TRAM-FÓRUM

Dneska jsem si to frčel s nějakou paní 18 od Národního divadla směr Hradčanská a tam za to křižovatkou, jak gumokoly jezdí okolo divalda "po nábřeží" rovně a vrací se přesně tam, jak je chytře udělaná ta přednost, z obou stran kolony a naproti nám se v tom zúžení řítil nějakej ***** (napadají mě hor...

Fořtík píše:Já ČVUT Praha...

A který pak? Asi DF, co? Nebo za Jonášem?

Navíc Karlovo nám od Albertova bych přejmenoval na Moráň a osunul pár metrů zpátky, Karlovo nám od Ječný bych zrušil a zřídil Karlovo nám proti nynější zastávce Karlovo nám zc. To je fakt, aspoň už by to tam nikdo nemohl tak napálit :lol: No tak raději vážně: To by se v tom případě muselo přebourat...

Jenže k čemu ti je,že ve vozovně ti stojí průměrně 4 soupravy(bez šejdrů). Jenže když je nemá kdo kočírovat... No jo no, chybí Kočí :lol: Já si to moc nedokážu přestavit, jak by "zrušenou 3" při výpadku Béčka, hradili ostatní linky... Autobusy se protáhnou všude a navíc prodloužení z normálních lin...

Teď jsem si jeftě vzpomněl, že mě jako malýho vždycky trápilo, jak se ty "samý" tramvaje dostaly do Brna,Plzně, Ostravy, Liberece atd., jestli jako jely po kolejích jako vlak nebo jak

Jonáš píše:Mně se líbilo, jak žárovky zhasínaly při přejezdu z troleje na trolej.

No však, a bylo to díky tomu, že tam šly žárovky natvrdo na napájení (samozřejmě přes příslušný transformátor), kdežto u novějších souprav už je to přes nějakou baterku (9V to nebude )

Mě se teda naopak nejvíc líbilo v Ečs-kách právě kvůli těm lampám a hlavně kvůli tomu čumáku s tím M @3644 Ale to s těmi lampami je tím, že nemám moc rád v metrech 81-71 ty jejich nepravidelně blikající zářivky... @3643 V Ečs se to dalo aspoň čekat :lol: Zvláštní je, že v tramvajích mi to tak nevadí...

Tombus píše:

Kočí píše:...příští zastávka Muzeum...

Cože?

Jejda, pardón... teda, eee, vlastně jsem zkoušel vaši pozornost, že

A pamatujete taky na stanicích výpravčí

Tombus píše:Na 100%..

No jo, tak to jó... škoda, že tam není víc těch fotek té hasičské karosy... Nevíte, kam ta se poděla z Dejvic Jeftě jsem taky viděl používat u odtahu tatru šestikolku s vlekou kabinou a dvěma zátěžovými betonovými bloky

Na NH teď záložní vlak určitě nestává, možná kdysi, ale v posldedních pár letech ne. Linkové vedení by se mělo změnit k 13. 6. ; budou zavedeny okružní linky 3 a 6 (stávající 6 bude zrušena), a bude zrušena linka 5 (resp. zkrácena na Fibichovu a zrušena linka 7). V důsledku těchto změn dojde k posí...

Rekonstrukce nádražního prostoru je ve 2. fázi - rekonstruovala se smyčka Fibichova; teď (= v příštích letech :) ), by se měla přestavět křižovatka před hotelem Sigme, aby bylo možno ji pojíždět ve všech směrech X-ko jako takové v Olomouci není, nebylo by ho kam dát :-)... možná stojí nějaký záložn...

Thats good! Yes the calling-tone is so long because it´s "open" all the radios on the trams and busses. When you get the message in the in the drivers cab you only hear the calling-tone for about 1/2 second. Yes i can guess so :wink: But is Czech Republic still the richer of these two? Hmm, I think...

KM píše:Mimochodem, stejné je to s placením daní - zvláštní že nikdo nechce, právě v tomto bodě, abychom byli jako v USA, kde je neplacení daní hned za loupežnou vraždou.

To je fakt, to by pak ty peníze už nebyly vůbec na nic. Ovšem další kapitolou potom je, kam se ty "vybrané" peníze ztrácejí...

Hmm, thanks XSC, that´s interesting... I think it´s hard to call by analogue to specific tram (I don´t mean it´s not true) because in this case the others must listen also to this message. All of analogue receiver must be on the same frequency than it´s not possible to talk directly without listenin...

But here in Gothenburg the system still is analogue but the radiocentral here in Gothenburg called TLX can call on to all trams at the same time, when there is for example a crash or trouble with starting the tram etc. But they can also call a specific tram. Please read my last message one´s more I...