Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[kruťák]

Mě fascinuje, že ať je na magistrát oranžový, modrý, fialový, zelený, růžově puntíkovaný, či jakýkoliv jiný, tak ve výborech už léta letoucí najdeme ty stejné známé firmy Některé dokonce pravomocně odsouzené Ale stejně to tam lidi jejich straně příští rok zase hoděj...

[von Špilberk]

No když teď máme šéfem výboru dopravy pana Rozcuchaného...

Další dobrej fór.
Si vždycky říkám, že hůř už s tou pražskou dopravou být nemůže, a ono to jde. Tahle sestava: radní pro dopravu + šéf výboru pro dopravu, to je jak Itchy a Scratchy.

[P_V]

No když teď máme šéfem výboru dopravy pana Rozcuchaného...
I když, pro něj jsou možná i tramvaje neekologické a asi je nechá předělat na cyklostezky.

[von Špilberk]

S prodloužením na jižák se asi v dohledné době 30 let nepočítá, když se dají do zásadnější rekonstrukce...

Dobrej fór. On někdo očekával něco jiného

[P_V]

se bude dělat i smyčka Spořilov (prý jedna výstupní a 2 nástupní zastávky)

S prodloužením na jižák se asi v dohledné době 30 let nepočítá, když se dají do zásadnější rekonstrukce...

[von Špilberk]

stručný výcuc ze školení:
Karlín do 11. 5.
v létě:
protihluková stěna v KO (RTT Klapkova až příští rok, Voz. Hloubětín 2018)
Staroměstská - Čechův most
s RTT Nuselská - U Plynárny se bude dělat i smyčka Spořilov (prý jedna výstupní a 2 nástupní zastávky)
oprava Pavlák - Mírák
instalace R03 na kpt. Jaroše

[von Špilberk]

V aktuálním Tučňáku (http://www.praha4.cz/file/yJ921/05-Tucn ... n-2016.pdf)(str. 7) info o RTT Nuselská a U Plynárny.

[milbi]

Před a v zastávce Karlínské náměstí ZC jsem dneska narazil na malé pasti na mamuty (cca. na šířku pneumatiky auta z každé strany kolejnice). Zajímalo by mě, kdo to značil, protože na vozovce to není ve tmě skoro vidět a svislé značky spíš nabádají, aby řidič jel protisměrem...

[XSC]

...Tempo dělníků Alstapu je velmi, velmi vlažné. Před 3 týdny jsem tam měl pochůzku a mnoho se od té doby nezměnilo. Kdyby bylo tempo jako na Vršovické, už se mohlo jezdit. V dotčeném úseku neprobíhá žádná cizí, ani vyvolaná investice, ktera by RTT měla nestandardně prodlužovat. Působí to na mne, že tato RTT není tak politicky exponovaná jako Vršovická a Alstap, s menším počtem dělníků a delším časem realizace, mohl nabídnout nižší cenu. Pokud se nepletu, toto už není hrazeno z EU EUR.

Výluka je psaná až do půlky května a už před týdnem mi nebylo jasné, co tak dlouho budou dělat

[slonik]

Nedělá se to tak, tak místo toho radši uděláme absolutní paskvil se dvěma zastávkama za sebou. To ať se do toho radši nehrabe nebo ať prostě bus staví nebezbariérově...

[Karosák]

Ve Francouzské je cyklo-pseudovídeň. Vše gumokolní po silnici, jen cyklo má vyjímku na vídeň. Ale kdybys měl klasickou vídeň, musel bys to ošetřit DZ a stejně ti pak jedoucí za busem zůstanou za busem a ještě ho ob/jebou zleva. To asi cajti nedovolí, není to úplně standardní a snadná situace. Ostatně i s klasickými vídněmi to v Holeškách drhlo...

[slonik]

Tempo nevadí, jen ať se to klidně protáhne. Karlín má proklad a klid od tranzitu a Holešovice 3

Jinak, doslechl jsem se, že se chystá rekonstrukce zastávek Maniny na vídeňský typ. Údajně by mělo dojít k posunu zastávek po pár metrech protisměrně, prý kvůli minibusu, který bude stavit před nimi. Je nějakej důvod, proč by nemohl bus zastavit u vídně, jako ve Francouzské?

[Karosák]

Palachovo nám.
Ale časový rozsah odpovídá něčemu většímu, než jen výměně panelů. Jak dlouho trvala loni ta rekonstrukce oblouku u Bulhara?

Jinak jsem si prošel Karlín a jsem pln dojmů

Rodí se zastávky. Urxova zkráceny na délku jedné soupravy a posunuty na východ takto: https://mapy.cz/s/CzeG
Obě hrany stejné délky jsou vstřícně, v prostoru zastávky je rozšířena osovka-kolej do centra ustupuje na sever a u vozovny se opět vrací k jihu, kolej z centra je v přímé. Otevírá se zde možnost společné zastávky pro nějaký eventuelní midibusový karlínsko-rohanský vymeták.
Dále je v zastávkách snížena niveleta, ale v prostoru výjezdu/přejezdu z Urxovy je naopak zvýšena a je tam pěkná vlna společně se změnou osovky. Jízdní komfort neutrpí. Na pohled je to trochu geometrická divočina, ale rozhodně to není dobytkárna jako u Edenu
Dále zde: https://mapy.cz/s/Czk0 vznikl nový přejezd přes trať v plné parádě. Kvůli vjezdu do areálu Invalidovny mi to přijde teda trochu zbytečné
O kus dále v úrovni pomníku: https://mapy.cz/s/CzlA je travnatý zákryt TT v délce cca 20 metrů nahrazen dlažbou, ale nájezdy nejsou realizovány-naprosto nechápu
Přejezd Za Invalidvnou je zachován v plné parádě. Zastávky Invalidovna jsou v původní poloze na délku dvou souprav-patrné podle vznikajících hran. Naprosto zmaten jsem ale z okolní komunikace, není mi vůbec jasné odkud a kam bude možné se po tomto úseku Sokolovské pohybovat IAD. Pouze se domnívám, že od Urxovy to půjde až k zast. Invalidovna a to slepé střevo může být využito pro parkování. Zastávky Invalidovna pak budou plynule navazovat na chodník, takže takový veliký mys až ke zvýšenému pásu, který tak znemožní tranzit. Kdo by to chtěl vzít po kolejích, bude mu to asi znemožněno jakousi novou vychytávkou, ke které bych rovněž potřeboval vysvětlení-viz obrázek

Dále je trať jak byla, jen nahrazeny BKV klasikou a od Švábků pak w-tramem. Tempo dělníků Alstapu je velmi, velmi vlažné. Před 3 týdny jsem tam měl pochůzku a mnoho se od té doby nezměnilo. Kdyby bylo tempo jako na Vršovické, už se mohlo jezdit. V dotčeném úseku neprobíhá žádná cizí, ani vyvolaná investice, ktera by RTT měla nestandardně prodlužovat. Působí to na mne, že tato RTT není tak politicky exponovaná jako Vršovická a Alstap, s menším počtem dělníků a delším časem realizace, mohl nabídnout nižší cenu. Pokud se nepletu, toto už není hrazeno z EU EUR.

[von Špilberk]

Nová výluka: http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/staro ... -tramvaji/
Máme na to i oběžník, ale i v oběžníku mě docela zaujala ta oprava TT. To nám asi z toho esíčka w-tram neudělají, co To by asi napsali rekonstrukce TT.

[pawel]

Chtělo by to navrhnout osvětlovací nástavec i na sloup s elektrobižuterií. Když už jde o to estetično.

videno vsude mozne v nemecku, takze to jde.