TRAM-FÓRUM

6401 nemůžou zrušit, protože projekt hybrid neplatil SOR tak úplně ze svého. Takže je naopak zájem, aby se to opravilo a jezdilo to dál.

Dotyčný právě asi neví. Praská ten plast a ne celý sloupek, jak vyzní z textu. Navíc vůbec není pravda, že by se s tím nic nedělalo.

Prasklina http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=13021213740 Zasílám fotografii prasklého okenního sloupku v novém nízkopodlažním autobuse SOR NB City. Závada se objevuje v těchto vozech stále častěji a DP Praha evidentně nic neřeší a vozy nechává jezdit bez oprav... To je nejlepší. Někdo něco uvid...

SORky blokaci mají, ale nějak jde obejít a s otevřenými dveřmi jde jet i snad i 60 km/h (co jsem slyšel). Určitě se to týká 1. dveří, zda-li i dalších nemohu potvrdit. První dveře nemá blokovaný proti rozjetí žádný auto, ani SOR, ani Citybus, ani Karosa 900. Spínače na dveře u SORu jsou přesný asi ...

Jak jsem psal, dává se dohromady. Jsou tam nějaké úniky provozních náplní, nefunkční topení, nětěsnosti dveří, nesouměrné brzdy atd.

Tommy82 píše:Neví někdo, kde se dneska odpoledne nachází vůz 3004?

Nikde, nejezdí už pár týdnů. Je dlouhodobě v Hostivaři, kde by se měl dát dohromady, aby Kačerov zase nebrečel, že ho nechce zpátky.

Nemohl, protože na rozdíl od drážních vozidel na to busy nejsou stavěný. Tam je to opravdu těch 5-7 let huntování téměř denně po celý rok a jakákoli další obnova je na hranici rentability. Většinou se počítám vyplatí (ve světě, ne v zchudlé ČR) koupit nový a "dalších x let se o to nestarat" než to ...

Asi provokoce vůči těm, co se neustále diví, proč není v muzeu místo pro kloubovou Karosu

U těch hybridů je nějaký problém s palivovou soustavou.

zastavaman píše:no tam jsem se dočetl zejména to, že nic z toho nepraskalo po půlroce provozu...

I praskalo, v ÚD se dávaly výztuhy do všech padesáti Citybusů E3 zakoupených v roce 2001. To bylo během roku 2002.

JP3035 píše:...Nejstarší B 931 jsou staré už 14 let, takže už nevyhovují, přesto se vyřazují méně než B 732, které jsou po GO jen 7-10 let...

U GO se předpokládala životnost 5-7 let, takže přesluhují. GO není to samé, co nový vůz.

Propagaci trolejbusů si pro tentokrát odpustím, ale když už tedy jde o autobusy, zdá se mi, že nakupovat hybridní autobusy v jednotkách kusů je k smíchu. Těch několik autobusů už životní prostředí nemůže vytrhnout a divím se, že zde nikdo nekritizuje ekonomickou stránku věci. Doufám, že se jedná o ...

Absolut píše:Problém není v tom, že je to Italské, ale že to není vůbec dělané na provoz v mrazu.

To je těžký, když to nemá ve vzduchový soustavě vysoušeč...

Chtěl jsem se zeptat někoho zasvěceného, jak dlouho mají vydržet ty baterie, jestli celou šichtu, či se musí o nějaké pauze někde dobíjet, jakože by stačila půlkodinka připojení na síť..Jak je ve voze třeba řešeno vytápění, jestli nějakým bufíkem? Elektrické topnice tam asi nebudou :) . Baterie maj...

5431 píše:Nedelali. Elektrobusy budou mit klasicke plastove orientace.

Prozatím, ale je vize, aby tam bylo čelní a zadní BUSE. Zatím to má jen samotný označovač, výhledově bude zbytek OIS se vším všudy.