KT8D5 a KT8D5.RN2P

[Martin.KT8D5]

Já mluvim o těch nvostavbách. Takže to nebude končit 9098, ale pravděpodobně 9100...

Jestli vůbec budou...

a proč by nebyly, je to plán... Já si třeba myslim, že jestli znízkopodlažní poslední KT, tak prvních 5 bude v likvidaci

[Pepa]

Já mluvim o těch nvostavbách. Takže to nebude končit 9098, ale pravděpodobně 9100...

Jestli vůbec budou...

[Martin.KT8D5]

Hm a ty 3 nový?? něká si na ně zapomněl -)

Tak když jsou ještě v Šumperku... V Praze je zatím jedno...

Já mluvim o těch nvostavbách. Takže to nebude končit 9098, ale pravděpodobně 9100...

[Pepa]

K původnímu číslu +50. Takže od 9051-9098.

V ÚDDP je 9082.

Hm a ty 3 nový?? něká si na ně zapomněl -)

Tak když jsou ještě v Šumperku... V Praze je zatím jedno...

[Martin.KT8D5]

Nevíte někdo jaké to má mít evidenční číslo? Resp. jaká to bude číselná řada?

K původnímu číslu +50. Takže od 9051-9098.

V ÚDDP je 9082.

Hm a ty 3 nový?? něká si na ně zapomněl -)

[9001]

Nevíte někdo jaké to má mít evidenční číslo? Resp. jaká to bude číselná řada?

K původnímu číslu +50. Takže od 9051-9098.

V ÚDDP je 9082.

[Zdeněk]

Nevíte někdo jaké to má mít evidenční číslo? Resp. jaká to bude číselná řada?

[Martin.KT8D5]

Náhodou,já vám tu modernizovanou KT8 závidím...Kritizujete x věcí,ale důležitý je si uvědomit,že ta tramvaj zaznamenala taky určitý technický pokrok-ruční řadič,klima,kamery..atd. Oproti tomu hnusu T3P je to pokrok. T3P je výsměch všem modernizacím-starý a nehezký vzor nátěru,ovládání pedály,starý pantograf..atd. Bežte se někdy podívat do Liberce,jak se to dělá...

Ano a kamery, bohužel se budou mlžit, neb nemají údajně vytápění. T3R.P je modernizace dobrá, je to spolehlivej vůz a vypadá dobře,což se ndá srovnat s kátéčkem new... Myslim, že světal mohli bejt hranantý, nevim jakej význam má vůz zaoblovat, jednou má takovje tvar, tak co i aut se střídají oblé tvary a hrany... Je to dokola pořád nic novýho na tom nevymyslíš, totéž oblečení, nosej se zase zvonový kalhoty to tady nebylo koli 25 let?? nejde vymyýšlet do nekonečna ný věci...

[Pepa]

Tady se nikdy nedohodnem na vzhledu, interieru apod. Každému se líbí něco jiného a stejně o tom nerozhodujeme tak proč se hádat...

[PvvS]

No asi jedny z mala veci co se podle me povedly, aspon na pohled je kabina ridice. Rucni radic a inovovany panel tomu hodne pomohly. Zbytek nevim . Ten progress je asi z nutnosti. Ale dalo se to udelat i bez nej.

[jara]

Náhodou,já vám tu modernizovanou KT8 závidím...Kritizujete x věcí,ale důležitý je si uvědomit,že ta tramvaj zaznamenala taky určitý technický pokrok-ruční řadič,klima,kamery..atd. Oproti tomu hnusu T3P je to pokrok. T3P je výsměch všem modernizacím-starý a nehezký vzor nátěru,ovládání pedály,starý pantograf..atd. Bežte se někdy podívat do Liberce,jak se to dělá...

No tam se to taky dělá v menším. ALe máš pravdu že je to tam lepší.

[Kotelník]

Náhodou,já vám tu modernizovanou KT8 závidím...Kritizujete x věcí,ale důležitý je si uvědomit,že ta tramvaj zaznamenala taky určitý technický pokrok-ruční řadič,klima,kamery..atd. Oproti tomu hnusu T3P je to pokrok. T3P je výsměch všem modernizacím-starý a nehezký vzor nátěru,ovládání pedály,starý pantograf..atd. Bežte se někdy podívat do Liberce,jak se to dělá...

[PvvS]

meli na ne dat cela z R8D5M, to by vozu strasne pomohlo

[Karotka]

Jak zahnuté plenty, tak přidaná dálková světla mají základní myšlenku - opticky vůz zaoblit. Že skutečné provedení má k původnímu nápadu daleko, to už je jiná debata.

[Tom]

diskuze o kloubové tramvaji typu KT