T6A5 a T6A5.3

[trainzjohny]

Ústečák: Počkej, 8601 přece byla i v muzejní hale

Tam je 8702.

[9001]

Ústečák: Počkej, 8601 přece byla i v muzejní hale

[Ústečák]

Mně to přijde skvělý. Jednou je snaha 8601 dostat do původního stavu po vyrobení, tak je pěkné, že si s tím někdo dal práci a dotáhl to do detailu. Zrovna u T6 mi přijde zvukový projev jako důležitý poznávací prvek, a pokud máme zároveň ještě 8750, je to výjimečná šance ilustrovat vývoj typu v čase, což se i děje.

T6 mají za mě jedinou, opravdu jedinou vadu na kráse, a to tu, že nejsou ve Střešovicích.

[demon]

V praxi tu změnu nejspíš nikdy nepoznáš, takže to za ten návrat k původnímu zvukovýmu projevu asi stálo.
Rozhodně to nelze brát za nějaké konstrukční zhoršení, což by odstranění rádia jednoznačně bylo.

[P_V]

Mno, nevím zda je správný krok, v zájmu muzejního purismu odstranit neviditelné konstrukční zlepšení vozidla, které musí být způsobilé provozu... To už by také měli vyndat rádiové stavění výhybek, to tam přeci také nebylo.

[demon]

Trakční motory v rychlosti cca 30km/h dosahují svého maxima a aby bylo možné dál zvyšovat otáčky a tím rychlost vozu je třeba tzv. šuntovat - zeslabovat buzení, snižovat proud v budícím vinutí. S tím ale zároveň ubývá výkon a snižuje se točivý moment, takže v případě jízdy do dlouhého a prudkého kopce nastane pravý opak a tramvaj zpomaluje, takže je nutno opět odšuntovat a opět nabudit motor.
Původní řešení regulátoru na to ale nedokázalo zareagovat, takže se regulátor modifikoval o úpravu, která dokáže lépe řídit šuntování.

[P_V]

Bylo by možné blíže popsati podstatu té zrušené úpravy?

[demon]

...u 8601 mi to spíše připomínalo KT8D5. Co to?

Odbarrandováno...

[fricoolinek2]

V neděli jsem se svezl s 8601 (BTW: opravdu divné jet s T6 jako historickým vozem, kdyby raději šly do peache stará RPčka) a překvapil mě zvláštní zvuk rozjezdu. Vždy jsem rozjezd T6 měl asociován s takovým dvou-fázovým/tónovým stoupavým zvukem, u 8601 mi to spíše připomínalo KT8D5. Co to?

[PashaTramvaiKharkov]

Dobrý den, jmenuji se Pavel, jsem z Ukrajiny, z města Charkov, není to tak dávno, co jsme dostali vozy značky T6A5.Možná jsou mezi vámi tací, kteří mají elektrická schémata těchto vozů nebo nějakou dokumentaci s uzly a názvy uzlů, relé, cívek a spínačů Budu velmi vděčný, doufám, že vám pomůžete

[von Špilberk]

Tramvaj od dálnice D1 zmizí. Majitel ji rozřezává, lidé na něj posílají policii
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/tr ... .seznam.cz

Po třech letech mizí od dálnice D1 za Prahou tramvaj, která tam stojí v poli. Podepsal se na ní zub času i sprejeři. Koupil ji podnikatel, který ji momentálně rozřezává a chce ji dát do šrotu.

[pawel]

Nádhera! Děkujeme za foto i za to, že se o ně tak pěkně staráte. T6A5 jsou moje srdcová záležitost, miloval jsem je už jako dítě, když v devadesátých letech zaplavily Prahu, hlavně tedy linky z vozovny Motol. A ten zvuk!

[Dimi4188]

Tramvaje jsou skvělé a slouží nám velmi dobře. Pozdravy ze Sofie
Untitled

Untitled

[Ústečák]

Hlavně ať vám dobře slouží.

[Dimi4188]

Děkuji. Můj názor byl důsledkem nedávné nehody s rozbitým pantografem, ale nespadl úplně na střechu. Systém zjevně nezjistil odstraněný pantograf na prvním voze, když jsme otočili odpojovače, abychom jeli na druhém pantografu. Víte, nejezdíme na druhý pantograf kvůli starým výhybkám, ale v nouzových situacích se to stává.
Ještě jednou děkuji a pokud budu mít v budoucnu další otázky, rád opět dostanu odpověď. Hezký den.