TRAM-FÓRUM

Kdy bude opět možno přispívat na téma nevhodného chování zaměstnanců DP? Četl jsem tam některé velmi zajímavé názory od tramvajáků,kteří by snad ani toto povolání dělat neměli,žel díky časové zaneprázdněnosti se mi již nepodařilo odpovědět.
Díky.

No nic proti tomu,ale na 3+kk (pro rodinu tak akorát) prostě nemám jako tramvaják šanci vydělat.To prostě nejde.Nevím to mi jako levný bydlení nepřijde.Já abych vyřešil bytovou situaci asi budu muset začít krást a to je spousta lidí,co mají dvě třetiny toho,co já.

Hlavně pokud se udělá "nekvalita" ve fabrice,tak se to zákazník většinou nedozví,ale tady jsi na očích veřejnosti pořád.Ale o těch řidičích,co mají své "akce" se většinou ví,pak jen nechápu proč se tedy rázně nezakročí...

Yvonno,neměla jsi náhodou l.č.3? Pořád si k tobě neumím přiřadit obličej,znám Tě jen z popisu.

KM- vidíš já jsem tam o den dříve čekal. Radek31-pokud se bude privatizovat a nebudou zadané podmínky,co kdy a jak jezdit,zůstanou jen linky,které jsou ziskové.O tom už jsem psal a je to vcelku logické.V Goteborgu při výběrovém řízení je rovnou i objednávka kilometrů a ten,kdo se přihlásí je pak mus...

Mě jen přijde,že ty bezdomovce nemůže řešit jenom řidič,prostě to nelze. Jinak původní příspěvek byl o tom,že DP nemusí vždy provozovat MHD v Praze. V problémů bezdomovců máš pravdu,ale jak říkám to je spíše otázka pro naše neschopné vedení,já mám dost práce za panelem. Teď se odmlčím,nejhezčí chvíl...

Nikde,kde má DP plnit funkci veřejné služby,nelze tvořit zisk.Ani v Německu ani ve Švédsku,prostě nikde.V tom Švédsku jsem dost často,takže se nejedná o informace vycucané z prstu. Pokud by měl být DPP v Praze ziskový,bude jezdit metro,ale jen v centru a tramvaje a zůstala by asi i třetina busů,kter...

Mimochodem jsou na ní docela slušné konce.Co po 9.1. zůstane nám taky?

Mimochodem občas by PROFESIONALITA měla zvítězit nad LOAJALITOU.
Já vím,je to těžké,taky nejsem ve vozovně oblíben,ale skutečně kdyby vyšla i jen desetinka toho procenta a něco se stalo,tak v tom klidně toho řidiče-dříve oblíbeného a spolehlivého-utopí jako kotě.

Je vidět,že z praxe nevíš vůbec nic,ale řeči Ti jdou velmi dobře-hodil by jsi se do politiky nebo do vedení DPP. Loni mě opilý chlap doslova mlátil a lidi seděli a tiše koukali a když odešel,tak se mě zeptali jestli už teda pojedem.... To ovšem nemůžeš vědět. Ten hnůj prostě nemůže řidič vyřešit ze ...

Zase takhle to nefunguje.Většina z nich se jen pozvolna a velmi těžce zvedá a není opravdu tolik času na to je vyhazovat na trase.
Někteří řidiči provádí selekci na konečných-to je příjezd do nástupní zastávky od 5 minut dříve a kontrola jízdenky a zápachu než nastoupí.Dispečinku se to ovšem nelíbí.

To zdražení je jisté,nebo se o tom uvažuje? Jinak stačí nájezdy revizorů a policistů a 59 můžeme zrušit.Už 2x jsem měl tu čest mít na ní kontrolu s policejní asistencí a po vyloučení neplatičů v ní zbylo do 10 lidí. Jinak vše je opět na lidech-na Hlušičkové mi do tramvaje 59 nastoupili policisté a j...

Normální poruchy a dolaďování bylo,je a bude s každým novým typem,jak říkám je to zcela normální.A aby se vyladily,tak jsou zkušební jízdy. To,že si politická reprezentace chce dostat tramvaj do ulic před homologací je věc jiná. Stačilo trochu umění komunikace a bylo by to jinak-vždyť se mohla T14 P...

Takový ty kecy okolo si nechám od cesty,ale přece jenom jsem něco stvořil!!!

Jenom na voze mohl být papír s nějakým povídáním,abychom zbytečně nestresovali.Když se začínalo s pneumatickými sedačkami,tak byl v každé takto vybavené tramvaji návod na použití,alespoň pro to první období. Jinak mikrofon jsem pustil na radu dispečera stejně jako u T3R.PV- 2x alt menu pak podmenu h...