TRAM-FÓRUM

Máš zásilku v osobce a hlavně na mailu...

Ono z formulace tvého prvního dotazu není dost jasné, že hledáš dosud nepublikované fotky.
Jestli ale potřebuješ nějaké detaily stanic nebo konkrétní pohledy, tak bys to měl možná raději specifikovat a pokud to nikdo nebude mít, třeba ti to i při příležitosti šocení na Barrandově nafotí...

Káem píše:Chichichi, v nejlepším stavu má vozy vozovna 6

A dokonce má ve svém stavu i nízkopodlažní vozidla, která se osvědčila v provozu
Třeba k nim časem přibude wana, nájezd na d2 by se líbil i největším šetřílkům a vedle Tr 8 by ani nepůsobila moc rušivě.

Padají tady prognózy, kdy bude kolik 14T a už se ve výčtu dodávek objevila i 15T, jak je to vlastně s jejím vývojem? Už s tím ve Škodovce nějak hnuli, nebo čekají na potvrzení výsledků výběrového řízení a prototyp dodají slavnostně na poslední chvíli? ...................................................

Nemohl by sem někdo přidat ještě obrázek nebo aspoň přesněší informaci, jak je na tom s profilem T6? Typuji, že bude o něco horší než u T3, takže pokud bude vana mít profil obdobný jako T6, nemusel by být problém. Možná na víkend ji třeba z dvojky stáhout a jet zkušebky kamsi... :?: Stahovat ji nemu...

Jde trochu o praktičnost. Mít plošinu ve druhém voze, je velmi nepraktické Zkrátka je dost argumentů proti spřahování souprav T3RP vpředu + wana. Ale ono se vlastně tolik neděje, pokud se vozový park obmění novými velkými tramvajemi jako 14T, nízké KT či zatím neexistující 15T. Pro wany pak zbyde u...

DaviD a Rhomosapienc: Dál je navíc jen zadní podvozek, ne? Předpokládám, že prodloužení se dočkala čepová vzdálenost a ne převisy od podvozků k čelu. Z fotek i tohoto typáku http://www.ckdpragoimex.cz/i/Image/lf1-2.jpg mám dojem, že T3PLF je prodloužená až v zadní polovině, takže u soupravy T3 + wan...

Tam bude něco zakopanýho, jinak už by na to někdo přišel. A nemůže tam být jakési estetické hledisko, kdy DP nechce dávat vytuněnější stroj až jako druhý v soupravě? A také by se pár T3RP muselho hodit do nátěru jako wana, jenže pak by zase nešlo poznat z barvy, že jde o NP vozidlo. Navíc nízký nás...

Pro kočárky. Je vcelku trefně uvažováno, že dole budou natlačený důchodci, tudíž se tam s kočárkem nevejede nikdo, a asi je to bráno, že i maminky jsou zvyklé... :( Vida, to jsem doposud wanu považoval nikoliv za slepý bulvár, ale za přínos - hlavně kvůli kočárkům a vozíkům, protože méně pohybliví ...

Původní T3 61xx-62xx snad měly automatický naviják, ale prý to skoro nefungovalo, tak to zase dali pryč. Díky, to jsem nevěděl. Teď koukám do knížky o T3 a píše se tu, že elektrické stahování pantografu bylo trvale zrušeno od dodávek v roce 1965, takže to měl jako poslední vůz 6404. Píše se tam tak...

9001 píše:Myslím asi jediný a pro provoz postatný rozdíl je v tom že poloptg se stahuje pomocí tlačítka.

A byl by technicky tak veliký problém stahovat automaticky i klasický panťák?
Ale byla by to práce a náklady navíc, takže pak už by nejspíš nebyl důvod neosadit poloptg.

no uf! T3 s polopantografem se mnou málem švihla. : Tak to raději nejezdi do Olomouce ( http://www.trolejbus.cz/olomouc/olomouc-vozovna.jpg ), Brna ( http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/Brno/Trams/1560-Ceska-13_3.6.06-1.jpg ), Liberce ( http://www.trolejbus.cz/liberec/liberec-t3-51.jpg ...

Tom: Stačilo by postavit hvězdu na špičku a z komoušké tramvaje by hnedle byla slávistická. To by se mohlo ujmout :o) Ale pořád nechápu, proč by DP měl mít na všech typech stejný lak. Stačilo by zachovávat barevné schéma červené a bílé, nebo spíš červené a žluté (když je Praha má na praporu) a varia...

Asi je to tu kacířská myšlenka, ale mně se lak wany zatím líbí (aspoň dle těch fotek). Není tak tmavá, jak jsem se bál podle toho, co se tu objevilo dříve. Retro-styl ji spolehlivě odliší od ostatních provozovaných T3 a přijde mi jako zbytečnost snažit se nějakým futuristickým nátěrem maskovat fakt,...

Pro 2217: Kobylisy