Tramvajové tratě a příslušenství

[P_V]

Vypsala se související VŘ na archeologický průzkum.
Co tam asi může být za zajímavosti, po odkopání asfaltu... zas tak do hloubky to nepůjde. Památeční trubky a kabely.

[Kalic1983]

Nemá někdo informace on TT Nové Dvory, Strahov a Jarov? Výběrová řízení dávno doběhli a zatím je ticho po pěšinĕ.

[Radek]

Projekt k RTT kousku Bělohorské zde: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/867534

[von Špilberk]

Tak od Zlíchova (směr Lihovar/ Dvorecký most) bude taky rychlostní výhybka. Takže jedna R08 a druhá R09.

[von Špilberk]

Od Dvorců směr Kublov/Dvorecký most se rodí další rychlostní výhybka. Asi R08.

[fricoolinek2]

Za mě rozhodně zábradlí, i na ostrůvek minimální šíře. Patřím k těm, co prostě obraz "vlevo nákldáďák, vpravo tramvaj, pevný bod žádný" zle snášejí. A to jsou určitě i tací, pro které stabilita je nejen psychosomatický, ale i fyzický problém, a i kdyby ne, tak opravdu siutace, kdy se na vás, resp. někoho, kdo má 150 cm/45 kg vyvalí ožralá partička loučíčů se se svobodou atp. mohou někdy nastat. Staroměstská, Jiráskáč (obě směr Výtoň) = pěkný hnus.

Jak je to vlastně s přecházením? Vozovka podél refíže je, de iure, místo k přecházení, kde chodec nemá přednost, ale přejít může?

[Radek]

Je to i o šířce ostrůvků. Současná norma vyžaduje, aby zábradlí nebylo těsně u kraje nástupiště, ale kus dál. A na úzkých ostrůvcích pak zbývá je lidová tvořivost typu Teplárna Michle.

[demon]

Různé obskurní spolky jako je třeba tenhle dlouhodobě "bojují" proti údajným bariérám ve městě a občas něco z toho i prosadí...

[fricoolinek2]

Možná mi něco uniklo, ale ono se v posledních letech upustilo od ostrůvků se zábradlím? Třeba na Výtoni ZC mi to vůbec nepřijde bezpečné. Nikdy nevíte, kdy se vám udělá špatně, zavrávoráte do silnice nebo vás tem někdo strčí, nedejbože. Navíc to bránilo přecházení mimo přechod.

[P_V]

Už na více zastávkách jsem si u nových zastávkových budek všiml divné věci: z panelu s reklamní obrazovkou se pravidelně ozývá zvuk, jako by se tam asi na 2 s spustil motor. Velmi to připomíná zvuk, jaký se ozýval ze starších panelů, kde byla převíjecí reklama. Připadá mi, že tím navijákem jsou zcela zbytečně vybaveny i tyto panely, a že to ani není odpojeno.

[Radek]

Tady asi jediná nápověda: čísla sloupků - sloupek/1 je do centra, /2 z centra
Jen mě napadá, nějak v 90. letech byly tratě z licenčních důvodů označeny čísly (ve stylu SŽDC čísla tratí). Možná se tam i nějak chytře určilo staničení, začátek a konec, ale to si vymýšlím.

[P_V]

Dík. A jak se ta orientace určí v ulici, kde je to na obě strany do Lazarské stejně daleko? Třeba Letenská, dolní Jičínská, Jana Želivského v úseku mezi hřbitovy.
Nejbizarnější případ je Vinohradská tržnice, kde je to na obě strany velkou zajížďkou cca 7 km (bez využití obratišť a zpětného pohybu), protože chybí různé oblouky.

[Radek]

Kde leží "centrum", podle kterého se určuje směr dc/zc?

Na Lazarské.

[P_V]

Kde leží "centrum", podle kterého se určuje směr dc/zc?

[Ústečák]

Jediné místo na modřanské trati, kde snad má smysl probliknout dálkové, je oblouk před nádražím Modřany z centra. Jinak je všude vidět dostatečně, neb to tam prosvítí VO ze silnice.

Ale i kdyby ne - od toho máme vpředu světla a jezdíme na rozhled.