TRAM-FÓRUM

Ich glaub die überhaupt schönsten Fotos kann man in der Umgebung von Hradschin/Prager Burg (Linien 22,23) machen. Z.B. zwischen den Haltestellen Malostranská und Královský letohrádek, wo die Bahn den Berg hinauffährt (Chotkova Straße). Gerade unter dem Burg liegt der Viertel "Kleinseite" - da gibt's...

v pripade delsi vyluky bych byl pro, ale ted mi prijde dostacujici d-11. nez by si lidi onu 10 objevili, trvalo by to aspon 1-2 tydny...

Tramvaj je kompromis v tom, že spojuje výhody městského vozidla, velké kapacity a "kolejového pohodlí". Tzn., že by tam neměli být díry, nemělo by to skákat, v zatáčkách by cestující neměli lítat ze strany na stranu a tak. Schválně píšu: NEMĚLO. nedávno jsem z busu pozoroval soupravu T3SUCS na 22 j...

já bych to viděl jako tramvaj, ale zčásti pod povrchem: Zlíchov-Dvorce-(PPT pod Jeremenkovou ul.)-Budějovická-Zelená liška-Pankrác-Praž.povstání.

cha, to je hustý foto - podle těch charakteristickejch paneláků po pravý straně nelze neidentifikovat...

pravda, po zavedení 15 a 25 do břevnova místo 8 a změně trasy d-20 už je trať k NH posledním delším koncovým úsekem, kde nejezdí nic než starobní T3. ale ani tady to není žádná sláva, T3P se tu mihne jen občas a T6 ještě míň. když to porovnám s evropskou, řepy, modřany atd atd., je to mizérie.

jenže pořád je to víc míst k sezení. kolik by bylo sedaček v T3, kdyby byly zády k oknu? samozřejmě daleko více. stejně jako bylo víc místa k sezení v T1 oproti T3.
(nejsem proponent podélného sezení, jen souhlasím s tomem v tom, že počet sedaček v T3P je tristní)

pankrác jezdil na 22 léta, ale to ještě nebyly T3P. bylo to do roku 1998. pak převzal téměř celou 23 (krom 2-3 pořadí z VO). po barrandově se stáhnul i odsud. no a od tý doby je s T3P u Hradu utrum.
do 1998 jezdily taky Kobylisy na pár pořadí 26.

chacha, to je geniální - ať šije šalamounské řešení :mrgreen: : metro směr petřiny a dále kolem celé P6 je přislíbeno, ale ve výsledku bude přednější S-Bahn až na letiště. (proxy: musíš do železniční diskuse) Sámo, že jsem na K-r bloudil železniční diskuzí, vždyt o tom také píši, ale stejně si nemys...

včera jsem přemýšlel, co může mít dp/ropid v otázce změn link.ved.na P8 za lubem. indicie: změny alespoň na d-3,25, šetření vozů (4xT). napadlo mě tohle :shock: 3 LEVSKÉHO -- Vltavská - Pr.tržnice - Ortenplac - NH - VÝSTAVIŠTĚ 5 OLŠ.HŘ. -- Stross - Vltavská - Maniny - Palmovka - Bulovka - KOBYLISY ...

včera jsem přemýšlel, co může mít dp/ropid v otázce změn link.ved.na P8 za lubem. indicie: změny alespoň na d-3,25, šetření vozů (4xT). napadlo mě tohle :shock: 3 LEVSKÉHO -- Vltavská - Pr.tržnice - Ortenplac - NH - VÝSTAVIŠTĚ 5 OLŠ.HŘ. -- Stross - Vltavská - Maniny - Palmovka - Bulovka - KOBYLISY (...

zajímavý, taky už mi někdo řikal, že mu ten zvuk rve uši. mně je tenhle skoro bych řekl příjemný (no to zas přehánim :D ), naopak ten starý bzučák v 1.sérii - to byl brutus! vždycky jsem se modlil, abych nejel zrovna domů 57 s tímhle bzučákem, protože v případě téhle linky je výstraha někdy doopravd...

u lidí od Smíchova a Podolí se asi očekává, že se při cestě na Vinohrady (10,16) přesunou do metra. zato od lidí, co jedou po 22 z újezda/národky do Vršovic, se přesun do metra konat nebude, protože ve Vršovicích žádné není. myslím tedy, že dp v rámco možností zvolil ještě nejlepší možnou variantu.

už jsem chtěl něco napsat, ale prox to napsal za mě. řepy=zbytečnost, navíc problém s BP; ubrat 0,5 linky (6) versus ubrat celou (23) doopravdy rozdíl je...

ono i v MfD je na první stránce přílohy praha dnes obří foto stanice rychlodráhy Dlouhá míle... to je vážně výsměch.