Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Karosák]

Protože v té smyčce je již několik let OR pomalu a je (byla) ve špatném technickém stavu, především pak vjezd a výjezd ze smyčky.

Co to plácáš? POMALU bylo jen nad sjezdovou výhybkou V Korytech (od centra a Hostíku), jinak dále špatný technický stav rozhodně nepanoval, a to ani na výjezdu!
Jinak neříkám, jestli je oblouk od Hostíku dobrý, nebo špatný, mě prostě jen překvapilo, že tam fakt neprojelo kolo co pamatuji, ani cvičky, kolej byla zasviněná po hlavy, na vexli nechodili ani špičkaři! Když je problém, tak se řeší (operativněji) NAD-navazuje na spoje přímo do centra, při stržené troleji se maximálně vycouvá a beztak pendl nejde zavést a najednou se vyrojilo takových zastánců. Připomíná mí to brekot po předjízdné koleji v Podbabě. Ale i ta měla častější využití. Cvičky na BP, vadné vlaky...
Ještě bych se přimluvil, kdyby bylo mezi Průběžnou a NS nějaké provozní hrdlo, podjezd, most, tunel, zdymadlo a NS by byla třeba alespoň spádová zastávka s nějakým uzlem, ale tady? Vždyť výstupní byla beztak Radošovická. Fakt o ničem.
Neříkám, že se máme bezhlavě zbavovat kolejových konstrukcí, a činit tak síť méně použitelnou, ale když se občasné využití nepočítá na dny ani týdny, ale celé roky a musím kvůli tomu držet ve stavu sjízdnosti 2 výhybky a 1 křížení, zdržovat vlaky v obou směrech, generovat hluk při jejich přejíždění a počítat s tím s signálním programu SSZ a provozní přínos je maximálně prohození pořadí...není to málo Antone Pavloviči??

[MM-Mikulovsky]

..... Kdyby například teď došlo k nějaké mimořádnosti mezi Nádražím Strašnice a Průběžnou tak jedinou možností by bylo krkolomné otáčení tramvají na trojuhelníku u nástupní stanice smyčky Radošovická a tím i brždění ostatní dopravy, kdežto v případě ponechání oblouku by situace byla o mnoho jednodušší.

A pak je tu druhá varianta stáhnout z okolních BUS linek autobusy a zavést NAD čímž ale zhorším lidem cestování.

Zdar Honza

Tak s tímto nemohu souhlasit:
1.) Při běžném provozu ta rozjezdová výhybka do nepoužívaného (až na jednu výjimku za několik let) oblouku snižuje rychlost do neustále pojížděné přímé = zdržuje průjezd TRAM přes SSZ!
2.) Při mimořádném obratu od/k Hostíku do právě zrušené odbočky (= toho běžně nepoužívaného manipulačního oblouku) by ses musel nějak pracně (asi kličkou přes pruhy IAD) přihlašovat a dlouho čekat na přidělení volna = rychleji přehodíš řízení na zpětný pohyb + "hodíš" směrovky a jedeš (navíc asi se zajištěním dispečerem či jiným pracovníkem) do nástupní zastávky.

[9001]

K čemu bude linka 32 dnes? To ocení maximálně děti jezdící na Voděradskou a Gutovu, ale jinak je to k ničemu. Už ted se ukázala jakmile je 22 mimo, tak je hromadný úprk na bus jedoucí na Skalku.

Zdržení dopravy na trojúhelníku bude minimální vlastně totožné jako když tram ze smyčky vyjíždí.

[Jenda1989]

Na Hroudě je už i nalajnováno.
Odbočování z NS do Koryt PČR nedovolila, ale tu brutální zátku s trávníkem ano? Se fakt divim, že to někdo nepripominkoval, zvlášť, když jsou hore ty hasiči...
Jo kolem Groše to bude divočina, ale jestli jsem z fotek dobře zřel, v zast. OCH a Na Groši přes koleje SSZ nebude.
Zajímavé je teď na výpravně pobouření stran zrušení oblouku od Hostinu-nepamatuju, že by tam kdy někdo jel, ani se ta vexle nevymetala. A najednou pysky, že mám pocit, že si tam snad každej z povinnosti před prázdninami udělal malé kolo a bez toho se nebude schopen po prázdninách vrátit do práce
Myslím, že kdyby se dělalo referendum o zachování oblouku, bude to stejná vřava, jako U Kaštanu vs. Pol. Břevnov.

Ahoj, přeji ti pohodový večer.
Nikdy jsem nebyl a nejsem remcalem za jakýchkoliv okolností, ale zrušení toho oblouku od Hostivaře mi připadá jako nedobrý počin. Je pravda, že nebyl často využíván, ale několikrát jsem ho zažil v provozu např. l.č. 32 v trase Radošovická - Nádraží Hostivař, když dělali křiž. Průbežná či opravovali nějakou prasklou vodu. Kdyby například teď došlo k nějaké mimořádnosti mezi Nádražím Strašnice a Průběžnou tak jedinou možností by bylo krkolomné otáčení tramvají na trojuhelníku u nástupní stanice smyčky Radošovická a tím i brždění ostatní dopravy, kdežto v případě ponechání oblouku by situace byla o mnoho jednodušší.

