Výzva na Geologické ZC předána. Díky.von Špilberk píše: ↑03.9.2026 8:07Jedna jednoduchá: Výzva na Geologické ZC (ne)pracuje zcela náhodně. Volno bez problémů padá i bez výzvy.
Složitější: už jsem to chtěl mockrát napsat a mockrát jsem zapomněl: při odjezdu ze smyčky Barrandov se na pražci rozsvítí volno ve chvíli, kdy na pražci od Holyně nesvítí nic. Stůj od Holyně padá až se zpožděním. Soudím, že by nejdřív mělo padnout od Holyně stůj a až pak volno ze smyčky.
Neřešitelná: Je opravdu fajn, když mám být dle JŘ na Olšanském nám, ale ještě nemám odstanicováno na Floře, protože se prostě na Floru přidají 3 linky, a všem je putna, že to křižovatka ve špičce nepobírá. Asi se nedožiju toho, že by někdo kvůli měsíční výluce přeprogramovával křižovatku, alespoň by se mohla po obnovení provozu u Muzea zvážit možnost vypnout l. 13 a tím Floře trochu odlehčit.
S volnem od smyčky Sídliště Barrandov končí volno a začíná pozor od Holyně. Po 4 s začíná stůj od Holyně. Je to dáno dispozicí a rychlostmi. Z Holyně vyšší rychlost a krátká vyklizovací dráha. Z obratiště nízká rychlost a dlouhá najížděcí dráha. Vychází nulový (bez zaokrouhlení dokonce záporný) mezičas. Funguje to takto od začátku.
Na Floře došlo opravdu k úpravě řízení pro posílení oblouků. Některé dny se vyjezdilo, některé dny ne. Musím říct, že díky spolupráci DPP s TSK, Metroprojektem a PKD se v bleskově krátké době se naprojektovalo, projednalo, naprogramovalo, odladilo, nasadilo to, co se obvykle chystá mnohem déle. Bohužel jsme přehlédli v algoritmu drobnost, kvůli které se občas nevybere tramvajový oblouk. Je to málo pravděpodobná kombinace, ale při hustotě provozu občas nastane. Zřejmě to je hlavní příčinou, proč to některé dny vybublalo až na Želvu. Minulý týden jsme připravili doladění. Pomoci by měla i 11 v původní trase. Vypnutí 13 by nepomohlo, protože kritické jsou oblouky. Současně chceme získat poznatky a případně s dalším doladěním nastavit změny trvale. Pomůže to nejen v běžném provozu, ale i v případě dalších výluk či mimořádných událostí. Snad již byla zaregistrována zlepšení třeba pro druhou tramvaj z malé i velké Jičínské.
Nejspíš k rekonstrukci došlo poté, co počátkem století byla tramvaj do Bohnic odložena na neurčito. Měla se stavět spolu s metrem.
