Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Karosák]

Asi spíše 80m kusu se chtělo napsati, ne?
Jinak prostor nových hluchých kolejí prochází celkovou obnovou, což se o křižovatce u Muzea a prostoru kolem rozhodně říci nedá. Dále to, co se dělo ve Škrétově + oblouky nebyla rekonstrukce, ale oprava. Úplně jiná razítka, úplně jiný rozsah prací, použitých technologií, materiálu i financování. Neplést pojmy s dojmy!
No a především křižovatka nad Muzeem na svojí krásu teprve čeká a výhybky tam nelze jentak položit. Nové výhybky (tam, kde předtím nebyly) jsou záležitost investiční, takže úplně jiná liga. Navíc nový tvar křižovatky asi nebude respektovat geometrii stávající trati a také je třeba takovou výhybku napojit na odvodnění a připravit na dálkové ovládání. Tudíž jsme už u poměrně rozsáhlého kopání v oblasti, kterou křižovatka v případě napojování stejně bude muset projít a bude to muset být koordinovaná akce, protože nové dopravní značení, semafory, povrchy, obrubníky, koleje.... Oblast se stejně bude celá rozkopávat a dělat znovu, tudíž tam někam položit výhybku opravdu nemá smysl. Je to jako pověsit si do bytu lustr s tím, že byt budu rekonstruovat až za 2 roky a budu kompletně nově tahat elektriku a měnit dispozice bytu. To také nedává smysl, že?

[9001]

Údržba výhybky stojí peníze, samotná výhybka taky není levná a provoz ještě minimálně 3 roky (za mě podstatně více) by stejně byla pojížděná jenom jedním směrem...

[Sueneé]

Jestli to už někdo vysvětloval, tak pardon předem, že opakuji otázku. Nesleduji pravidelně...

Když pokládají koleje u Muzea a současně se rekonstruuje trať ve směru IPP Muzeum až k onomu kritickému oblouku, kde by měly být výhybky, tak proč už je tam nedají teď? Stejně tak jako v případě onoho 800 m kusu koleje šlo o to nerozkopávat hotovou ulici, tak kvůli vložení vyhybek budou kopat oblouk/křižovatku za 2 roky znovu? Má to nějakou vyšší logiku?

[von Špilberk]

Tak poslední úsek BKV panelů na Zenklově u Bulovky je již minulostí...

[von Špilberk]

https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80809.html

Podle webu osmé městské části má být tramvajový provoz v Zenklově ulici obnoven 1. září, celá ulice bude průjezdná i pro auta od 1. listopadu.

[Bobik]

(Večerníček Kosí bratři )

Přesně tohle se mi vybavilo taky....

[9001]

Chybějící kus kolejí přes Legerovu by se mohl jen domalovat, aby to přerušení esteticky nerušilo.

Jenže pak bych se bál, že tramvaje jsou hrozně tvrdohlavé a prostě budou chtít jet rovně

A bylo to v TV, takže to musí být pravda (Večerníček Kosí bratři )

[P_V]

Chybějící kus kolejí přes Legerovu by se mohl jen domalovat, aby to přerušení esteticky nerušilo.

[BOBIKA]

... šup a už jsou v betonu !

[9001]

Ona tam bude i napájená trolej?

[von Špilberk]

Na jeden konec by se rovnou mohl dát kalif a něco by tam mohlo pendlovat z koleje na kolej.

[prochy2]

Budou tam rovnou i bumlíky

Nebudou. Vznikne tam cca 80 metrů trati, z čehož bude cca 65 mezi nástupními hranami.

[parrot]

Já se musel jít přesvědčit na vlastní mobil.

A hele, tak přece si může Krnáčová a kol. vodfajkovat "splnili jsme v našem volebním období i výstavbu nové tramvajové tratě"

Budou tam rovnou i bumlíky

[von Špilberk]

Ale po Vinohradské se nebude jezdit 2x Takže úspora vozokm na za 11 bude opravdu slušná

To je věštba, jak od Kaéma.
Výluka Vinohradské bude někdy od března (tedy ne o prázdninách), takže je klidně možné, že se l.11 pošle Korunní po l.16 (l.13 třeba taky) a úspora vozokm bude skoro prd.

[mart337]

Ale po Vinohradské se nebude jezdit 2x Takže úspora vozokm na za 11 bude opravdu slušná

No to by se tak jako tak nejezdilo. Nebo si myslíš, že by se celá Vinohradská stihla za prázdniny? Asi těžko, určitě by to po prázdninách pokračovalo tím co bude na jaře, možná by se to stihlo o něco dřív, že by se to rozdělalo. Nevím jak to bylo naplánováno. Jak dlouho se dělala Nuselská? Tam se sice dělaly i ing-sítě, ale úsek bez nich mezi NBS a Michelskou taky nebyl tak rychle. Tam se nejezdilo naplno celkem asi půl roku. Zadní část kvůli sítím nepočítám. A to je o 1 km kratší úsek.