Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MF]

A až dojde na opravu, bude se dělat najednou celý úsek, nebo to bude na etapy? Tedy třeba kaliforňan někde před zastávkou ZM a dělat úsek ke smyčce. Později dodělat úsek od Průběžné k ZM.

[P_V]

Příští rok má dojít na rekonstrukci tratě Průběžná - Nádraží Hostivař. Zřídí se již nová smyčka Zahradní Město a zruší stávající smyčka Nádraží Strašnice?

Příští rok se asi ještě koridor stavět nebude, takže by ta smyčka ani nebyla kam dát. Leda jako provizorní, ale když se ten starý podjezd každou chvíli ucpe, tak by pak nebylo vůbec kde obracet.

[MF]

Příští rok má dojít na rekonstrukci tratě Průběžná - Nádraží Hostivař. Zřídí se již nová smyčka Zahradní Město a zruší stávající smyčka Nádraží Strašnice?

Díky

To už je jisté, že příští rok? Neměla by se rekonstrukce a výstavba (staro)nové smyčky zakomponovat a sladit s přestavbou celého prostoru kolem podjezdu Zahradní město (zastávka ČD a ED a další)?

[m@rtin]

Příští rok má dojít na rekonstrukci tratě Průběžná - Nádraží Hostivař. Zřídí se již nová smyčka Zahradní Město a zruší stávající smyčka Nádraží Strašnice?

Díky

[MOp]

MMM opet nezklamal...

Pro ty, kteri zkracovani a zjednodusovani textu nepochopili a pisi kvuli tomu 6 radkovy elaborat, musim jak ***** psat znovu - Na 100% se vyrusi dvojita kolejová spojka mezi střední a vnější koleji smycky Nadrazi Branik.

[Absolut]

Domnívám se, že pan MOp myslel slovem "Kříž" dvojitou kolejovou spojku ve smyčce Nádraží Braník

[MM-Mikulovsky]

Jaký vyrušený kříž? Myslíte snad ten konce obratového oblou s koncem kusé koleje ZC (zachycený např. zde na fotkách 7 a 8)? Vždyť ten tam není minimálně od doby co jsem v Praze - tedy 3 roky, již znám šturc kusé koleje ukončený před obratovým obloukem. PS: Zaboha si nevybavuje, že by tam bylo jiné křížení - je tam v traťové koleji pravá rozjezdová EOV do předjízdných kolejí, které rozřazuje následující levá EOV (střední a vnější). Dále v traťové koleji (stále dosud sloužící jako vnitřní kolej obratiště) je ještě jedna pravá ruční uzamykatelná rozjezdová výhybka umožňující obrat z hlavní (vnitřní) koleje a ještě odstavení jedné soupravy v kusé koleji (osobně počítám, že dojde-li jednou k prodloužení TT, tak tato výhybka bude vyjmuta). No a na začátku obratového kruhu jsou dvě sjezdové výhybky (jako rozjezdové by byly levé). Ví snad někdo o nějaké jiné konstrukci TT v obratišti Levského?

[MOp]

Kriz se vyrusi (jiz to zde nekde bylo) na 100%, spise az ke konci vyluky. Bkv na vjezdu myslim take.

[MF]

Předpokládám, že se při velké opravě Modřan udělají i nějaké místní opravy ve smyčce. Mimojiné, počítá se s vyrušením křížové spojky ve smyčce? Je přeci móda rušit nadbytečné (jak kde) konstrukce.

[Absolut]

To bych nepovažoval za směrodatné, pokud to měřili geometři z Pragáče jako na Černém koni, tak Ti rádi měří i velký kus trati okolo

[MM-Mikulovsky]

Nepsal tady někdo na něčí dotaz, že při letní REKO TT Výtoň - Modřany se práce nedotknou vlastních pravidelně užívaných obratišť (Nádr. Braník snad jen celý vjezd od hlavní TT až za křížení s IAD)? Dnes (vlastně již včera) odpoledne jsem byl 2x jako svačinář v Modřanech a od ukončení OKS za poslední sjezdovou výhybku (připojení vnější koleje) jsou ve středu všech kolejí (+ občas nějaké další okolo) v cca pravidelných odstupech vy(za)měřovací značky.

[MOp]

http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. ... 0327215200

[V. Ložek]

Zdá se mi to, nebo byly při opravě úseků BKV v Zenklově ulici použity blokové kolejnice s jiným profilem (jiným tvarem žlábku)?

[BerryML]

Pánové, komu se o to instruktážní video mám přihlásit?

[Absolut]

Řekněte si o instruktážní DVD