Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Pěkné schody se začínají dělat na Štefánikově ZC. Včera jsem koukal co to dělá s kloubem 15T.

15T dostává zabrat i na úseku Otakarova - Nádraží Vršovice...

[gabuliatko]

Pěkné schody se začínají dělat na Štefánikově ZC. Včera jsem koukal co to dělá s kloubem 15T.

[willyjeff]

Ten schod na Hlávkově mostě DC je čím dál větší Očekávám nějaký zákaz 14T etc.

[Marek B.]

Zásadní chyba je v tom, že se ÚOHS nedala žádná lhůta, do které musí rozhodnout. S tím samozřejmě i dostatečné prostředky, aby mohl kdyžtak přijmout více lidí. Ono by se to státu vrátilo...

[XSC]

... Pomalu už si ze zoufalství začínám myslet, že by bylo pro vvšechny lepší, kdyby to už konečně někdo podplatil.

Třeba je to skrytý záměr zákona. Podívejte se, čistě to nejde, přitom s úplatky to šlo tak hladce...

[Marek B.]

9001: Ano, na Ukrajině by se za Hostivař skutečně nestyděli, to mi věř. Třeba v Charkově by si gratulovali, jakou že to nemaj krásnou trať. Jinak kdyby byla JDCT akciovka, musela by na vše dělat výběrové řízení, ne? Takže bychom si nijak nepomohli.

[9001]

Karosák: Možná to je kvůli velkému počtu Wan a KTN...

Ale co si pamatuji, tak celkem běžně se tam protahovala první 51 vedle poslední 24 v KT.

[Karosák]

RTT Průběžná se asi od loňska očekávala každým dnem, protože jinak nepobírám, proč tam celý rok bez povšimnutí vydrželo POMALU na sjezdovkou v Korytech Další místo, kde se zbytečně plazim jak kok*t.
VS.
Jinak oběžník na to nevyšel, ale vlepka ve VJŘ linky 22 hlásí, že od července TRVALE je ve smyčce Radošovická ZAKÁZÁNO projíždět po souběžné koleji, je-li sousední kolej obsazena jakýmkoliv vlakem. Lze jen na služební příkaz a se sklopenou hrazdou na vnitřní koleji. Takže v podstatě můžeme smyčku překlasifikovat na jednokolejnou. V tom případě bylo určitě nutné utratit peníze za loňskou výměnu kolejiva, to mě po*er

[P_V]

Kdyby hledala jine cesty, nebudou Evropske dotace.

Tak určitě by šla Vrchní stavba vyvést z DPP jako akciovka a ona by prováděla stavby...

A odvolávala se a handrkovala o kdeco, neboť je povinností správního orgánu si počínat tak, aby vlastník nebyl poškozován. Leda že by se kvůli každému prdu svolala valná hromada, aby rozhodla jinak.

[9001]

Kdyby hledala jine cesty, nebudou Evropske dotace.

Tak určitě by šla Vrchní stavba vyvést z DPP jako akciovka a ona by prováděla stavby...

Mě osobně přijde, že jsme ve fázi sice máme slíbené dotace, ale prakticky máme trat,za kterou by se nemuseli stydět ani na Ukrajině.

[Afterman]

Jestli by nakonec nebylo lepší celou Hostivař zrušit a nahnat tam autobus. Stejně jako Spořilov, jakou to má cenu se tam plazit 30,15, za Michelskou trat sice ještě ujde, ale hází to pěkně. K čemu Barrandov, když ze Smícháče na Hlubočepy je trat přímo ostudná. Dále Břevnov až na Vypich všude samé OR, Na Petřinách už jsou taky omezenky. Na Ostrčilově náměstí byla trat po vzedmutí koleje opravena žlutými štítky OR10. Dalo by se pokračovat Průběžnou, Vršovicemi atd...

[MOp]

Kdyby hledala jine cesty, nebudou Evropske dotace.

[9001]

Určitě se bude dělat trojúhelník před vozovnou Vokovice (včetně části/celé harfy) + přeložka Horoměřická do definitivní polohy a úsek Thákurova - Dejvická - Kulaťák (stropní deska atd.). To jsou informace, které ti musí stačit. S blížícím se koncem výluky v říjnu bude jasněji.
Odhlédneme-li od financí, je jasné, že jde spousta tratí do háje (zejména panelové - Hostík, Bělehradská, Nádražní, ...) stejně jako zákony a lhůty pro odvolání, se kterými ti nikdo nehne.

Tak by DPP měl hledat jinou cestu než jsou externí firmy. Kdyby Vrchni stavba dělala hostík na etapy tak je letos hotovo.

[kruťák]

Osobně si myslím, že RTT Evropská bude nejřdív po otevření metra.

Tento názor sdílím. A v Hostivaři se obávám vzoru Bratislava. Pomalu už si ze zoufalství začínám myslet, že by bylo pro vvšechny lepší, kdyby to už konečně někdo podplatil.

[MOp]

Určitě se bude dělat trojúhelník před vozovnou Vokovice (včetně části/celé harfy) + přeložka Horoměřická do definitivní polohy a úsek Thákurova - Dejvická - Kulaťák (stropní deska atd.). To jsou informace, které ti musí stačit. S blížícím se koncem výluky v říjnu bude jasněji.
Odhlédneme-li od financí, je jasné, že jde spousta tratí do háje (zejména panelové - Hostík, Bělehradská, Nádražní, ...) stejně jako zákony a lhůty pro odvolání, se kterými ti nikdo nehne.