Napsal: 28.4.2005 11:04
BTW pokud se dobře pamutuji na typový výkres, Poršetry budou mít podélné uspořádání sedaček v kombinaci se příčnými sedačkami 2+2.Neral píše:V tom snad pomůže rozšíření vozového parku Poršetrami.
TRAM-FÓRUM
Jediné fórum, které je v úpadku!
https://tram-forum.prazsketramvaje.cz/
T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)
https://tram-forum.prazsketramvaje.cz/viewtopic.php?f=14&t=868
Stránka 318 z 324
Napsal: 27.4.2005 23:02
No, v případě plnější tramvaje sedačky 2+1 kapacitu docela omezují. Ale tak plné tramvaje, aby to byl skutečně problém, opravdu v Praze nějak moc časté nejsou. A kde jsou, tam by být neměly, což je potřeba řešit větším počtem spojů (a ne velkou kapacitou na úkor pohodlného cestování). V tom snad pomůže rozšíření vozového parku Poršetrami.ds píše:Souhlasím s Gagarinem, v Praze jsou podle mě úplně plné soupravy spíše výjimečný jev a když už je vůz plný, je mi jedno jak moc je plný, sedačky 2+1 zase tolik kapacitu neomezují. Přijde mi nemyslné obětovat komfort 95% spojů kvůli 5% které jsou narvané až běda. To už můžete udělat 1+1 v KT8 a bude teprve dobytčák jak má být, kapacitou nesrovnatelný s čímkoliv. Na druhou stranu zatracuji opačný extrém, což jsou vozy K2, kde je 2+1 s dvojsedačkou naproti dveřím. Je-li vůz trochu plnější, nedá se do/z něj dostat , protože všichni blokují dveře zatímco uprostřed je místo. Docela se divím, že tohle uspořádání sedaček zůstalo zachováno i u K3R...
Kdy ale nastává skutečný problém, jsou krizové situace, jako povodně, kdy se v linkách jako X-A, X-B, ale i dalších hodil každý centimetr čtvereční volného místa.
Ale i přesto jsem pro sedačky 2+1 - v běžné dopravě by to hodlí určitě zvedlo, společně s počtem spojů, odpovídajícím vytíženosti dané trasy.
Napsal: 27.4.2005 21:16
Souhlasím s Gagarinem, v Praze jsou podle mě úplně plné soupravy spíše výjimečný jev a když už je vůz plný, je mi jedno jak moc je plný, sedačky 2+1 zase tolik kapacitu neomezují. Přijde mi nemyslné obětovat komfort 95% spojů kvůli 5% které jsou narvané až běda. To už můžete udělat 1+1 v KT8 a bude teprve dobytčák jak má být, kapacitou nesrovnatelný s čímkoliv. Na druhou stranu zatracuji opačný extrém, což jsou vozy K2, kde je 2+1 s dvojsedačkou naproti dveřím. Je-li vůz trochu plnější, nedá se do/z něj dostat , protože všichni blokují dveře zatímco uprostřed je místo. Docela se divím, že tohle uspořádání sedaček zůstalo zachováno i u K3R...
Napsal: 27.4.2005 13:29
Nesouhlasim. V 95% případů budou spokojení. Protože v 95% jsou tramky plný tak, že by všici pohodlně seděli + cca. 5-10 lidí pohodlně stálo.Fořtík píše:Aby ses nedivil. Lidi dají přednost pohodlí, což pohyb v tramvaji plné sedaček není...Tom píše:tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...
Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla) ani u metra ani autobusů, ani u vlaků ani kdekoliv jinde...
Napsal: 27.4.2005 13:24
právě proto že dají přednost pohodlí... což se o stání po celou cestu říci nedáFořtík píše:Aby ses nedivil. Lidi dají přednost pohodlí, což pohyb v tramvaji plné sedaček není...Tom píše:tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...
Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla
Hmm, a to jako sedačky snižují pohodlí
No téda ... Jeden člověk hlasoval pro 0+0 sedaček v tram, ten má zřejmě v tramvaji takové pohodlí, že je štěstím bez sebe. A nebo si nosí svou vlastní ergonomicky přispůsobenou a pohodlnou židli. Napsal: 27.4.2005 12:54
Aby ses nedivil. Lidi dají přednost pohodlí, což pohyb v tramvaji plné sedaček není...Tom píše:tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...
Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla
Napsal: 27.4.2005 12:04
tento průzkum si udělám eště i jinde u netramvajáků... (ne v mé diskuzi, tam jsou podobní lidé...). Já sem víceméně čekal, že to takto dopadne...Fořtík píše:Ano, to je mínění zdejší malé skupinky uživatelů. Opravdu objektivní by byl průzkum v řadách široké cestující veřejnosti. Já jsem sem schválně nepsal svůj názor, protože by se to zase strhlo v hádku jako už několikrát na téma sedačky.Tom píše:Pro změnu sedadel je 24:12... to jest 66%
Tak to ty sedačky 1+1 du omlátit DP o hlavu
Široká cestující veřejnost by nikdy 1+1 nechtěla
) ani u metra ani autobusů, ani u vlaků ani kdekoliv jinde... ) snad jedině na nějaké úzkorozchodné železnici kde není jiná možnost Napsal: 27.4.2005 9:34
BTW zatáčka na pobřežní cestě je nejklopenější kolejová zatáčka u nás vůbec.MOp píše: komoko je budovano jako "rychlodrazni trat" tudiz se tam mohou ozkouset "vyssi" rychlosti (samozrejme predpisove!) a jelikoz je to na oddelenem telese, tak se nic moc nemuze stat..
Napsal: 27.4.2005 9:09
komoko je budovano jako "rychlodrazni trat" tudiz se tam mohou ozkouset "vyssi" rychlosti (samozrejme predpisove!) a jelikoz je to na oddelenem telese, tak se nic moc nemuze stat..6529 píše:Koukám,že v trase Braník-Modřany jezdí R.P na ZJ celkem často.To je standardní trasa nebo se vozy zkoušejí i jinde?
Napsal: 27.4.2005 8:59
Ano, to je mínění zdejší malé skupinky uživatelů. Opravdu objektivní by byl průzkum v řadách široké cestující veřejnosti. Já jsem sem schválně nepsal svůj názor, protože by se to zase strhlo v hádku jako už několikrát na téma sedačky.Tom píše:Pro změnu sedadel je 24:12... to jest 66%
Tak to ty sedačky 1+1 du omlátit DP o hlavu
Napsal: 26.4.2005 20:07
Pro změnu sedadel je 24:12... to jest 66%
Tak to ty sedačky 1+1 du omlátit DP o hlavu
Tak to ty sedačky 1+1 du omlátit DP o hlavu
Napsal: 26.4.2005 19:03
8447 dnes dopoledne na zkušební jízdě 
Napsal: 25.4.2005 10:40
Jenomže ešemky už bohužel nikde nejezdí. Byly to nejlepší autobusy všech dob. Ešky prostě miluju. Ale to už odbočuju od tramvají... ach jo.Štěpán píše:A mě osobně by autobusy vyhovovaly takhle: http://fotogalerie.svetmhd.net/picture. ... age_id=815
Napsal: 25.4.2005 10:34
Uspořádání sedadel ve vozidlech je vždy otázkou zvyklostí a zároveň kompromisem mezi požadavky. Nikdo z přispívajících ale nevzal v potaz, že je také významné technicky. Jsem přesvědčen, že řada vozidel /kolejových/ by nesplnila např. normy pro zábrzdné vzdálenosti, pokud by měla uspořádání 1+1. Vždyť za každé zrušené sedadlo se nahradí 8 lidí na m2. Vozy s malým počtem náprav vzhledem k délce mají skutečně tyto potíže, neboť fyzikální zákony se nedají obejít
Napsal: 25.4.2005 6:06
Seznam míst s překročeným standardem kvality je pořádně dlouhý... Myslím si, že ke zvýšení kvality cestování by mnohem víc přispělo navýšení počtu spojů. Teprve pak bych začal přemýšlet o 2+1. Jediná linka v centru, která by v současné době snesla 2+1, je 14.