Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[P_V]

4) Dlažba je optimalizována pro koňské potahy, cokoli rychlejšího, jako např. automobil, na ní působí kravál.

[Absolut]

KarlosK: Ohledně dlažby mám jednoduchou odpověď:
1) Když už někde dlažba je, tak je mnohem jednodušší ji tam vrátit, než dělat jiný kryt. Ekonomicky, logisticky i technicky.
2) Dlažba je rozebiratelný kryt, což usnadňuje jakoukoliv budoucí opravu kolejiště. Ostatně i tuhle to usnadnilo.
3) Dlažba opticky zdůrazňuje tramvajovou trať.

[sstepan23]

[quote="KarlosK" kdy už ty kočiččí hlavy zmizej z Prahy?!![/quote]

Myslím si že kočky patří do centra. Je to tak trochu historie. Ale taky si myslím že při nějaké opravě je to lepší. kostky se vyndají a pak zase zandají. vypadá to lépe než záplaty.

[KarlosK]

zase dlažba? proč? asfalt by tam slušel více... kdy už ty kočiččí hlavy zmizej z Prahy?!!

[kasme]

Otakarka: už se pustili i do dlažby od Vršovické
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/tr ... 11/111121/

[MOp]

Tato debilita je z toho duvodu, aby ve smeru Vystaviste - Divadlo - Lev byl metrolinkovy interval, kdezto ve smeru opacnem pouze standardni 8 minutovy. Jizdni doba Jiraskovo namesti - Stross je +/- stejna - lisi se pouze o minutu.

[M.Passi]

Bohužel bez fotek, jen co jsem dneska postřehl.. U Národního divadla se finišuje, dneska se pokládaly asfaltové vrstvy a i dráteníci měli na pilno.

http://www.dpp.cz/prodlouzeni-vyluky-pr ... i-divadlo/

To by mě docela zajímalo, k čemu linka 30, když stejně jede jinou trasou v podstatě, tudíž i delší dobu? Předpokládám, že zpátky se bude vracet jako linka 17.

[HOnzula]

Bohužel bez fotek, jen co jsem dneska postřehl.. U Národního divadla se finišuje, dneska se pokládaly asfaltové vrstvy a i dráteníci měli na pilno.

[Damir Holas]

Ví někdo, co všechno se bude dělat při reko úseku Otakarova - Koh-i-noor, která začíná příští úterý?

[gabuliatko]

Bez ohledu na to, že 60 miliard se na to sehnat prostě nedá...

A nebudem taky někdy něco splácet? Já se vážně bojím, že D je politická mrtvola. (však taky není na Praze 6, Praze 4 nic moc nepřinese a okolní obce Prahu nazajímaj)
Naposledy jsem sháněl info zda lehké či těžké metro, zda kompatibilita se současným metrem a bylo mi řečeno, že no many, že času dost.
sry za OT

[Martin Šubrt]

zvláště když víme jak je na tom pokladna.

Nás někdy zajímalo, jak je na tom pokladna?

Když už ani na odklánění není, začne to kupodivu pár lidí i zajímat .

[Martin Šubrt]

No pokud by stále platily etapy Nové Dvory - Pankrác 2015-2019 a Pankrác - NM 2019 - 2022, tak do zásahů vzhledem k metru na Otakarově zbývá 9-10 let... Pokud byly etapy sloučeny, tak nejméně 6 let

Jen poopravím, že slučovat by se měly etapy I.D1 Nové Dvory - Pankrác a I.D2 Nové Dvory - Depo Písnice.

No toto sloučení bylo už na jaře bráno jako nutný fakt pro možnost to bez plnohodnotné spojky na C vůbec zprovoznit. Takže tohle sloučení je už chápáno jako obecně známé a jako výchozí fakt pro další úvahy . Nicméně poslední představovačky trasy už obsahovaly i NM, kde by na projekt dnes klidně bylo i těch 6 let času. Pokud by jarní etapizace platila. Ono se na jaře hodně mluvilo o přetížení přestupu na Pankráci, o tom, že tramvaje Jeremenkovou nebudou, aby stáhly přestupy na Olbrachtově na tramvaj na Smíchov, tj. bylo možné, že se etapizace šoupla do celku až na Mírák. Bez ohledu na to, že 60 miliard se na to sehnat prostě nedá... Takže abych upřesnil, nové informace nemám, ale z toho, co letělo kolem, mi připadlo, že Mírák ve hře v rámci stavby celku být teoreticky může. I když prakicky je to hodně nepravděpodobné. Mírák se tak trochu tlačil do popředí, aby nikoho dále už nenapadal odklon D přes ten Žižkov . Kdyby nebyl v první etapě, ještě 6 let by byl prostor pro změnu trasy za pankrácí .

[piskvorrr]

Ledaže by Praha udělala dluhopisy pro občany jako MF Slogan by mohl být postavte s námi metro

Což není úplně od věci - nebo by se mohly udělat kasičky ve tvaru vozu metra, a dobrovolníci by chodili a vybírali "na zdar metra D". Jenom bych měl obavu, aby ho pak taky někdo nezapálil

[slimman]

No pokud by stále platily etapy Nové Dvory - Pankrác 2015-2019 a Pankrác - NM 2019 - 2022, tak do zásahů vzhledem k metru na Otakarově zbývá 9-10 let... Pokud byly etapy sloučeny, tak nejméně 6 let

Jen poopravím, že slučovat by se měly etapy I.D1 Nové Dvory - Pankrác a I.D2 Nové Dvory - Depo Písnice.

[9001]

zvláště když víme jak je na tom pokladna.

Nás někdy zajímalo, jak je na tom pokladna?

Ted už jo, když nám nikdo nepůjčí Ledaže by Praha udělala dluhopisy pro občany jako MF Slogan by mohl být postavte s námi metro