Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Tohle je opravdu k pláči... I když bude na znamení, bude muset tramvaj zpomalit... Takže další minuta, která bude zabitá a přitom mohla dopravu trochu urychlit...

NA rychlou dopravu tam pod zemí vede metro. Pro lidi jedoucí z centra do Holešovic, co už dnes jezdí tram, to problém fakt nebude.

Za mě je přidávání zastávek mor, který tramvaje slušně doráží... Zastávky vznikají naprosto nesmyslně, zbytečně... Nové lidi to stejně nepřitáhne,akorát to ušetří pár kroků lenochům...

Dubečská, Vozovna Strašnice, Kobylisy, Hloubětín, Vršovice...

I Kabešova šla řešit přesunem Podkovářské resp jejich spojením...

Pak už fakt můžeme stát u každého patníku a tramvaje budou mít průměrnou rychlost 10 km/h...

[P_V]

Jenže železničním kolejnicím nedělají dobře menší poloměry - viz úsek u krematoria Motol, a těch je od Palmovky ke Krejcárku jak naseto. Pod Ohradou taky. Takže by šly položit jen na ten rovný úsek rovnoběžný s železnicí.

[von Špilberk]

Padesátka obrázků z procházky Vršovickou

Boha jeho Já žil v domnění, že OKS resp. travička bude mezi Otakarkou a Nádr. Vršovice, a ono to je bůhvíkde (snad až k Petrohradské ).
Tohle se jednou pěkně vymstí.

Pokud bude zastávka Štvanice, doufám že přidají 2 minuty na lince 14

No dneska jsou 2 minuty z Těšnova na Vltavskou, takže hádám, že bude 1 minuta z Těšnova na Štvanici a 1 minuta ze Štvanice na Vtlavskou. Víc netřeba - vždyť to budou zastávky na znamení, a semafor bude určitě s preferencí (jak je v Praze dobrým zvykem).

[Marek B.]

Tohle je opravdu k pláči... I když bude na znamení, bude muset tramvaj zpomalit... Takže další minuta, která bude zabitá a přitom mohla dopravu trochu urychlit...

NA rychlou dopravu tam pod zemí vede metro. Pro lidi jedoucí z centra do Holešovic, co už dnes jezdí tram, to problém fakt nebude.

[Petr86]

Padesátka obrázků z procházky Vršovickou, od začátku u odbočení do Minské na Otakarku a zase zpět:
http://petr86.rajce.idnes.cz/RTT_Vrsovicka_14.10.2015

[von Špilberk]

TT, kam by potrebovaly prijit bezzlabkove kolejnice - Krejcarek

Tak rozhodně
Jediná závada je, že o přípravě REKO Sokolovská jsme tu už slyšeli - proto tím všichni diskutéři operují, kdežto o RTT Krejcárek zatím nikdo nemluvil. Ale byla by to pěkná novinka.

[MM-Mikulovsky]

tak vazeni, mne teda pobliz invalidovny napada jedina TT, kam by potrebovaly prijit bezzlabkove kolejnice - Krejcarek, protoze nad nim k Ohrade opakovane byva a nyni opet je OR a estakada pod nim potrebuje prebudovat dilatace!

[P_V]

To by tedy byla extrablbost, dávat OKS do tak úzké ulice. Tam patří wtram.

[Radek]

Někdy na jaře se mluvilo o reku manipulační tratí na Sokolovské - nebudou ty S49 mířit tam?

[von Špilberk]

Tak jestli dají OKS a zároveň zůstane ta zazděná silnice u Invalidovny, tak to je konec pro IZS...

[P_V]

9001: No a právě tohle v zátopové zóně se obnovilo komplet odspoda po povodni, takže nechápu proč zrovna tam. Možná že zbyly nějaké europrachy, tak je vrazí tam, kde to jde připravit rychle.
Také by to chtělo mít nějakou vizi, jak má Sokolovská vypadat, protože nynější uspořádání komunikace je urbanisticky tristní. Obezděné zbytky náspu, oplocené koleje, zastávka obklopená vozovkami odnikud nikam.

[9001]

Teoreticky úsek od Urxovy cca po Švábky si dokážu jako OKS představit. Zbytek moc ne...

[Bába Foutéř]

No zbytek: BKV panely začínají na Urxově. Po Švábky je to OK, od Švábek k Palmovce děs + Palmovka kolem dokola je taky humus.

Budou zde použity kolejnice S49. Tak tipujte, co se bude asi dělat.

[von Špilberk]

No zbytek: BKV panely začínají na Urxově. Po Švábky je to OK, od Švábek k Palmovce děs + Palmovka kolem dokola je taky humus.

[P_V]

To jako ten úsek u horní Palmovky? Protože zbytek Sokolovské se dělal po povodni.