Škoda 14T (Porschetra)

[fricoolinek2]

Ještě jeden postřeh: Na 2-sedačkách je (zaplaťpánbůh) dost místa pro nohy !

[fricoolinek2]

Ani bych se nedivil, že právě tahle zkouška stála za vznikem malé fámy, když mi pár lidí z Barrandova říkalo, že se těší na novou tramvaj, protože bude z kopce mnohem rychlejší.
Ti budou v provozu zase zklamaní
Autobus holt budil dojem rychlejšího přesunu, když se tak "hezky" třásl v hlubočepských zatáčkách, takže po něm pár lidí pořád teskní.

PS.: Díky adminovi za bleskovou odpověď.

Na jaře bude na Barrandově 14-denní výluka, tak si tihleti užijou...

[fricoolinek2]

Z Brndova dolu se zkouselo jet 60 km/h.

Hm, to je dost, ale s lidma se Barrandov bude asi sjíždět pořád jen tou pětatřicítkou, ať má Poršetra sliný brzdy, jaký chce...

[Marek B.]

Zajímavé je, že má odklápěcí sedačky, takže v prostoru pod nimi se dají převážet různé náklady. Jinak myslím, že by nebyl problém posunout je o deset cenťáků dozadu. Co jsem viděl, stejně je tam vevnitř vzduch. Hodně by to zlepšilo průchodnost. Ale toho se asi nedočkáme.

[Ostravák]

Problém s místem bude v tom, že i v normální astře/anitře/triu je v uličce hodně málo místa. Taky je problém když jsou kolem vás lidi, dostat se ke dveřím. 1,5sedačky tomuto stavu asi moc nepomohly. Postupně se mi ta tramvaj začíná líbit (asi si zvykám). Podle mě má kromě již zmíněných 1,5sedadel jen 1 problém a to jsou 1. dveře jen pro řidiče.

[matus]

Tak jsem se s ni vcera vezl. Jizda super, pohodlna, bez natrasani a jinych problemu. Jizda oblouky mi pripadala az zbytecne pomala.
Co vsak vidim jako veliky problem, ze ta tramvaj je prakticky pouze pro sedici lidi. Stat tam totiz neni kde. Je to hodne podobne NP autobusum. Kdyz se postavite do ulicky mezi 1.5 - 2 sedacky, tak pokud nejste extremne vyhubli nikdo poza vas neprojde. V NP casti uz neni moc kam se postavit, nechcete-li stat ve dverich. Ve VP casti mezi lidi sedici proti sobe se neda moc projit natoz tam stat. Vodorovna madla pro drzeni nejsou kolmo nad ulickou nybrz vsunuta nad sedici lidi, takze jsou pouzitelna jenom pro opravdu vyssi lidi a i tak to neni nic pohodlne viset nad sedicimi. Zvisla madla nejsou u vsech sedadel, takze zustavaji jenom rucky na sedadlech pro drzeni. Rovnez vyseny schod vidim jako zdroj problemu. Jednak nekteri lide mozna budou mit problem pri nastupovani, ale spise se obavam, ze bude pusobit problemy pri vystupovani, kdy lide budou slapat do prazdna.
Jak rikam, tramvaj moc hezka, jezdi to hezky, ale vymena cestujicich na zastavkach bude tragicka. Bude trvat hodne dlouho a bude znamenat slusny napor na nervy a zkousku trpelivosti. Minimalne zmenseni 1.5 sedadel na klasicke by situaci hodne pomohlo. Vypocty jsem sice nevidel, ale silne pochybuji, ze by to znamenalo nejake extremni zvyseni napravovych tlaku a pokud ano, tak by se mel vyrobce nejspise zamyslet, jestli nekde neudelal poradnou chybu.

[Vulture]

Nevim jestli to tady bylo řečeno, ale největší problém u 14T vidím v tom, že není přístupná nevidomým, kteří stávají u prvních dveří (u zastávkového označníku).......

[Akribius]

Mimochodem,kolik by jich letos mělo přijít?
Zatím asi není nutné dělat kurzy pro více jak 25-30 řidičů,protože těch tramvají do konce roku bude v Motole tak 10 a to možná přeháním uvážím-li,že každá druhá bude asi po oživení dána do SA.
Zkušební provoz s lidma je povolen do 30.6.t.r. pak by se měla tramvaj do mrtě rozebrat a zkontrolovat opotřebení a pokud to bude OK,tak by mohla být homologována.Ale jaký bude postup,vzhledem k politickému prosazení co nejkratší doby pro první nasazení,si netrofám ani odhadovat.Pravdou je,že vozy T6 těch much měly opravdu výrazně více.U nich se dá říci,že nebýt dobrých depáků,tak snad ani nejezdí.

[Bogy.B]

nikoliv.

viz uvodnik:
V sobotu 28. a v neděli 29. ledna proběhne další den bez jízdních řádů. V tyto dny budou mít řidiči tramvají stanoveny pouze odjezdy a příjezdy z a do konečných zastávek. Cílem akce je zjistit optimální jízdní doby.

Porschetra jezdí téměř stejně, jen s menším zpožděním ...

[MOp]

Jezdí se dneska už "s" jízdními řády? předem dík za odpovědˇ.

nikoliv.

viz uvodnik:
V sobotu 28. a v neděli 29. ledna proběhne další den bez jízdních řádů. V tyto dny budou mít řidiči tramvají stanoveny pouze odjezdy a příjezdy z a do konečných zastávek. Cílem akce je zjistit optimální jízdní doby.

[pawel]

Jezdí se dneska už "s" jízdními řády? předem dík za odpovědˇ.

tak ok, omlouvám se za bezpředmětnost svého příspěvku, smaž to, MOpe, danke zér

[Markýz]

Z Brndova dolu se zkouselo jet 60 km/h.

Ani bych se nedivil, že právě tahle zkouška stála za vznikem malé fámy, když mi pár lidí z Barrandova říkalo, že se těší na novou tramvaj, protože bude z kopce mnohem rychlejší.
Ti budou v provozu zase zklamaní
Autobus holt budil dojem rychlejšího přesunu, když se tak "hezky" třásl v hlubočepských zatáčkách, takže po něm pár lidí pořád teskní.

PS.: Díky adminovi za bleskovou odpověď.

[Petr]

Bude 14T nasazována do provozu s cestujícími i na přelomu února a března při výluce v Modřanech avizované v úvodníku PrT?
Neuvažuje se výhledově o jejím nasazení na jinou linku (nejspíš 12,13 nebo 14) v čase této výluky?

A kdy začne najíždět svou porci kilometrů vůz 9112?

Zatím bude nasazována (pokud poveze cestující) jen na linku 3, počítá se s ní i během výluky v Modřanech

[MOp]

to bude asi tim že máj automatický zavíraní dveří,to znamená že po nástupu lidí se sami cca 5s zavřou.je tam dole fotobuňka.Když znova se zmáčkne tlačítko tak se zase otevřou.

no hlavne zalezi na programu, jaky fíra zvoli..

[Markýz]

Bude 14T nasazována do provozu s cestujícími i na přelomu února a března při výluce v Modřanech avizované v úvodníku PrT?
Neuvažuje se výhledově o jejím nasazení na jinou linku (nejspíš 12,13 nebo 14) v čase této výluky?

A kdy začne najíždět svou porci kilometrů vůz 9112?