T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 29.4.2005 14:04

pawel píše:Tramvaj je kompromis v tom, že spojuje výhody městského vozidla, velké kapacity a "kolejového pohodlí".

Moc pěkně definováno. Proto si myslím, že 2+1 / 1+2 / ?? je blbost. Alstomy by podle mě měly projít jinými úpravami než zvýšení počtu míst k sezení. Např:
zámečky krytů dveřních pohonů 8211-45,8301-90
uchycení fabionů v interiéru všechny T3R.P a T3R.PV
potíže s hrazdou 8211-45, jinak individuálně
potíže se stěračem na pomocném stanovišti 8211-45, jinak individuálně
uchycení lemovky zadního BUSE všechny T3R.P a T3R.PV
zpevnění zadního obkladového panelu všechny T3R.P a T3R.PV
tlačítka s neodnímatelnými kroužky individuálně starší vozy
zpevněný (zdrsněný) panel řidiče 8211-45 vyjma 8242
BUSE pro pořadí všechny T3R.P a T3R.PV
úprava systému náporového větrání všechny T3R.P a T3R.PV
Některé jsou možná zbytečnosti, ale je tam několik (podle mě) důležitých úprav.

jara · Příspěvek od **jara** » 28.4.2005 20:18

fricoolinek2 píše:
Dufolin píše:dnes 28.4.převezena 8447 z ÚDDP do vozovny Kobylisy.Viděna v 14:35hod.na Palmovce.
A kolik erpéček vlastně ještě půjde do Kobylis ?

No až se tam nevejdou tak tam přestanou jezdit

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 28.4.2005 20:10

Dufolin píše:dnes 28.4.převezena 8447 z ÚDDP do vozovny Kobylisy.Viděna v 14:35hod.na Palmovce.

A kolik erpéček vlastně ještě půjde do Kobylis ?

Dufolin · Příspěvek od **Dufolin** » 28.4.2005 19:49

dnes 28.4.převezena 8447 z ÚDDP do vozovny Kobylisy.Viděna v 14:35hod.na Palmovce.

Příspěvek od **Proxy** » 28.4.2005 11:04

Neral píše:V tom snad pomůže rozšíření vozového parku Poršetrami.

BTW pokud se dobře pamutuji na typový výkres, Poršetry budou mít podélné uspořádání sedaček v kombinaci se příčnými sedačkami 2+2.

Neral · Příspěvek od **Neral** » 27.4.2005 23:02

ds píše:Souhlasím s Gagarinem, v Praze jsou podle mě úplně plné soupravy spíše výjimečný jev a když už je vůz plný, je mi jedno jak moc je plný, sedačky 2+1 zase tolik kapacitu neomezují. Přijde mi nemyslné obětovat komfort 95% spojů kvůli 5% které jsou narvané až běda. To už můžete udělat 1+1 v KT8 a bude teprve dobytčák jak má být, kapacitou nesrovnatelný s čímkoliv. Na druhou stranu zatracuji opačný extrém, což jsou vozy K2, kde je 2+1 s dvojsedačkou naproti dveřím. Je-li vůz trochu plnější, nedá se do/z něj dostat , protože všichni blokují dveře zatímco uprostřed je místo. Docela se divím, že tohle uspořádání sedaček zůstalo zachováno i u K3R...

No, v případě plnější tramvaje sedačky 2+1 kapacitu docela omezují. Ale tak plné tramvaje, aby to byl skutečně problém, opravdu v Praze nějak moc časté nejsou. A kde jsou, tam by být neměly, což je potřeba řešit větším počtem spojů (a ne velkou kapacitou na úkor pohodlného cestování). V tom snad pomůže rozšíření vozového parku Poršetrami.
Kdy ale nastává skutečný problém, jsou krizové situace, jako povodně, kdy se v linkách jako X-A, X-B, ale i dalších hodil každý centimetr čtvereční volného místa.
Ale i přesto jsem pro sedačky 2+1 - v běžné dopravě by to hodlí určitě zvedlo, společně s počtem spojů, odpovídajícím vytíženosti dané trasy.

ds · Příspěvek od ds » 27.4.2005 21:16

Souhlasím s Gagarinem, v Praze jsou podle mě úplně plné soupravy spíše výjimečný jev a když už je vůz plný, je mi jedno jak moc je plný, sedačky 2+1 zase tolik kapacitu neomezují. Přijde mi nemyslné obětovat komfort 95% spojů kvůli 5% které jsou narvané až běda. To už můžete udělat 1+1 v KT8 a bude teprve dobytčák jak má být, kapacitou nesrovnatelný s čímkoliv. Na druhou stranu zatracuji opačný extrém, což jsou vozy K2, kde je 2+1 s dvojsedačkou naproti dveřím. Je-li vůz trochu plnější, nedá se do/z něj dostat , protože všichni blokují dveře zatímco uprostřed je místo. Docela se divím, že tohle uspořádání sedaček zůstalo zachováno i u K3R...

