Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[m@rtin]

Na kdy se chystá rekonstrukce TT Vozovna Střešovice - Sídliště Petřiny a Bertramka - Klamovka?
Díky

[m@rtin]

díky za info... jen to bude SOR buď 10,5 nebo 8 http://www.sor.cz/site/elektrobusy - ale spíš ten první, když to má být na 213

Nebude, už jsem to sem psal - jedná se o SOR EBN 11 ! Webové stránky Sor skoro neaktualizuje. Půjde o tento vůz:

http://www.k-report.net/discus/obrazky/ ... 045888.jpg

[zastavaman]

díky za info... jen to bude SOR buď 10,5 nebo 8 http://www.sor.cz/site/elektrobusy - ale spíš ten první, když to má být na 213

jo, moderátor by mohl téma možná přesunout k busum, díky

[m@rtin]

EBN 11, není to nějaký malý...

Je, ale dvorni dodavatel autobusu pro Prahu vetsi nenabizi.

[Petrpes]

EBN 11, není to nějaký malý...

[m@rtin]

nevíte někdo, k čemu je to natahováníá drátů na autobusovém stanovišti na Želivského? předpokládám, že trolejbusy tam zavádět nebudou...

Nabíjení SOR EBN8.5

Jen doplnim - nabijeni SOR EBN11 pro rocni zkusebni provoz na 213.

[gabuliatko]

nevíte někdo, k čemu je to natahováníá drátů na autobusovém stanovišti na Želivského? předpokládám, že trolejbusy tam zavádět nebudou...

Nabíjení SOR EBN8.5

[zastavaman]

nevíte někdo, k čemu je to natahováníá drátů na autobusovém stanovišti na Želivského? předpokládám, že trolejbusy tam zavádět nebudou...

[Martin Šubrt]

Semafor opravdu ne

Pod Karlovem dc nebude zde, ale až za rohem za dalším obloukem.

[m@rtin]

Nejak porad nevidim zastavku Pod Karlovem DC. Bude nakonec?

[von Špilberk]

Doufám, že ty husí krky, co lezou ze země, budou osvětlení přechodu a ne semafor.

[von Špilberk]

Po víkendové výluce horní Palmovky se objevila nová bloková sjezdová výhybka a zmizela OR10.

[MM-Mikulovsky]

Já tedy spíš vidím na fotce z Brna i Chuchle, že se jedná o vstřícně umístěné zastávky.
To na Zlíchově lze dosáhnout pouze tak, že by se zastávka DC posunula na úroveň současné zastávky ZC. Jiné umístění bohužel není možné kvůli domovním vjezdům.
Takže by se ta zastávka hodně vzdálila od autobusové zastávky na Žvahov.

To je sice také další správná specifikace zastávek v níž je to použito, ale ještě je podstatné, že to "přepažení" - dělící ostrůvek (podél kterého se nesmí jezdit vlevo) začíná o kus dříve než ta zastávka MHD, v níž stanicující BUS a TROLEJbus lze považovat za překážku = lze je objet i přes plnou dělící čáru protisměrem, KDE BY TÍM V BRNĚ (nebýt těch dělících ostrůvků) BYLA OHROŽENA PROTIJEDOUCÍ VOZIDLA - VČETNĚ TRAMVAJÍ
= Na Zlíchově nově v obou směrech s TRAM zastávkami dlouhými na jednu soupravu by to "přepažení" podél odsazené protisměrné zastávky byl ten přesah před začátkem zastávky v daném směru. S tím, že mezi protisměrnými zastávkami by bylo "přepažení" přerušeno tím plánovaným SSZ řízeným přechodem (nejlépe mnou, ze zkušenosti, preferovaným zapnutím tzv. na blikačku a řízením signály jen na výzvu chodců pomocí tlačítka, ale pomocí instalované detekce přijíždějící TRAM přidělované volno chodcům až za zádí stanicující TRAM nikoliv "těsně před jejím čumákem").

[7080]

7080: Když by se výložníky TV TT pověsily na sloupy směrem od železnice (samozřejmě, pro rozdílnou výšku TRAM a vlaků i terénu, výrazně níž než ty železniční příčné závěsy), TAK BY BYLY NA OPAČNOU STRANU NEŽ JE ŽELEZNICE A DOSTANE SE K TOMU UCHYCENÍ VÝLOŽNÍKŮ TV TT Z PLOŠINY STOJÍCÍ NA TT A NEPOTŘEBUJE SE VSTUPOVAT NA ŽELEZNICI

A jen pokud by nestačila 1/2 současného VO stojící na východní straně ulice, tak nějak by se dala ta odstraněná 1/2 ze západní strany ulice zavěsit na výložníky TV TT(asi jejich východní konce k vozovce podél přeložené TT) a přívodní kabel VO by mohl vést podélně s TT mezi jejími výložníky (respektive jejich krajními východními závěsnými dráty) čímž k VO by se dalo dostat z plošiny stojící na PK (vozovce podél TT).

Jinak kdyby někoho napadl ještě problém v jiném napětí TV železnice a TT, tak upozorňuji, že dnes (např. na Karláku) celé ty výložníky TV TT jsou z nevodivého materiálu (nějakého plastu či co).

VÍŠ, ŽE JE VĚTŠÍ PROBLÉM, ŽE SE NECHCE, MÍSTO "NEJDE"

Ale, to by jste se divil, je to na drážních sloupech, tím pádem je to potřeba. Je to v provozované dopravní cestě, že to trčí nad chodník je zcela jedno.

[Proxy]

JSEM SI UVĚDOMIL - VÍTE, KDE SE V BRNĚ POUŽÍVÁ TATO STAVEBNÍ ÚPRAVA ZASTÁVEK MHD V JÍZDNÍM PRUHU
Hlavně v TRAM zastávkách společných s autoBUSy či TROLEJbusy
ČILI ZLÍCHOV (a např. Plynárna Michle a Chodovská) JE TA PRAVÁ ZASTÁVKA NA REALIZACI TAKOVÉ ÚPRAVY (BYŤ I JEN V NEJUŽŠÍM MOŽNÉM PROVEDENÍ = NEJLÉPE TA MNOU NAVRHOVANÁ KOMBINACE STŘÍDAVĚ PROLOŽENÝCH "BUMLÍKŮ" A BALISETŮ)

Já tedy spíš vidím na fotce z Brna i Chuchle, že se jedná o vstřícně umístěné zastávky.
To na Zlíchově lze dosáhnout pouze tak, že by se zastávka DC posunula na úroveň současné zastávky ZC. Jiné umístění bohužel není možné kvůli domovním vjezdům.
Takže by se ta zastávka hodně vzdálila od autobusové zastávky na Žvahov.