TRAM-FÓRUM

Absolut píše:1) je v ní v létě vedro

2) řeší problém jen částečně - bude tam odraz hluku uvnitř, kde bude taky zakrytá zastávka.

3) vytváří se zbytečně nová sprejerská plocha

4) architektonicky nevhodně rozděluje prostor, který by se naopak dal při stavbě v blízkosti lépe upravit - třeba zelení, stávající tráva v betonových ohrádkách je hrozná

a.

ad 1,2) Ono už někde něco podobného stojí?
ad 3,4) to je ovšem velmi subjektivní
Zamítá se (tvé důvody, ne stavba)

V Revoluční úspěch výsledku ukáže čas
Takových desek, jako tam, moc není.

Bohužel, relativně časté (a podobný bordel dělající) je toto:

To Absolut: na kolika místech tak zhruba jsou BKV na desce? Podle hluku a vibrací bych tipl že příkladem by mohla být Na Slupi u zast. Albertov. Dalo by se snadno vrátit ke klasice jako v Revoluční?

1) je v ní v létě vedro

2) řeší problém jen částečně - bude tam odraz hluku uvnitř, kde bude taky zakrytá zastávka.

3) vytváří se zbytečně nová sprejerská plocha

4) architektonicky nevhodně rozděluje prostor, který by se naopak dal při stavbě v blízkosti lépe upravit - třeba zelení, stávající tráva v betonových ohrádkách je hrozná

ad DJ: Klasika v gumě vydrží přes 20 let. Na Hagiboru máš nejblíž BKV položené na tenké vrstvě akfaltového koberce na původní betonové desce. To nebylo kvalitní ani nové.

Absolut píše:Tady by to chtělo, aby se MHMP chytil a řekl, milý soukromý investore, tahle protihluková stěna (střecha) je nevhodná

A proč je nevhodná?

Absolut píše:Tady by to chtělo, aby se MHMP chytil a řekl, milý soukromý investore, tahle protihluková stěna (střecha) je nevhodná, buď tam ten barák nepostavíš (nevyjdou limity na hluk), nebo přispěješ pár mega na rekonstrukci TT v ulici Na Žertvách.

Jenže takováhle koordinace na úrovni MHMP je utopie

Co furt proti tomu máte, takhle to bude odhlučněný na dlouhou dobu, jak dlouho ti tam asi vydrží svršek... Když jsem ležel kdysi dávno v nemocnici na Hagiboru, tak jsem ty tramvaje proklínal, jakej to tam dělalo bugr...

Tady by to chtělo, aby se MHMP chytil a řekl, milý soukromý investore, tahle protihluková stěna (střecha) je nevhodná, buď tam ten barák nepostavíš (nevyjdou limity na hluk), nebo přispěješ pár mega na rekonstrukci TT v ulici Na Žertvách.

Jenže takováhle koordinace na úrovni MHMP je utopie

DJ LA DÉFENSE píše:Hodně hezké Mě se to moc líbí

No vždyť to řikam...

Ale tohohle děsu bych se skutečně nebál - ...návrh protihlukových opatření uvažuje...

Jediný efekt, který tato hrůza přnese, bude skleníkový efekt. Nechtěl bych stát v létě na té vytopené zastávce Palmovka, případně být řidičem, který zde bude projíždět, protože to bude úděs..

Pozitivní efekt to bude mít pro řidiče gumokolů před TV Prima, jelikož se tamní část pěší zóny přemění na totální parkoviště..

To je typické zvěrstvo architektů. Stejný efekt, jako tohle monstrum, by mělo vyházení BKV a zřízení klasiky na desce vystlané gumou + podél trati alej stromečků a živý plot. Vypadalo by to tisíckrát líp a vyšlo by to levněji.

Jednak je to bariéra, která rozdělí zástavbu, jednak nevím, co chtěl básník říci tím "samočištěním". Pokud to nebude někdo mejt a hlídat, tak to zanedlouho bude zaprášený a zasprejovaný -> neprůhledný, nepřehledný. Uvnitř se budou schovávat bezdíci. Ty stromy zvenčí spolu se spodním zakončením konstrukce se zase stanou "přírodním WC".
A co třeba nějaká závada na trati nebo tramvaji? Jak se do toho budou dostávat???

DJ LA DÉFENSE píše:Hodně hezké Mě se to moc líbí

Hezké to je, ale dobré tak někam na sídliště. Nikoli do zástavby. Totální pohřbení pěší zóny a oddělení obou stran pro chodce.. Kdyby tam radši dali pořádný svršek místo ekotunelu

protihlukove opatreni palmovka

No to je zase kokotina na entou. To snad nemysli vazne tam postavit takovouto obludu..

Hodně hezké Mě se to moc líbí

Náhodou jsem na netu našel plány dostavby objektu nad AO Palmovka a byla tam i zmínka o protihlukových opatřeních, kde se prý uvažuje, že kolem stávající TT v ulici Na Žertvách by v blízkosti nové budovy byla vystavěna protihluková stěna. V této souvislosti mne napadá, jaké požadavky na odhlučnění se objeví u případné výstavby další nových tramvajových tratí...

Přepis z projektu:
Řešení tramvajové trati v ulici Na Žertvách - návrh protihlukových opatření uvažuje s vytvořením uzavřené protihlukové stěny – tunelu v délce cca 150m (navazující úseky TT budou řešeny úpravou kolejového svršku apod.)
Protihluková tunelová stěna bude rozdělena na 2 části – průjezdnou s profilem u paty cca 10m a výšce cca 7m, a na část se zastávkou TT uvažovanou pro 2 tramvajové soupravy s profilem u paty cca 15m a výšce cca 7m. V místě zastávky bude proveden vstup. Dimenzování profilu tunelu je dáno bezpečnostními a požárními požadavky v provozu TT.
Předpokládaná konstrukce zmíněného tunelu je dle informací architekta (ing. arch. Ivan Stuchlý – D.E.S. Praha) navržena v následující skladbě (model umístění - D.E.S. Praha):
půlkruhovový ocel. rám se ztužujícími příčníky s deskami plexiskla o šířce cca 2m, tl.cca 20mm max.
sokl beton pohledový, možno kanelury, výška cca 80-100cm
v místě zastávky otvory z boku do tunelu

Navržený ekotunel, který je celoprosklený nevyžaduje vlastní osvětlení ani nezastíní okolí, vzhledem k délce 147 m a přerušení tramvajovou zastávkou nevyžaduje umělé větrání. Obloukový tvar umožňuje samočištění. Částečný porost popínavou zelení, designérské tvarování a architektonický detail umožní potlačit jeho rozměry a neobvyklost jeho umístění v městské zástavbě.

Přehledná situace navrženého podmiňujícího řešení je patrná z následujících obrázků: