Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Quetzalcoatl]

Jak bude řešena konstrukce trati? Zůstanou tam BKV panely?

[Absolut]

Ad DPmPET: Kvalita zhotovení šla za posledních 10 let fantasticky nahoru, nově opravené tratě z BKV jsou mnohem lepší. Ale s těma zarážkama proti putování bych tak optimistický nebyl...

[itelv]

Dík za objasnění.

[DPmPET]

Co vím tak u oblouků z velkoplošných panelů tak se dělají zarážky z kolejích ,které jsou zality v betonu.Nevím ale u DP-Vrchní stavba se to většinou dělá nevím jestli i u ostatních firem.Bohužel k deformacím v horkém podnebí bohužel docházet bude a zda i ty zarážky pomohou to už závisí na kvalitě zhotovení .Jediným řešením je oblouky udělat z klasických kolejnic NT a z dilatačníma prvkama na koncích oblouku.DPmPET

[itelv]

Pokud se nepletu, nejsou bkv v zatáčkách (a to ani menších poloměrů - prudká zatáčka) nijak kotveny proti bočnímu posunu. Neví někdo, zda to má nějaký technický důvod resp. proč se to nedělá? Příjde mi, že tenhle posun je skoro pravidlem u těchto malých poloměrů.
I přes nekotvení to někdy drží a někdy ne - že by technologická chyba při stavbě

[K-M]

možná se pletu, ale KM, když zmiňuješ politiky a odborníky imho zapomínáš na ty "nejdůležitější" - a to jsou v ČR nepochybně úředníci!
takže odborník ledacos vymyslí, ale pak se do toho vloží úředník a je vymalováno

nezapomínám, viz můj příspěvek 23/5 14,38

[radek31]

možná se pletu, ale KM, když zmiňuješ politiky a odborníky imho zapomínáš na ty "nejdůležitější" - a to jsou v ČR nepochybně úředníci!
takže odborník ledacos vymyslí, ale pak se do toho vloží úředník a je vymalováno

[K-M]

Celkem chápu, žes tajemný jak hrad v Karpatech, mýlím se, když si myslím, že politici schválí, co jim odborníci podstrčí? Že by to právě v místní dopravě nefungovalo???
Že by odborníci řekli: toto by zlepšilo dopravní obslužnost a politici by řekli nenene, před volbami občany klidně na*e*em?

[Absolut]

Milý K-M, opět Ti musím oponovat, svět není takový, jak si myslíš, na místo se chodí na místní šetření, někdy i víckrát a opatření vznikají vymýšlením na místě. Výsledné opatření je kompromisem více stran.

že se někdy nezavede optimální NAD je většinou vina jiných subjektů než DP - divil by ses, ale na DP je opravdu hodně lidí, kterým jde o to, aby byla zajištěna doprava. Tedy alespoň co já vidím kolem sebe.

Vím, že je národním zvykem vše kritizovat, ale dnes musím proti Tobě protetovat a malinko chválit DP. Dotyčné úřady, kde jsou dobré nápady smeteny ze stolu, si domysli sám

[K-M]

Absolut: Ale jo, chápu, ale nevím, proč když se plánuje opatření o odklonu 5,8 a 14 ten člověk co to plánuje v kolonce NAD napíše "nezavádí se". Kdyby myslel (nebo se tam šel podívat, nebo to tam znal) a došlo mu, že z předmostí Štefánikova mostu je to bez zastávky v Revoluční všude daleko, tak by naplánoval tu změnu 133 jak jí popisuji a zabezpečení realizace by netrvalo jistě déle , než zabezpečení realizace odklonu tramvají, protože by to prostě bylo jedno opatření. Jenže si na to prostě nikdo nevzpomněl, nebo se tam objevila nějaká maličkost jako - Přímo přes tu křižovatku by se nemělo jezdit, či u toho parkoviště by se blbě zastavovalo nebo tak něco. A o to mi jde. Že prostě to nebude žádný nepřekonatelný technický problém, zejména jako dočasné opatření. Když je situace vypjatá, jako po povodních, kdy by lidé na laxnost úředníků reagovali silněji, tak šlo všechno. Zastavovat u Muzea od IPP, jezdit se 135 k Masaryčce a podobně. Prostě úředníci se musejí bát. Věř mi, znám to z vlastní praxe, by´t jiného oboru

[Absolut]

Já to myslel jinak....
Naplánovat velkou stavbu jako je Palladium trvá roky.
Projednat ji s úřady trvá měsíce.
Zařídit dopravní opatření trvá týdny až měsíce.
Postavit ohrady kolem staveniště trvá dny.
Naházet tam dočasné značky trvá hodiny.

A zpětně:
Položit kaliforňan trvá hodiny.
Udělat vypravení pro linku, co tam pojede maximálně dny.
Změnit dopravní opatření na kaliforňan - týdny.

Chápeš?

[demon]

málokde se najde subjekt, který zaplatí službu, kterou mu pak stejně omezej... Jinými slovy, jsem zákazník, platím si službu a služebník mi říká, že ji neumí udělat.

Když to bereš takhle, tak co třeba řidič - předplatitel dálnic, nebo volič - tak trochu předplatitel parlamentu, tady dokonce neomezujou, ale rovnou nekonaj... Těch případů je spousta, navíc tady žádný služebník neříká, že něco neumí udělat, jen se rozchází Vaše představy na věc a nikde neni dáno, že zrovna ta tvá představa je jediná správná.

[líný KM]

Ad K-M: Víš, z Tvé pozice se Ti to dobře kecá, když nemáš představu o tom, tak to funguje...

Má pozice je plátce MHD a to hned dvakrát: roční předplatní jízdenka, znovu opakuji málokde se najde subjekt, který zaplatí na začátku roku a pak možná čerpá během roku (tedy poskytne úvěr, peníze které jsou k použití pro DP hned) službu, kterou mu pak stejně omezej (shodou okolností jezdím Stoss-Nám.rep.) a nic nevrátěj (nechci, jen ukazuju na specifikum této služby), jednak PLATÍM DANĚ. Jinými slovy, jsem zákazník, platím si službu a služebník mi říká, že ji neumí udělat.
Štěstí pro MHD že jsem tedy přešel na pěší dopravu a ne na IAd vzhledem k té vzdálenosti.
Takže se mi kecat může a pokud něco nejde, pak NEBUDE CHYBA U MĚ. Kdo chce (a umí) hledá možnosti, kdo nechce, (neumí) hledá důvody.
Sorry za ostrý tón, ale takhle s tou MHD budou jezdit jen šotoušové.

[Absolut]

Ad K-M: Víš, z Tvé pozice se Ti to dobře kecá, když nemáš představu o tom, tak to funguje...

[K-M]

Ad Pawel: Prostě není. Má to důvod, ale nemám čas.
.

Ten důvod jsem níže napsal.