Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[P_V]

Mám dojem, že ten dilatační styk je přidělán obráceně (tedy zrcadlově, na nesprávné kolejnici popř. koleji). Ve směru jízdy by kola neměla jet proti špičce, ale po špičce. Mýlím se?
http://tunelblanka.cz/_files/fotogaleri ... /18855.jpg

[vávra]

PPS: Z Krejcárku je OR 50 a zdálo se mě, že je tam nějaká dodatková cedulka, ví někdo jaká?

Platí pro vozy T3 a T6.

[Petrpes]

Včera jsem tam jednou jel a není to nejhorší
Nejnižší OR jsou u hasičárny, 10 ZC a 20 DC.
A třeba 40 se sídliště dolů ke Groši mě přijde skoro přehnaná, ale 50 jsem to nezkoušel
I když ty jsi tu otázku myslel nepochybně jinak...

PS: Řekl bych že už začínáme mít horší místa než Hostivař. Celkově snad kromě pár úseků v lepším stavu veškeré tratě s BKV.

PPS: Z Krejcárku je OR 50 a zdálo se mě, že je tam nějaká dodatková cedulka, ví někdo jaká?

[m@rtin]

Stále dokola všemi omílaná otázka - jak to vypadá s tratí na Hostivař?

[MOp]

tam jdou zebriky v s49, nikoliv wtram

[9001]

Tak snad komplet REKO, když nám Absolut líčí novou podobu zastávky Průběžná.

V to také doufám, že jestli půjdou do W Tram tak s předpovědí počasí to moc dobře nevidím... Má přijít první sníh a po ránu už je taky docela chladno

[von Špilberk]

Tak snad komplet REKO, když nám Absolut líčí novou podobu zastávky Průběžná.

[9001]

Ten Kaliforňan na Bořislavce od 24.10. by měl být, ke stejnému datu se má otevřít vedle Bádenky taky Francouzská a Moskevská. Po volbách je ještě v plánu zavřít úsek Kubánské náměstí-Průběžná.

A to se dočkáme komplet reko a nebo to bude flikování panelů, aby to ještě chvíli přežilo? Přece jenom zima se blíží

[martyn]

Ten Kaliforňan na Bořislavce od 24.10. by měl být, ke stejnému datu se má otevřít vedle Bádenky taky Francouzská a Moskevská. Po volbách je ještě v plánu zavřít úsek Kubánské náměstí-Průběžná.

[skyo]

Von: Takhle jsem to i myslel. Viz nová Kabešova na Poděbradské. Kdyby se udělala jedna zastávka cca ve středu obytné zástavby mohla být jedna a byl klid... Takže si zastavít dvakrát na úseku, který se dal projíždět klidně tratovou rychlostí...

Toto jsou přibližné vzdálenosti mezi zastávkami:
Nádraží Libeň - Kabešova 400 m
Kabešova - Podkovářská 370 m
Podkovářská - U Elektry 420 m
U Elektry - Starý Hloubětín 350 m

Rozumím snaze nespomalovat tramvaje zbytečnými zastávkami, ale zrovna Kabešova je smysluplná, protože se jedná o docela hustě osídlenou lokalitu a FINEP zde pokračuje v budování dalších bytových domů.

[P_V]

...Viz nová Kabešova na Poděbradské. Kdyby se udělala jedna zastávka cca ve středu obytné zástavby mohla být jedna a byl klid... Takže si zastavít dvakrát na úseku, který se dal projíždět klidně tratovou rychlostí...

Ty zastávky na Poděbradské jsou u příčných ulic, odkud se k nim přichází. Kdyby byly na půl cesty, budou to k nim mít daleko úplně všichni. Ten "střed obytné zástavby" je na druhé straně neprostupného bloku.

[pawel]

zast. polikl. brevnov by bylo vhodne umistit do prostoru mezi ulicemi slavnikova a 8. listopadu = obslouzena je jak oblast byvale zast. u kastanu vc. posty, tak i billa a poliklinika. pokud nedojde ke zruseni zastavky u kastanu, bude se stavet - zejmena smerem do centra - doopravdy kazdych par metru.
jinak vitam rekonstrukci a pevne doufam, ze dojde take na chodniky, povrchy zastavek, mobiliar, zelen (stromy), verejne osvetleni a vubec koncepci verejneho prostoru (parkovaci mista..). belohorska je v tomhle ohledu hodne zanedbanou ulici.

[9001]

Von: Takhle jsem to i myslel. Viz nová Kabešova na Poděbradské. Kdyby se udělala jedna zastávka cca ve středu obytné zástavby mohla být jedna a byl klid... Takže si zastavít dvakrát na úseku, který se dal projíždět klidně tratovou rychlostí...

[von Špilberk]

Já bych i zastávku Poliklinika Břevnov vzal na milost, protože Kaštan je daleko (a na polikliniku určitě chodí hodně starších lidí) a Drinopol ještě dál, ale v tom případě je naopak potřeba zastávku U Kaštanu zrušit, protože bude 180 m od této.

Navíc někdo pořád hudrá nad náklady, tak by měl taky někdo konečně hodně nahlas říct, že každá nová zastávka a nový semafor (s "dočasným" pevným cyklem) zvyšuje náklady, protože každý rozjezd stojí peníze. Ale zase je to cesta jak ušetřit na RTT. Zrušíme rekonstrukce TT a jen se všude nasekají zastávky a semafory, takže už nebude vadit, že se jezdí pomalu. Protože než se na těch opravených kolejích rozjedu, tak už zase zastavuji v zastávce nebo před nesmyslným semaforem. Čili je ta oprava zbytečná.

[9001]

To si dělají srandu?? Dyt to těch tramvají už nikdo nevleze jak to bude smutně pomalé....