Škoda 15T ForCity

Radek · Příspěvek od **Radek** » 31.8.2007 13:38

No však je ve 24 Hodin zveřejnili

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 31.8.2007 12:11

Jak to vypadá s tou 15T. Před časem se tady mluvilo o brzkém zveřejnění počítačových renderů a opět je ticho po pěšině

Neral · Příspěvek od **Neral** » 14.7.2007 13:07

Tak co 15T, nějak to skoro působí, že se nic neděje...

Příspěvek od **Absolut** » 09.7.2007 13:23

Aha, tak to může být nějaký informační šum. Koneckonců, jak už jsem tady psal, územní plán je z hlediska dopravy barevná plácanice a pro leckteré velké stavby se bez problému dělá změna ÚP. Nebo si to prodloužení dal někdo do podmínek územka nebo stavebka. Nevím. Je to už několik let zpět.

P_V · Příspěvek od **P_V** » 09.7.2007 13:11

Absolut píše:... s existencí vlečky počítá ÚP (právě kvůli vozovně, neboť DP si dal v 199x podmínku, že chce do vozovny vlečku). No a aby se mohl prodat areál čokoládoven, tak taky bylo lepší, aby nebyl zatížen nedokončenou stavbou na pozemku. Kdyby nebyly plány na vozovnu, tak se mohla ta vlečka v roce 2002 snést...

V územním plánu je ta vlečka ještě redukovanější, končí někde u té výškové budovy u zastávky Belárie. Leda že by ta změna ÚP ještě nebyla zakreslena...

Příspěvek od **Absolut** » 09.7.2007 12:34

Ta vlečka se samozřejmě ani náhodou neprodloužila do stavu, v jakém s ní počítal projekt KOMOKO v 198x, udělala se jenom ta jedna kolej kolem Chirany a to je jenom malá část plánovaného kolejiště. Tahle úprava se musela udělat proto, že vlečka nebyla od přeložky při výstavbě TT zkolaudovaná a bylo zapotřebí toho dosáhnout ze 2 důvodů - za prvé proto, že s existencí vlečky počítá ÚP (právě kvůli vozovně, neboť DP si dal v 199x podmínku, že chce do vozovny vlečku). No a aby se mohl prodat areál čokoládoven, tak taky bylo lepší, aby nebyl zatížen nedokončenou stavbou na pozemku. Kdyby nebyly plány na vozovnu, tak se mohla ta vlečka v roce 2002 snést.

Rekonstrukce dost velkého kusu pacifiku (asi 3 kilometry včetně redukce starého Modřanského nádraží) by mohla proběhnout kolem roku 2012 jako vyvolaná investice při výstavbě obchvatu Komořan, zatím se s tou opravou železnice počítá, pokud to ještě nejaká aktivita obyvatel nezabije.

P_V · Příspěvek od **P_V** » 09.7.2007 12:14

Absolut píše:Na vozovnu v Hodkovičkách je stále územní rezerva a kvůli tomu byla prodloužena vlečka bývalé fabriky Orion až vedle chirany na kraj pozemku plánované vozovny (dneska je na tom pozemku všeliký bordel, skládka a prodejna Dřevoráj. Ale ta vozovna tam dle dostupných informací fakt nikdy nebude.

Ta vlečka tam byla prodloužena především proto, že papírově tam vedla už od konce 80. let kdy se KOMOKO začalo stavět, jen realita pokulhávala. Takže když přišly peníze na opravu, musela se "opravit" do onoho papírového stavu

Je paradoxní že peníze šly na zcela nepotřebnou vlečku vedoucí ke zrušeným a nikdy nepostaveným továrnám, zatímco zaplavená trať pacifiku je dodnes v dezolátním stavu - což je dáno jiným vlastníkem.

Příspěvek od **Absolut** » 09.7.2007 12:00

Tak zrovna to záplavové území je nejmenší problém. Než by se postavila vozovna, tak bude protipovodňová ochrana.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 09.7.2007 11:35

Absolut píše:Ale ta vozovna tam dle dostupných informací fakt nikdy nebude.

Zbyva jen doplnit to, ze tento pozemek se nachazi v zaplavovem uzemi. To je myslim dostatecny duvod proc tam vozovnu nestavet.

Příspěvek od **Absolut** » 09.7.2007 10:23

Na vozovnu v Hodkovičkách je stále územní rezerva a kvůli tomu byla prodloužena vlečka bývalé fabriky Orion až vedle chirany na kraj pozemku plánované vozovny (dneska je na tom pozemku všeliký bordel, skládka a prodejna Dřevoráj. Ale ta vozovna tam dle dostupných informací fakt nikdy nebude.

Příspěvek od **MOp** » 09.7.2007 10:12

Vše co píši musíš brát s rezervou..

Jde o takové to rané cca roční zkušební období, kdy budou škodováci jezdit denně do Prahy. Je logické, že to chtějí mít co nejblíže.. Kam si podnik patnáctky dá pak je jeho věc.

MF · Příspěvek od MF » 09.7.2007 9:46

MOp píše:Nové tram Škoda 15T měly původně chodit do Hloubětína a Motola, ale podmínka Škody Transportation zní jen vozovna Motol. Důvod - je nejblíže výrobně a spokojenost s tamním zázemím, včetně komunikace s řidiči.

No to je bezvadný, to je jako kdybych si koupil auto a oni mi řeknou, abych s ním jezdil jen okolo Mladé. Bol., že dál jezdit nemám, protože je to pro ně již daleko. Nebo abych ho nepůjčoval ženě, protože se jim komunikuje lépe se mnou

demon · Příspěvek od **demon** » 08.7.2007 20:41

Valema píše:...jak má stát ta nová vozovna tedy jestli je to pravda v Hodkovičkách dole naproti ulici Československého exilu...

Hodkovičky už jsou údajně passé, teď je na programu dne nová vozovna v místě dnešního hřiště, skládky stavebního materiálu a tenisového kurtu naproti hale ÚDDP...
Ale doba realizace je ještě neurčena, jde jen o návrh.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 08.7.2007 20:22

Danny77 píše:Hm. Tak výrobce si klade takovéhle podmínky. Hezké. Co bude příště? Bude nám povolovat, kteří řidiči s tramvají mohou jezdit a kteří ne?

Takhle zacina vetsina fam a nepravd, ktere pak leta koluji mezi lidmi.

Příspěvek od **Proxy** » 08.7.2007 19:41

Danny77 píše:Hm. Co bude příště? Bude nám povolovat, kteří řidiči s tramvají mohou jezdit a kteří ne?

Nikoliv - to je požavek designera - někteří řidiči totiž vůbec neladí s novým futuristickým vzhledem 15T