A pak je tu druhá varianta stáhnout z okolních BUS linek autobusy a zavést NAD čímž ale zhorším lidem cestování.

Zdar Honza

[OKN81]

Mně kupříkladu udivilo, že se vůbec ten kus kolem smyčky rekonstruoval, když do 5 let půjde s koridorem všechno ven. Nebo snad ne? (a pokud ne, proč se nehejblo s tou nešťastnou předjízdnou kolejí...)

Protože v té smyčce je již několik let OR pomalu a je (byla) ve špatném technickém stavu, především pak vjezd a výjezd ze smyčky.

[Bobek]

Tam by se to celé muselo vystrčit z oblouku směrem ven, pozemek parčíku nepatří městu. A to máte sloupy, pražce, koleje, vápno, písek... (A na tu "chvíli"...)

[Martin Šubrt]

Mně kupříkladu udivilo, že se vůbec ten kus kolem smyčky rekonstruoval, když do 5 let půjde s koridorem všechno ven. Nebo snad ne? (a pokud ne, proč se nehejblo s tou nešťastnou předjízdnou kolejí...)

Pokud vím, tak smyčka Radošovická by měla zůstat. Ale bude mít menší význam, tj. nemělo smysl jí zdvoukolejňovat.

[petr91]

Na Hroudě je už i nalajnováno.

Mě zaráží, že ze zastávky Na Hroudě dělají přestupní bod na autobusy a přitom zde instalují jen jeden přístřešek na zastávku ZC a původní přístřešek pro zastávku DC, který byl na chodníku zrušili bez hrady! (Chápu, že ostrůvek DC je užší oproti ostrůvku ZC a nesplňuje minimální šířku na přístřešek)

[9001]

Mně kupříkladu udivilo, že se vůbec ten kus kolem smyčky rekonstruoval, když do 5 let půjde s koridorem všechno ven. Nebo snad ne? (a pokud ne, proč se nehejblo s tou nešťastnou předjízdnou kolejí...)

Protože bude smyčka Zahradní město a zmizí zastávka ve Strašnicích, takže bude k ničemu točit tramvaj před vlakem...

[P_V]

Mně kupříkladu udivilo, že se vůbec ten kus kolem smyčky rekonstruoval, když do 5 let půjde s koridorem všechno ven. Nebo snad ne? (a pokud ne, proč se nehejblo s tou nešťastnou předjízdnou kolejí...)

[Karosák]

Na Hroudě je už i nalajnováno.
Odbočování z NS do Koryt PČR nedovolila, ale tu brutální zátku s trávníkem ano? Se fakt divim, že to někdo nepripominkoval, zvlášť, když jsou hore ty hasiči...
Jo kolem Groše to bude divočina, ale jestli jsem z fotek dobře zřel, v zast. OCH a Na Groši přes koleje SSZ nebude.
Zajímavé je teď na výpravně pobouření stran zrušení oblouku od Hostinu-nepamatuju, že by tam kdy někdo jel, ani se ta vexle nevymetala. A najednou pysky, že mám pocit, že si tam snad každej z povinnosti před prázdninami udělal malé kolo a bez toho se nebude schopen po prázdninách vrátit do práce
Myslím, že kdyby se dělalo referendum o zachování oblouku, bude to stejná vřava, jako U Kaštanu vs. Pol. Břevnov.

[petr03]

Zas jeden průjezd od průběžné až do hostivaře. Je tam krásně vše vidět, jak moc je to zúžené u N. strašnic, a dále kolik nasekali v hostivaři těch semaforů. To bude zas zážitek, pokud to nebude nějak sladěné. To jsem na to zvědav.

http://www.rajce.net/a10314940

[Bobek]

Dilatace se ztrácí za plůtkem, patrná je třeba tady.

[MPL]

......
Pavel Šebor fotil v neděli v Troji
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ja/140824/

na fotce 21 mne zaujala úprava/změna v dilataci (respektive tzv. dilatačním zařízení) proti těm již pár let používaných v zastávkách pobřežní cesta - dle mne uvedené dosavadní dilatace nemají na spodku "vnitřních" kolejnic vodorovnou plošku.

Mě na té fotce spíš chybí ta dilatace, kterou to má vyrovnávat. je tam někde schovaná, nebo je to celé nějaká "chybička"?

[Martin Šubrt]

Moje obavy o ten úsek vyplývaly z této fotografie svařování kolejnic v oblouku před jejich upevněním. Pokud po svaření měním polohu kolejnice výškově i směrově, tak laicky předpokládám, že to prasknout může. Na DPP to ale bylo určitě se zhotovitelem důsledně řešeno. Myslím, že problém je v tom, že i na malé poloměry oblouků byla použita čistě železniční technologie výstavby. Co na železnici při velkých poloměrech neva, tady se asi už projevit může.