Nové tramvajové tratě

[P_V]

Kvůli EU dotaci přeci.

[9001]

Vsadím se o 5l soudek piva, že se reálně postaví jenom Zahradní město, protože je opravdu potřeba, aby komplet M22 jela k vlaku a nebude se ji chtít platit až do Hostivaře...

Zbytek je spíš tragikomedie... Úvrat na Barrandově kvůli 1km?

[kruťák]

všude problém, všude zpoždění

Fakt? Já tam četl: vše je růžové, stavět se začne už v roce 2022.

[von Špilberk]

Vylezl nový DP-kontakt. Je tam článek rekapitulující současný stav přípravy nových TT. Dá se shrnout do hesla: všude problém, všude zpoždění. (a na Barrandově další cancour pro obousměrné vozy )

[von Špilberk]

https://www.respekt.cz/spolecnost/blank ... novu-mostu
Je tam toho hodně, ale dal jsem to sem:

Pokud jde o nové mosty, vysoutěžený je Dvorecký z Podolí do Prahy 5, realizovatelný je do čtyř let.

Tak schválně: most je realizovatelný do 4 let, ale bude do 4 let realizován

[P_V]

Celá ta navržená trať je taková rozpačitá. Vedená po dřívější rušné výpadovce, která svou dlouhodobou existencí způsobila, že se okololežící čtvrti a obce rozvíjely směrem co nejdál od ní. Horní Chabry si rozvoj východním směrem inteligentně zablokovaly tím, že u nové zástavby neprosadily existenci příčných ulic, takže i kdyby tam něco rostlo, k tramvaji se odtamtud nedá dojít. Dolní Chabry tam zas mají smeťák, který taky moc cestujících nevygeneruje (nebo se snad dají stavět bytovky na tom?). Místní autobusy, zajíždějící do Horních, Dolních Chaber a Zdib to nenahradí. Buď pojedou souběžně s tramvají, nebo v horším případě budou u tramvaje ukončeny s přestupem a bonusem v podobě delšího intervalu. Autobusy do průmyslové zóny u Klecan to taky nenahradí, jelikož se to té zóně důmyslně vyhne a i bez zastávky alespoň v nejbližším místě (u Lídlu). Zakončení pak bude za křižovatkou vprostřed pole, ještě větší díra než u Slivence.

[kruťák]

Proč se zároveň musí zrušit smyčka KO?

[9001]

To P+R je dobrý výsměch To bude tak na 20-30 aut ne? Když v tom ještě mají být busy...

[P_V]

Za takovou práci bych se styděl.

[Karosák]

Proto jsou to také názvy pracovní, ne?

[P_V]

Z Kobylis do Zdib tramvají. Praha a kraj už hledají projektanta tratě
https://prazsky.denik.cz/z-regionu/z-ko ... 81130.html

Názvy zastávek musel někdo vymýšlet s velkou snahou, aby byly co nejvíce nicneříkající... Kobyliská v místě tradičně pojmenovaném Počeradská, U kostela dešifrujte jako Zdiby. A hned pak konečná Sedlec kdesi za dálnicí. To tedy když už se tam bude stavět trať, proč by se měla vyhnout průmyslové zóně a lídlu, a nejspíš i tomu Sedlci?

edit: mapa. Tesco patrně lobbovalo víc než Lídl, takže bude mít vlastní zastávku i konečnou.

[9001]

Auto zde vadit rozhodně nebudou most bude jen pro MHD+IZS a kola s pěší.

A tu o karkulce .

[lupinek]

Auto zde vadit rozhodně nebudou most bude jen pro MHD+IZS a kola s pěší.

[von Špilberk]

Se obávám, že než nový most vznikne, bude Barrandovský most dávno opraven.

[P_V]

Jelikož bude Barrandovský most docela dlouho v rozkopu, tak přes ten nový most asi budou přesměrovány všechny autobusy. Možná i natrvalo.