KT8D5 a KT8D5.RN2P

[MOp]

Mimochodem areál Parsu Šumperk ani areál ÚDDP nemaj napojení na železnici ???

vzhledem k tomu, ze v Parsu probihaji opravy zeleznicnich vozidel je logicke, ze napojeni maji

[MOp]

Řekl bych, že větším nebezpečím než nadměrný náklad je ten stav nasr... u řidičů, kteří spěchají do nemocnice nebo na hřbitov. Nerad bych, aby se ta diskuze dostala do stejných dimenzí jako debata o zimních pneu, ale silniční přeprava nadměrných nákladů je běžná věc. Je ovšem možno navrhnout změnu zákonů, aby byly přepravy nadměrů po silnici v ČR zakázány. Třeba by to prospělo rozvoji železniční přepravy. Koleje by se stavěly do všech míst, kam je potřeba nadměrný náklad dopravit.

bezpodminecne souhlasim, jen doplnim, ze stavba koleji je zbytecna. nase republika ma nejhustsi sit zeleznicni infrastruktury na 1 m2 v cele evrope. jde pouze a jen o jeji udrzbu a rekonstrukci, aby to nevypadalo jako za Marie Terezie, kdy se stavela.

Projiti takoveho zakona vidim jako vicemene nerealne. Zvlaste u strany s modrym ptakem. Precijen se jedna o zakaz urciteho typu podnikani a do toho nikdo nepujde.

Paklize se na to podivas o trosku vice zjistis, ze velkym problemem nadmernych nakladu jsou jeho rozmery, nikoliv hmotnost. Tudiz urcite nezanedbatelne procento nakladu stejne na silnici musi, jelikoz zeleznicni gabarit ti takovou prepravu proste nedovoli.

[fricoolinek2]

A jak jinak by jsi KT8D5R.N2 převážel, rozdělenou na 3 články ???

Ano na 3 vlakem...

A to se vezlo ze Šumperka až sem na náklaďáku ???

To musí bejt dost nákladný !
Ale mělo vízt aspoň rozdělený na ty 3 články, vždyť by to snad v ÚDDP dali dohromady né ?

Mimochodem areál Parsu Šumperk ani areál ÚDDP nemaj napojení na železnici ???

[fricoolinek2]

No já si pánové myslím, že toto je větší nářez a nějaký převoz KT8 je proti tomu slabý odvar....
http://planepictures.net/netshow.php?id=197304

Vždyť mají u Airbusů Belugy ! (Doufám, že víte vo co gou)

To možná bylo jen kolem fabriky a ne v provozu

[Ladislav Kubera]

Martin.KT8D5: To je otázka, jestli musí tramvaj na silnici nebo ne. To je otázka obchodní. Jestli byla rekonstruovaná tramvaj objednána vcelku a transport tak objednán, nebude dopravní firma navrhovat něco jiného. Pokud je to přepravitelné dle regulí. Jiná otázka je, proč si to neumíme opravit v Praze. Ale to se můžeme třeba ptát, proč se sem vozí benzín z Rakouska (ÖMV), když je to nebezpečné a máme tady taky rafinérie.
U přeprav nadměrů bývám málokdy, protože mým oborem jsou normální kamiony. Když ale někdy vypomáhám u nadměru s doprovodem, vždycky se najde pako, které se nacpe tam, kam nemá. Nadměrný náklad a tím spíše tramvaj s normální šířkou nezpůsobí na silnici zdržení větší než bouračka. A těch jsou na silnicích stovky a není to kvůli nadměrům. Howgh!

[Tonda Ježek]

Tohle nemá co na cestě dělat je to nebezpečný jednou jsem se vlakl asi 20 kilometrů za něčim podobnym a byl sem fest nasr...

Tak proč nejezdíš vlakem?

[m@rtin]

No já si pánové myslím, že toto je větší nářez a nějaký převoz KT8 je proti tomu slabý odvar....
http://planepictures.net/netshow.php?id=197304

[Martin.KT8D5]

Řekl bych, že větším nebezpečím než nadměrný náklad je ten stav nasr... u řidičů, kteří spěchají do nemocnice nebo na hřbitov. Nerad bych, aby se ta diskuze dostala do stejných dimenzí jako debata o zimních pneu, ale silniční přeprava nadměrných nákladů je běžná věc. Je ovšem možno navrhnout změnu zákonů, aby byly přepravy nadměrů po silnici v ČR zakázány. Třeba by to prospělo rozvoji železniční přepravy. Koleje by se stavěly do všech míst, kam je potřeba nadměrný náklad dopravit.

Tramvaj není nezbytný náklad který musí na cestu, pokud tento názor obhajujete asi nejezdíte autem...

[Ladislav Kubera]

Řekl bych, že větším nebezpečím než nadměrný náklad je ten stav nasr... u řidičů, kteří spěchají do nemocnice nebo na hřbitov. Nerad bych, aby se ta diskuze dostala do stejných dimenzí jako debata o zimních pneu, ale silniční přeprava nadměrných nákladů je běžná věc. Je ovšem možno navrhnout změnu zákonů, aby byly přepravy nadměrů po silnici v ČR zakázány. Třeba by to prospělo rozvoji železniční přepravy. Koleje by se stavěly do všech míst, kam je potřeba nadměrný náklad dopravit.

[Martin.KT8D5]

Martin.KT8D5: Na cesty se to samozřejmě nesmí dostat jen tak. Je nutné povolení MD s vyznačením trasy. Tu trasu si dopravní firma musí samozřejmě vytipovat sama. Na trase je pak nutný doprovod, od určitých rozměrů a hmotností i policejní. Uzavírají se křižovatky, výjezdy od benzinek, protisměry v užších místech, od určitých hmotností i mosty, aby náklad jel prostředkem vozovky. Nevíte náhodou, jaká firma transport provedla? Na fotce je to auto vidět jen málo.

Tohle nemá co na cestě dělat je to nebezpečný jednou jsem se vlakl asi 20 kilometrů za něčim podobnym a byl sem fest nasr...

[Martin.KT8D5]

A jak jinak by jsi KT8D5R.N2 převážel, rozdělenou na 3 články ???

Ano na 3 vlakem...

[Neral]

A jak jinak by jsi KT8D5R.N2 převážel, rozdělenou na 3 články ???

Co třeba po železnici...

[Ladislav Kubera]

Martin.KT8D5: Na cesty se to samozřejmě nesmí dostat jen tak. Je nutné povolení MD s vyznačením trasy. Tu trasu si dopravní firma musí samozřejmě vytipovat sama. Na trase je pak nutný doprovod, od určitých rozměrů a hmotností i policejní. Uzavírají se křižovatky, výjezdy od benzinek, protisměry v užších místech, od určitých hmotností i mosty, aby náklad jel prostředkem vozovky. Nevíte náhodou, jaká firma transport provedla? Na fotce je to auto vidět jen málo.

[fricoolinek2]

A jak jinak by jsi KT8D5R.N2 převážel, rozdělenou na 3 články ???

[Martin.KT8D5]

Jak to ten 30+ metrovej tahač vůbec vytočil, to bych rád věděl

http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/v ... 082-52.jpg

řidiči těchto dlouhých kolosů jsou kabrňáci a opravdoví profesionálové.. kola na takovem navesu se nataci ve smeru odboceni.

Hlavně tohle nemá co dělat na cestách...