Preference / antipreference MHD

[9001]

Kde je v Trojské povinnost pro tram jet 30 podle silniční značky? Není to tam spíš z důvodu bezpečnosti dolů a nahoru můžou na plný....

Jinak tohle je opravdu směšné...

P_V : Za prvé tě vykostí místní, protože jim zmizí jeden pruh, za druhé politici = peníze...

A pak je otázka, jak pak tram vést. Doleva k metru a pak tím ostrým obloukem k metru? To ho budou měnit co rok?

[P_V]

Stále je možná změnit územní plán a přeložit tramvaj do Horňátecké. Je tam na ni místo, je tam víc obyvatelstva v docházkové vzdálenosti. V Klapkově si pak můžou zřídit třeba pěší zónu, když tam chtěj mít klid.

[MARV]

Průšvih je v tom, že na magoši sedí "odborníci na dopravu", kterým tramvaje asi moc nevoní, byť je pražská tramvajová síť jedna z největších v celosvětovém měřítku. Příkladem je např. dopravní značení, které vůbec nebere na vědomí Vídeňskou úmluvu, kterou ČR podepsala. Ta platí ve všech městech s tramvajovým provozem, vyjma Prahy, kde právě tito tzv. odborníci sedí. Více méně na to rezignují i v DP a i na ROPIDU. Naštěstí občas na malých radnicích v Praze sedí lidé, kteří se to sem a tam snaží zvrátit. Myslím tím i na Praze 8 proti opatření s tou 30 km zónou bojují a chtějí to změnit.

[von Špilberk]

24.05.2026 Napojí se trať do Zdib do dlouhé zóny 30?
V Klapkově ulici v Praze 8 musí tramvaje nově jezdit rychlostí do 30 km/h. V úseku Kobylisy – Vozovna Kobylisy, kde došlo k postupné rekonstrukci trati a následně vozovek a chodníků, byly umístěny značky zóna 30 s dodatkovou tabulku MIMO TRAM. Nyní byly podtabulky odstraněny a omezení tak začalo platit i pro tramvaje. Klapkova ulice není od 80. let 20. století páteřní komunikací pro automobilovou dopravu. Jsou jí však vedeny tramvaje, tedy páteř veřejné povrchové dopravy. Trať rovněž napojuje vozovnu Kobylisy na tramvajovou síť. Příští rok by měla být zahájena výstavba trati do Zdib, která bude zapojena právě do Klapkovy. Významné omezení na 850 metrů dlouhém úseku snižuje konkurenceschopnost veřejné dopravy a zvyšuje její provozní náklady. Na páteřní komunikaci pro silniční dopravu, kterou v místě tvoří Horňátecká ulice, je stanovena nejvyšší dovolená rychlost 50 km/h. Reálně tak hrozí, že po výstavbě trati do Zdib bude rychlejší autobus nahrazen pomalejší tramvají. Na řadě míst v Praze, kde je silniční dopravní značkou snížena rychlost, je z omezení tramvajová doprava vyjmuta. Platí to rovněž v některých místech, kde auta jezdí přímo po kolejích. Jedná se o oblast Karlína a Štefánikovu ulici. Kromě Klapkovy musí tramvaje dodržovat silniční třicítku také v nedaleké v Trojské ulici. Oproti tomu mají tramvaje vlastní omezení stanovené drážními předpisy a návěstmi, které neplatí pro silniční dopravu.

[sajmon]

- Bulovka patrně v pevném cyklu.
- Nefunkční výzvové návěstidlo na přechodu pro chodce na Palackého náměstí/nábř. směr DC
- Co se Ohrady týče, při posledním prověření údajně vše OK, nicméně oproti dřívějšímu stavu stále není prodlužováno volno pro vlaky jedoucí od Krejcárku na Biskupcovu. Dříve i po padnutí červené pro souběžně jedoucí auta držela křižovatka ještě celkem dlouho volno rovně pro tramvaje, teď pravidelně dochází k tomu, že spolu s červenou pro auta spadne i stůj (a to i v případě že žádný další vlak není přihlášen ani od Biskupcovy, ani od Ohrady) a ve výsledku na Biskupcovu přijede dříve vlak od Spojovací (kterému pak křižovatka volno velmi ochotně drží,) který byl v době mého příjezdu ke křižovatce možná ještě na Strážní.
Ve směru od Biskupcovy dolů přitom SSZ funguje beze změny.

[Ústečák]

Mám takovou zvláštní zkušenost z malostranské splítky, ale jak jezdím málo, netuším, jak si to vyložit.

Jel jsem dneska se 42 na Malostranské náměstí směr splítka. Tuším, že přede mnou normálně odjela 22, já se nějak pomalu sunul za ní a pak zastavil standardně ve stanici. Chvíli jsme čekali, čekal jsem, že přijede protisměr a padne to, ale dlouho nic. Pak konečně protisměr přijel. A nic. Pak přijela druhá tramvaj z protisměru, už jsem se chystal. Ale nic. Pak proti přijela další a pak ještě jedna, čímž už se splítka komplet zablokovala. A to si nejsem jistý, jestli jich nebylo nakonec pět, čtyři byly určitě, to mám na fotce. Výzva celou dobu svítila, nějak v průběhu mě dojela 23. Teprve až poté mě to pustilo, byť už tam samozřejmě byl takový világoš, že jsme to tak tak rozmotali (a to jsem ještě v oblouku na mazníkách chytil ukázkovýho šmejra před nějakým turistickým busem, který odbočoval vlevo, cpal se mezi tramvaje a zůstal tam viset). Bylo to v 16:14 cca, resp. to už dle fotky byla akce takříkajíc v plné parádě.

