Tramvajové tratě a příslušenství

[thriller2]

Klikal jsem, ale na té stránce je fotka z roku 2004 ukazující pražce a štěrk pod dlažbou. Ale podle stránky o VUIS panelech zde měly být koleje na těchto panelech. To mi nesedí, proto se ptám na upřesnění.

[MOp]

neni nic jednodussiho nez si prislusnou krizovatku rozkliknout ci najit na pateri:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041407

trate -> vyber krizovatky

[thriller2]

Aha, no jasně, je to pěkná konstrukce, jak jednoduše upevnit kolejnice v různé poloze přímo na místě. A že jsem tak smělý, křižovatkou Myslíkova zmíněnou na páteři v příslušné stránce o panelech se myslí ta u řeky, kde už byly panely vyměněny za pražce, nebo ta u soudu? A tedy kromě dřevěných pražců a panelů VUIS se už žádná jiná konstrukce pro křížení a výhybky v Praze nepoužívá?

[Absolut]

Spousty křížení jsou na panelech VUIS.

[thriller2]

Aha, díky, ten 1 cm rozdílu výšky jsem nepoznal. A ještě jedna, je někde v Praze místo, kde by bylo křížení nebo výhybka na pravidelné trati (ne provizoriu, byť dlouhodobém) a mimo vozovny realizováno jinak než na dřevěných pražcích s kolejnicí NT?

[MOp]

Dilatace s využitím kolejnic R65.

[thriller2]

Měl bych otázku, zcela určitě se tu již "hovořilo" o tom udělátku v tramvajové trati na zastávce Pobřežní cesta, ale teď se mi nedaří o tom nic najít. Ten krátký úsek kolejnic mezi žlábkovými kolejnicemi není S49, že? Vypadá to jako UIC60, je to tak?

[pawel]

MMM: souhlas. v době blankové k vidění také na dlabačově. už jsem tam zažil (jako cestující) celkem nechutné situace.

[Encore]

Nevšímavost, neochota to řešit, nebo peníze..

Určitě znáte Ječnou, kde jsou 2 pruhy pro IAD, které se kousek před křižovatkou rozdělují na 4. > Levý pruh pokračuje rovně na Legerovu, pravý odbočuje do Sokolské. http://g.co/maps/365zg Ideální místo na osazení brumlíků, protože za 4 roky, co jsem tudy každý den chodil do školy, jsem tam viděl mnoho ťukanců a bouraček, protože lidi buď nekoukaj, nebo plnou čáru ignorujou. Člověk jedoucí v levém pruhu na Legerovu si v rozvětvení přejede do pravého rozvětveného pruhu a nějakej ******* ho zprava napálí, protože pravým pruhem pokračuje rovně přes plnou čáru... Dodnes je to tam pořád stejné..

[MM-Mikulovsky]

Během včerejší (před chvílí zkončené) směny, mne napadla otázka:
Co brání instalaci podélných prahů (bumlíků, bobíků) místo středové plné čáry, v místech, kde IAD často objíždí/předjíždí tramvaje zleva - většinou v a okolo zastávek +/- u chodníku (Zlíchov ZC i DC, Karlovy lázně, Nuselské schody ZC, Plynárna Michle ZC i DC, Chodovská DC)? V posledních třech jmenovaných se mi to zase během jedné směny stalo opakovaně!

[Bobek]

Tak zase když šlo provést ten cityblokový bazmek na Kubáni...

[9001]

p_v: Vsad se, že vyskočí, ale ne tak kvůli normě, jako spíš kvůli razítkům co by byly potřeba.
Viz Olšanská...

[P_V]

gabuliatko: Fotka je staršího data, dnes tam je od ostrůvku k přechodu bílé šrafování teoreticky chránící chodce, takže po kolejích se nemusí.

Zas tak velký zásah, který by žádal výluku, by to nebyl. Vyměnit sloupek za lomený a upravit obrubník snížením. V provedení de luxe by se prodloužil ostrůvek až k přechodu a udělal bezbarierový nájezd (jen aby teď nevyskočil nějaký MŠ nebo Absolut s tím, že takovéhle užitečné úpravy norma zapovídá, protože to musí být ještě o metr širší a vybavené klandrem a semaforem, nebo tak něco )

[gabuliatko]

Zde je asi nevhodný zastávkový označník - chtělo by jej nahradit "lomeným", aby dolní část byla podélně s TT a na kraji ostrůvku k vozovce, aby se dalo projít přímo mezi ostrůvkem a přechodem.

Lomený sloupek nic neřeší bo stejně musíš kousek po kolejích. Akorát by se tam lidi pletli. Dobře je, že je takhle sloupek zarazí. Dokud se nedodělá díra nad Patočkouvou tak do toho stejně nikdo nepovolí sáhnout.

[9001]

Zde je asi nevhodný zastávkový označník - chtělo by jej nahradit "lomeným", aby dolní část byla podélně s TT a na kraji ostrůvku k vozovce, aby se dalo projít přímo mezi ostrůvkem a přechodem.

Podle mě škoda peněz. 95% lidí co se vyvali z tramvaje jde stejně přímo a nebo klasicky za zadkem. Ostatní si můžou počkat až tram odjede.

Ledažeby současný uhnil, pak v tom problém nevidím