Gagarin · Příspěvek od **Gagarin** » 27.4.2005 13:29

Fořtík píše:
Tom píše:tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...
Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla ) ani u metra ani autobusů, ani u vlaků ani kdekoliv jinde... ) snad jedině na nějaké úzkorozchodné železnici kde není jiná možnost
Aby ses nedivil. Lidi dají přednost pohodlí, což pohyb v tramvaji plné sedaček není...

Nesouhlasim. V 95% případů budou spokojení. Protože v 95% jsou tramky plný tak, že by všici pohodlně seděli + cca. 5-10 lidí pohodlně stálo.

Tom · Příspěvek od **Tom** » 27.4.2005 13:24

Fořtík píše:
Tom píše:tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...
Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla ) ani u metra ani autobusů, ani u vlaků ani kdekoliv jinde... ) snad jedině na nějaké úzkorozchodné železnici kde není jiná možnost
Aby ses nedivil. Lidi dají přednost pohodlí, což pohyb v tramvaji plné sedaček není...

právě proto že dají přednost pohodlí... což se o stání po celou cestu říci nedá

Hmm, a to jako sedačky snižují pohodlí

No téda ...

Jeden člověk hlasoval pro 0+0 sedaček v tram, ten má zřejmě v tramvaji takové pohodlí, že je štěstím bez sebe. A nebo si nosí svou vlastní ergonomicky přispůsobenou a pohodlnou židli.

Fořtík · Příspěvek od **Fořtík** » 27.4.2005 12:54

Tom píše:tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...
Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla ) ani u metra ani autobusů, ani u vlaků ani kdekoliv jinde... ) snad jedině na nějaké úzkorozchodné železnici kde není jiná možnost

Aby ses nedivil. Lidi dají přednost pohodlí, což pohyb v tramvaji plné sedaček není...

Tom · Příspěvek od **Tom** » 27.4.2005 12:04

Fořtík píše:
Tom píše:Pro změnu sedadel je 24:12... to jest 66%
Tak to ty sedačky 1+1 du omlátit DP o hlavu
Ano, to je mínění zdejší malé skupinky uživatelů. Opravdu objektivní by byl průzkum v řadách široké cestující veřejnosti. Já jsem sem schválně nepsal svůj názor, protože by se to zase strhlo v hádku jako už několikrát na téma sedačky.

tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...

Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla

) ani u metra ani autobusů, ani u vlaků ani kdekoliv jinde...

) snad jedině na nějaké úzkorozchodné železnici kde není jiná možnost

Predseda · Příspěvek od **Predseda** » 27.4.2005 9:34

MOp píše: komoko je budovano jako "rychlodrazni trat" tudiz se tam mohou ozkouset "vyssi" rychlosti (samozrejme predpisove!) a jelikoz je to na oddelenem telese, tak se nic moc nemuze stat..

BTW zatáčka na pobřežní cestě je nejklopenější kolejová zatáčka u nás vůbec.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 27.4.2005 9:09

6529 píše:Koukám,že v trase Braník-Modřany jezdí R.P na ZJ celkem často.To je standardní trasa nebo se vozy zkoušejí i jinde?

komoko je budovano jako "rychlodrazni trat" tudiz se tam mohou ozkouset "vyssi" rychlosti (samozrejme predpisove!) a jelikoz je to na oddelenem telese, tak se nic moc nemuze stat..

Fořtík · Příspěvek od **Fořtík** » 27.4.2005 8:59

Tom píše:Pro změnu sedadel je 24:12... to jest 66%
Tak to ty sedačky 1+1 du omlátit DP o hlavu

Ano, to je mínění zdejší malé skupinky uživatelů. Opravdu objektivní by byl průzkum v řadách široké cestující veřejnosti. Já jsem sem schválně nepsal svůj názor, protože by se to zase strhlo v hádku jako už několikrát na téma sedačky.

Tom · Příspěvek od **Tom** » 26.4.2005 20:07

Pro změnu sedadel je 24:12... to jest 66%

Tak to ty sedačky 1+1 du omlátit DP o hlavu