Orientační a informační systémy

[Fořtík]

Hele, MMM, zklidni hormon! Už mě nebaví po tobě číst, jak tu štěkáš a pokládáš za správné jen to, co ty píšeš. 9001 se snaží normálně diskutovat, tak buď tak laskav a odpousť si ty tvé výpady...

[MM-Mikulovsky]

9001: Nepleť ZJŘ (zastávkový jízdní řád) do řečí o VJŘ (vozovém jízdním řádu)! Ta MŠ komentovaná 5 jela celé půlkolo s orientací "voz. KO". Rozhodně VJŘ mají uveden kód pro zatažení, tak jak jsem psal, stále před ujetím celého půlkola! Opakuji, že jsem jel v pátek s 4 SN - KN - IPP - Mírák - ČN (běžně výstupní) - Oblouková - NBS - PA a takových zátahů je několik k nám na PA (a obdoba snad i do SA). Kde najdeš v ZJŘ o těchto přímých zataženích po ujetí půlkola poznámku? Nikde! Může to jen posloužit jako chabé odůvodnění proč, já a mnozí další PA kolegové ten zatahovací kód nezadáváme do Apexu v momentě uvedení ve VJŘ (před posledním výjezdem z obratiště), ale až v průběhu trasy (na Jana Masaryka)! Jenže žádná poznámka ve VJŘ či podnikové nařízení nic takového neobsahují = neumožňují = de facto porušujeme přikázané!

Nejlepším řešením by bylo, kdyby se u takovýchto zátahů, po ujetí celého půlkola, měl zadávat zatahovací kód (jako obvykle) před výjezdem u obratiště, ale Apex byl naprogramovaný tak, že prvně bude uvádět cíl běžný a na "vozovna .." jej změní až po odhlášení určité zastávky!

[9001]

MM: Pokud se bavíme o lednovém, tak to tam není. Dokonce tam je napsáno, že ze zastávky NH jede do Kobylis a je jasné, už musí stavět mimo pravidelnou trasu tedy "za rohem".

[MM-Mikulovsky]

Šmankote, mě uklidnilo, že to není psaný v JŘ...říkal jsem si, že takovej zátah je fyzicky nemožnej

Jenže ono to tam tak právě psaný je - na Olšanech jede nikoliv do obratiště, ale přímo přes nácestnou k Želvě!
Stejně to má PA např. na 4 ze SN(Barrandova) přes ČN (běžně výstupní) - Obloukovou - NBS - PA. Naštěstí řekl bych, že většina našinců to však nezadává, dle VJŘ v posledním obratišti - před celým půlkolem, ale až na Míráku či spíše (jako já naposled v pátek) na Jana Masaryka.
Ale pravda je, že čekám, kdy nás za to nějaký kr.t.n zj.b.!

[Martin Šubrt]

Šmankote, mě uklidnilo, že to není psaný v JŘ...říkal jsem si, že takovej zátah je fyzicky nemožnej

[martyn]

Ale ona přece do Kobylis zatahovala. Z Olšan rovnou přes Palmovku

[Martin Šubrt]

Asi se to kontroluje...na takové věci muší bejt přísnost . Zvláště, když je výstupní Starý Hloubětín, to by přece nešlo, aby tam byla standardní trasa .

Mě spíš v týdnu pobavila řidička nějaké kobyliské pětky. Nějak si tam asi už na Výstavišti nakódovala inverzní Vozovnu Kobylisy, ač nikam nezatahovala a jela normálně na Olšanské hřbitovy. Nastupoval jsem na Dlouhé a začal přemýšlet, proč pětka zatahuje takhle blbě. A též jsem si představoval, jak ta řidička´musela ceslou cestu prosit cestující, aby s ní jeli. Na Výstavišti, že nejede na Trojskou, na Nádr. Holešovice a Dělnické, že nejede směr Palmovka, na Strossu, že nejede zpátky směr Výstaviště, na Republice (to už jsem zažil), že nejede rovně k Labuti . Byla to těžká šichta.

[jendelin.i]

Je hezké, že tu někteří řidiči bádají nad tím, jestli orientace inverzní / neinverzní, slovo vozovna / nevozovna. Jak to všechno složitě zakódovat.

Před pár dny jsem na Dlouhé tř. dobíhal T3M se zelenými nápisy "VOZOVNA HLOUBĚTÍN". Viděl jsem ji jen z boku, takže jsem neznal číslo linky.
Nemám mozek v šoto-módu 24/7, takže při váhání běžet / neběžet pomalu nabíhalo, kde asi je vozovna Hloubětín, že by to asi mohlo jet přes Karlín. Tedy běžet.
Ukázalo se, že je to kupodivu 8 a když jsem nastoupil, začal jsem si představovat tu strastiplnou cestu, kudy bude zatahovat . Kvůli tomu, že na Starém Hloubětíně odbočí vlevo místo do smyčky, celou cestu ty papírový cedule na boku zakrývají číslo linky a trasu
Tady se nemusí nic složitě kódovat, ani to neovlivní výhybky, jen by stačilo nedávat tam ty pitomý papírový přehozy!

