítězná ulice spojuje Újezd s mostem Legií.

Měří cca 250 m.

Ulice leží v lokalitě, která se váže k přemostění Vltavy. Nejdříve řetězovým mostem a později mostem Legií. Ulice tvoří hranici mezi Smíchovem a Malou Stranou. Její název souvisí se vznikem samostatného Československa v roce 1918. Část ulice se také jmenovala Chotkova a od roku 1911 se nazývala Harrachovo náměstí. Název Vítězná byl pro celou ulici zaveden v roce 1928. V době německé okupace se jmenovala Knirchschova. Ulice souží automobilové a tramvajové dopravě.

[thriller2]

Zajímavé, dnešní Vítězná se jmenovala Chotkova!

[J*M*B]

Já jsem si jist, že i kdybych byl z Horních Kotěhůlek, tak by to tím nebylo. I v Kotěhůlkách, nemluvě o Brně, jistě rozeznají osadu a nádraží. Nehledě na fakt, že snad ani dnešní pražský radní by nestavěli tramvaj odnikud nikam, natož Kollman, osoba židovského původu, nemluvě o podnikateli Otletovi. Tramvaj zde určitě byla postavena, aby se cestovatelé dostali na nádraží, z kterého se jedině dalo cestovat směr Paris. I když jsem z končin, o kterých se v Praze vypráví většinou pohádky, neboť je nikdo nezná, neboť při cestě z vinného sklípku je pod vlivem deliria přehlédnou a pak si musí vymýšlet, tak já, na rozdíl od Pražáků, se v Praze neztratím a dokonce mi uvízlo v paměti, že na Smíchově byla nádraží dvě. Jinak pro "všehoznalé" mistry z matičky nákres z roku 1980

Naskenovaný obrázek001.jpg

[honza z Mo]

Pohlednice z Nového Údolí.
...Není tedy pravdou, že obnovení se v tomto úseku konalo na počátku 90. let po 40 letech. ...

Stane se, i mistr tesař se utne. Nedávno jsem na nějakém TV kanálu se dozvěděl v pořadu o pražských nádražích z úst železničního historika informaci, že linka pražské koňky přiblížila Pražanům nádraží na Smíchově už v roce 1882 ...

Já jsem dosud byl přesvědčen, že koňka na Smíchov dorazila už 16.5.1876

Nejsem si jist, ale jestli to nebude tím, že jste z Brna! Smíchov a nádraží Smíchov není jedno a totéž

[honza z Mo]

Ano, bardotka tam jezdila, protože existoval ( dávám to do minulého času, současnost neznám) rychlík Praha -Nové Údolí. No a ropovody jezdily po trase Volary - Černý Kříž - Budějice.

[ZXS91]

3. Trochu mě tam ta 810 překvapila, protože já tam několikrát v posledních letech jezdil Regio(z)novou.

Mě tam kdysi dovezla bardotka na Šumavě, jinak zejména ropovody.

[J*M*B]

Pohlednice z Nového Údolí.
...Není tedy pravdou, že obnovení se v tomto úseku konalo na počátku 90. let po 40 letech. ...

Stane se, i mistr tesař se utne. Nedávno jsem na nějakém TV kanálu se dozvěděl v pořadu o pražských nádražích z úst železničního historika informaci, že linka pražské koňky přiblížila Pražanům nádraží na Smíchově už v roce 1882 ...

Já jsem dosud byl přesvědčen, že koňka na Smíchov dorazila už 16.5.1876

[honza z Mo]

Pohlednice z Nového Údolí.
Dovoluji si napsat několik upřesňujících informací k textové části.
1. Železniční doprava mezi Stiožcem a Novým Údolím byla zastavena až na konci 70. let min. stol. Není tedy pravdou, že obnovení se v tomto úseku konalo na počátku 90. let po 40 letech. Spolehlivé informace ltze dohledat ve starých JŘ ČSD. ( Je mi sice záhadou, koho tam vlaky vozily, ale údajně s nimi jezili lampasáci od PS. Možná i kluci z dovolených apod.). Bližší informace jsou m.j. na http://www.zanikleobce.cz . Tam lze dohledat lokalitu Nové Údolí. Zajímavé jsou i informace o průjezdu nákladních vlaků tzv. "železnou oponou", která byla u roty PS za Stožcem ve směru N.Ú.
2. Výhybna, kde osmsetdesítka objíždí přívěsný vůz je místem, kde byla na počátku 90. let po obnovení železničního spojení železniční zastávka - výdejna jízdenek a čekárna. Až potom byla trať o těch pár desítek metrů prodloužena k současnému novému nástupišti.
3. Trochu mě tam ta 810 překvapila, protože já tam několikrát v posledních letech jezdil Regio(z)novou.

[cwapa]

Mám dotaz jde někomu "Káčko"? Mě to od včerejška nejde.

Taky nejde

EDIT 19:28 - Už jde

Díky, opravdu už to jde.