Škoda 14T (Porschetra)

[DavidD]

https://www.facebook.com/Tram.vcr/posts ... %2CO%2CP-R

Na papíře to vypadá jako slušný dárek k "20"... Pokud klima nešla, tak je ale škoda, že se nevyměnila okna za posuvná ála 52T.

Trochu by mě zajímalo, jestli tušíš, kolik by stála výměna lepených oken za posuvné?

[sajmon]

Kdo by se chtěl svézt s 9136, má dnes poprvé šanci na l. 17 pořadí 23.

[Proxy]

https://www.facebook.com/Tram.vcr/posts ... %2CO%2CP-R

Na papíře to vypadá jako slušný dárek k "20"... Pokud klima nešla, tak je ale škoda, že se nevyměnila okna za posuvná ála 52T.

Škoda, že tam nedali sedačky z 15T

[fricoolinek2]

https://www.facebook.com/Tram.vcr/posts ... %2CO%2CP-R

Na papíře to vypadá jako slušný dárek k "20"... Pokud klima nešla, tak je ale škoda, že se nevyměnila okna za posuvná ála 52T.

[fricoolinek2]

Tak, enfant terrible vozového praku má dnes "20" od prvního svezení kaštanů. Nu, tehdy vypadala 20 let stará tramvaj (tj. KT8D5) poněkud obstarožněji než dnes. Po těch všech problémech - aspoň dnes se dá říct, že si to "sedlo" (prý mají nyní nadprůměrný nájezd?) a můžeme se těšit na první "PO" verzi...?
Vlastně, byl ten kontrakt pro ŠT zásadní a bez ní by nebyly prostředky na vývoj 15T nebo tak horké to nebylo?
Ale mediální pozornost tomuto výročí je celkem zajímavá. Možná i právě pro to, že 20 let je příliš moc na něco, co působí moderně.

[MOp]

Možná mi něco ušlo, ale ty hromady podstránek fakt nechci luštit - tedy Poršetry mohou při zastavení v zastávce přečnívat před označníkem, pokud ničemu nepřekáží (tj. není před označníkem třeba místo k přecházení atp.)?

Úpřímně mi takováto vyjímka přijde jako živná půda pro pr.ůser....

zastavování řeší provozní předpis D 1/2 Dopravní a návěstní předpis pro tramvaje Část V, § 33 Zastavování v zastávkách v odst. 6:

"Zastavuje-li řidič vlak v zastávce jako první, musí se čelo vlaku nacházet vedle označníku
zastávky nebo co nejblíže před ním. Zastavuje-li řidič vlak v zastávce jako druhý a další,
musí zastavit ve vzdálenosti nejméně 1m za předcházejícím vlakem tak, aby i konec
vlaku byl v prostoru zastávky."

Praxe je taková, jak hlásá démon.

[demon]

Pro všechny vozy platí, že v zastávce mají zastavit čelem co nejblíže k označníku zastávky, toliko předpis. V praxi se používá poučka, že sloupek po zastavení v zastávce má být mezi čelem vozu a prvními dveřmi a jelikož 14T má dveře poměrně daleko od čela, je výhodnější s ohledem na urychlení výměny cestujících zastavit čelem mírně víc za sloupkem.

[fricoolinek2]

Možná mi něco ušlo, ale ty hromady podstránek fakt nechci luštit - tedy Poršetry mohou při zastavení v zastávce přečnívat před označníkem, pokud ničemu nepřekáží (tj. není před označníkem třeba místo k přecházení atp.)?

Úpřímně mi takováto vyjímka přijde jako živná půda pro pr.ůser....

[demon]

Spíš na skok. Až bude mít Hloubětín dostatek NP vozů pro vypravení na Barrandov a Žižkov bude po rekonstrukci, pomine důvod pro vypravení 5 z Kobylis...

[fricoolinek2]

A nynější výskyt 14T na Barrandově je také jen něco "na skok" nebo to bude delšího trvání?

(Přiznám se, nemám teď úplně chuť pátrat pro změnách vypravování nebo stěhování z/do vozovny).

[Petrpes]

Frcolínek je náhodný generátor inteligentních dotazů
To je tady, na zelených také, samé lepší otázky...

[demon]

Jen výměna vánoček...

[fricoolinek2]

Možná mi něco ušlo, ale 14T jsou opět v Motole? V sobotu jsem tam viděl zatahovat 9170 na d-20.

[XSC]

ČSSZ běhá ještě na starším, tuším že COBOLu

COBOL je programovací jazyk, ne samotný systém. Ale i vzhledem k tomu bych místo DOSu čekal ještě něco staršího, tedy spíš klasický Unix používaný na pracovních stanicích nebo nějaký IBM mainframe systém.

[fricoolinek2]

A po roce - ví to někdo? Případně, zda v 15T je už něco modernějšího.

A jak by se tam to "něco modernější" vzalo ? Máš představu že má ta tramvaj dálkovej přístup do softu ?
Takže ne.

Tak ale občas se tam to USB (nebo jinačí port) píchne, ne?