[7080]

Strašnická ani Solidarita nejsou v nabídce "konečné na trase" ani "standardní konečné". Lze jen přes kód.

Jsou v nabídce, teď večer jsem to zkusil, ale zároveň se nedá k tomu nastavit, že vlak jede do vozovny SA.

[Karosák]

Strašnická ani Solidarita nejsou v nabídce "konečné na trase" ani "standardní konečné". Lze jen přes kód.

[Bobik]

No a když jsme u těch "vozoven" - je v Apexu např taková Strašnická či Solidarita jako konečná na trase, nebo se objeví jen pokud zadám kód? (nějak jsem se zapomněl podívat v práci a vzpomněl si až teď). Já jen že valná většina z nás jsou normální ševci a ne šotoševci, takže počítám že o nějakejch kódech ohledně zobrazení zastávky nemaj ánunk a pokud to v Apexu není jen tak k nalezení, tak nevědí že něco takového vůbec existuje, natož jak to tam dostat.

[MM-Mikulovsky]

chemik: 1)chápu
2.) Určitě jsem to tu kdysi (cca před tebou uváděným půl rokem - při mém zjištění oné skutečnosti) psal sám, ale jestli to už vyřešili či ne si nejsem jist.
Něco mi "říká", že na 17 nyní (kvůli výluce na nábř. u ND na sever) s kódy 0217 a 0717 by ty stovkový číslice (2 či 7) již "vadit" neměly = i při jejich ponechání po zadání 1 do tisícovkové pozice na orientacích číslo nezmizí a bude tam správné negativní.

[chemik]

a nevim, zda to tu někdo zmínil, ale když budu zatahovat s 15T z modřan, do hkásiče dám 4037 a v orientaci budu mít např 1217, tak na čele budu mít vozovnu a číslo linky nebude zobrazeno žádné. 15T neumí "zinverznit" číslo linky, která má v orientaci nestandartní dvoumístné/jednomístné čísln. Pro zobrazení inverzního čísla na zatahující 17 musim přepsat orientaci na 1017, kde 1 je inverze a 17 je linka (kdyby místo 0 bylo jiný číslo, nezobrazovalo by se na BUSE číslo linky)
1) chápete, co jsem napsal?
2) nevim, zda už se tento problém nepodařilo odstranit, ale cca půlrok zpět to takhle bylo

[willyjeff]

Onehdá tu proběhla informace, že pokud hloubětínský řidič na lince 8 dá v Podbabě zatahovací kód (1033 myslím), tak se mu nezobrazí na orientaci "Vozovna Hloubětín". To je mylná informace, stále tento kód označuje jako cíl vozovnu a ne Starý Hloubětín. Takže jestli se řidič nechce při zatažení patlat s ručním stavěním výhybek a to drtivá většina nechce (možná tak mimo mě), tak se jim zobrazuje orientace Vozovna Hloubětín. Zrovna dnes mám linku 8

[Karosák]

Přesuneme to...
JO, s tím, že dávám nádcházející hlásič do orientace již o konečnou dříve, je dobrej tríček, s dotykáčem jsem neměl tu možnost. K tomu zadání cíle při zátahu: Pokud je vozovna, nebo určená zastávka mimo mojí pravidelnou trasu, nechť je zobrazena vozovna klasicky inverzně (např. 22 do SA z NH, nebo VO z BH). Pokud je ale cílová zastávka na mojí pravidelné trase, budu po zásluze potrestán, když označím vlak vpředu a na všech bočních tabulkách nikoliv názvem vozovny, ale ...nebo určené zastávky? Tedy např. zatahující 26 z NH bude mít inverzní vozovnu, ale v cíli Strašnická, 7 z ÚDu Solidarita, 8 z PDB Nový Hloubětín apod.
Protože název cílové zastávky je jasnější, než někde nějaké vozovny a pak už je to o gramotnosti, ale velmi často mne někdo na Strašnické, či Solidaritě přemlouvá, jestli by se mnou nemohl ještě k vozovně, když tam jedu. Pokud mám přehazku "vlak končí v zastávce Strašnická", ukážu na ni a na to už málokdo co řekne, zvlášť když tam celou trasu visela. Já bych si to nastavil, ale znáte to-když Pepa dostal za čtyřlístek, někdo by se mohl rád povozit i po tomhle, přestože mi nepřijde, že by to bylo v rozporu s ustanoveními §9, odst. 11 současného a odst. 5 nového vydání předpisu D 1/2.
Ale uznávám, že jsem hračička a lidi to nečtou, no ale když zařízení tyto možnosti nabízí...

Ty panáčci, to jsou manželé, ale nedrží se za ruce, takže už po rozvodu, jak říká Petr. Jinak jdou zadat i držící se za ruce a místo cíle Novomanželé, tam střelíte Není cesty zpět II. a jede se