T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[DavidD]

Vyřazování prvních analogových šumperáků 82xx se dá očekávat až když zmizí z Prahy původní T3 + T6? Nakonec už to bude za chvíli 15 let, co prvně zasáhly do provozu a tuším, že ta 15 letá životnost se tehdy předpokládala...

Proč, tobě se nelíbí? jsou to jedny z nejméně náročných vozidel na údržbu a spotřebu..

[fricoolinek2]

Vyřazování prvních analogových šumperáků 82xx se dá očekávat až když zmizí z Prahy původní T3 + T6? Nakonec už to bude za chvíli 15 let, co prvně zasáhly do provozu a tuším, že ta 15 letá životnost se tehdy předpokládala...

[Karosák]

Po vzoru T6 by to sice bylo fajne, ale v základním stavu to neindikuje jestli jsou všechny brzdiče zaslapany a o to tu jde kvůli plentám především. Jinak se systém sice rozšiřuje, ale stále tak nějak...špatně Stále fasuju soupravy, kdy wana nemá a vlek má. Nebo tuhle 8503 s plentama bez kontrolek a vzadu 8464 bez plent s kontrolkama. Bláaazinec :-S

Ale podstatnější/aktuálnější věc: ví někdo něco bližšího k bojkotu umísťování zimních klapek na otvory naporoveho větrání u RP?! Všude chybí, nebo je to jen strašnická stávka? Na place se žvaní, že to rozhodl někdo vzadu, že se dávat nebudou kvůli mírné zimě. To mi ppřijde hodně mimo, každopádně do těch vozů svinsky táhne a na dutiny je to fakt hitparáda. Tak jen jestli někdo neví, jak se věci mají doopravdy.

[MF]

Kontrola brzdičů... Systém jeho instalace je mi záhadou-asi při přistavení na nějakou prohlídku, ale na to, že ten nápad byl iniciován wanami a měl jsem soupravu, kde na waně nic a na wlku ano...bol som voľaký zmätený

Hlavně to mohlo být udělané trochu lépe - po vzoru T6. Tedy, když neodbrzdí některý brzdič, tak se rozsvítí patřičné kontrolní světlo a zůstane svítit i po zaparkování. Alespoň by tak mohl jít řidič (v případě závady na 2. voze) dozadu nahlédnout a nemusel by u toho ani otevírat kabinu a následně zkoušet jízdu odtud, nebo někomu říkat, ať se mu tam podívá a rovnou by věděl co kde odjistit...

[Radek]

Podle dnešního metra by od 14.9. měla jezdit evička, pravděpodobně na lince 6, jako součást oslav.

[Karosák]

Kontrola brzdičů... Systém jeho instalace je mi záhadou-asi při přistavení na nějakou prohlídku, ale na to, že ten nápad byl iniciován wanami a měl jsem soupravu, kde na waně nic a na wlku ano...bol som voľaký zmätený

[MF]

Měl jsem 8465 a ta měla nejen kontrolu brzdičů, ale i samovýstrahu. Navíc u každých dveří záchrannou brzdu. Jiné vozy co jsem měl měli jen tu samovýstrahu, ale ostatní už ne...

[MOp]

Nemate nekdo fotku?

[Karosák]

Zkušební instalace kontaktních lišt proti sevření.

[ORu]

Co mají za novinku některé T3RP na dveřích? Vypadá to jako kabelová průchodka mezi 3.a 4. dílem (vzadu ve směru jízdy, zevnitř) všech skládacích dveří. Napadlo mě nové čidlo dovření dveří a nebo příprava na tlačítko otevření dveří přímo na křídlech.

Včera jsem to viděl na 8343, před tím nevím, ale nevylučuji, že to byl stejný vůz. 8343 vypadá čerstvě po dílnách.

[MM-Mikulovsky]

Fotka je na Facebooku PrT

a přímo na Prt v Na znamení

[kruťák]

Fotka je na Facebooku PrT

[MF]

U nás to má jako první vlaštovka 8156. Také mne příjemně překvapilo

fotka by nebyla?

[Karosák]

U nás to má jako první vlaštovka 8156. Také mne příjemně překvapilo

[von Špilberk]

Tak slibovali to už na školení a teď přišla informace i emailem:

Vozy typů T3R.P a T3R.PLF budou postupně doplňovány signalizací jednotlivých brzdičů. Tato
signalizace vychází z potřeby jednoznačné kontroly brzdičů, které jsou opatřeny bočními plentami, jež
zcela či částečné zakrývají jednotlivé brzdiče a není možné je jednoduše zkontrolovat pohledem.

Jen na školení říkali, že půjde o wany, a teď to teda vypadá, že se dočkají i normální RP a RPV.