Asi bych to normálně nechal bejt, ale průvodčí říkala, že už tam něco podobného relativně nedávno taky zakusili. Tak pro jistotu. Díky!

[Grossák]

Díky za podněty. Závad je teď více hlavně kvůli počasí. Takže se průběžně odstraňuje, ale nápad je opravdu velký a ne vždy je odstranění hned a napoprvé.
4.475 Michelská: detekce OK. Předávám VN ZC.
2.066 Botanická zahrada oběma směry detekce OK. Může být chyba VN.
7.172 Ortenovo náměstí směr NádrHol detekce OK. Může být chyba VN.
3.321 Ohrada od Krejcárku detekce (kontakty) OK.
Ostatní předáno.

[sajmon]

Já ještě něco přidám.

Elsnicovo náměstí DC opět nedetekuje a neprodlužuje volno. Již hlášeno před cca. dvěma týdny na PDT, posléze to pár dní šlapalo, teď už zas několik dní bez detekce.
Ohrada od Krejcárku pocitově jakoby neprodlužovala volno rovně směr Biskupcova.

[demon]

Taky jsem se o víkendu rozepsal...
- oba přechody Užocká opět bez preference, ZC je vidět probliknutí při přihlášení, DC jsem nezaznamenal, ale přijde mi, že tam padá stůj i bez nároku chodců,
- přechod na Ostrčilově náměstí ZC bez preference nebo nesvítí výzva, ale nestál jsem tam,
- Michelská oba směry bez preference nebo nesvítí výzva, DC později výzva svítila, vizuálně ale nalomený kabel,
- Botanická zahrada oběma směry bez preference,
- Ortenovo náměstí směr NádrHol bez preference/nesvítí výzva, semtam se i umí rozsvítit,
- Kapitána Jaroše ZC asi nefunkční vzdálené přihlášení, výzva se rozsvítí cca v místě přejezdu u zastávky DC,
- Bruselská DC v zastávce se výzva rozsvítí, při odjezdu zhasíná a SSZ na stůj.

[von Špilberk]

Pár stesků z terénu:
Michelská ZC - nesvítí výzva
Bruselská DC - nesvítí výzva
přechod mezi Slávií a Kubání - výzvy ZC i DC občas svítí, občas nesvítí, občas jen tak probliknou, stůj padá kdykoliv před tramvaj
Povstání - Palouček bývalo zvykem projet bez zastavení, ale občas se nezadaří na Lounských. Buď nesvítí výzva a rozsvítí se až po zastavení u SSZ nebo svítí volno i výzva, když jsem ještě v podjezdu pod magistrálou, ale nepočká. Někdy se ale projede bez problémů a zdá se, že všechno funguje správně.

[demon]

Vánoční dáreček...

Jako dobrý, minimálně ve směru Újezd jde určitě o velkej posun k lepšímu, ale ve směru od Újezda jsem si žádné extra změny nevšiml, možná by chtělo ten předvýběr trochu doladit, takto mi přijde výběr stůj až příliš častý...
Pokud jsou v koloně tři tramvaje proložené auty, třetí tramvaj projede regulerně až v pátém cyklu.
Na některé SSZ označované jako "s preferencí" si vždycky vzpomenu někdy ke třetí minutě čekání na volno, takže stále je na čem pracovat...

[von Špilberk]

Jako žádnej šlágr a předsunuté pomocné návěstidlo, umístěné například na zábradlí od magistrály (což by určitě z nějakého důvodu nešlo udělat) by situaci mohlo pomoci. Ale zatím alespoň takto malý tip jak od Těšnova odtušit situaci.

Zábradlí na mostě TSK, takže určitě problém...
...ale jinak výborný nápad ( ), takže na sloupu u křižovatky by to mohlo jít snadněji.
(Jen by nemělo být pomocné ve smyslu malé. Určitě normální velikost. A pak tedy to proškolení řidičů, proč to tam je a kde to je.)

[von Špilberk]

Signalizace u Tyršova domu je s preferencí. Po 24 letech! SSZ 1.108 Újezd – Hellichova funguje s preferencí tramvají.

Vánoční dáreček...

[Karosák]

Jistě...
...akorát, že když zkombinujete šero, tmu, umělé osvětlení a autobusy na kolejích pod mostem DC (nebo i tramvaj DC) stojící na červené, tak l.7 pod mostem ZC (a snažící se nacpat do smyčky) není přes ty stojící autobusy (tramvaj) z l. 12 na Těšnově vidět, páč je tak nějak zakrytá.

Dneska jsem se tam zaměřil na jednu věc - při jízdě se 14 od Těšnova k Labuti jsem u stopčáry/čoček pro výjezd z obratiště (u jídelny) hodil voko, že je v podhledu magistrály vidět výhybkové návěstidlo od výhybky na inkriminovaném odbočení
Jako žádnej šlágr a předsunuté pomocné návěstidlo, umístěné například na zábradlí od magistrály (což by určitě z nějakého důvodu nešlo udělat) by situaci mohlo pomoci. Ale zatím alespoň takto malý tip jak od Těšnova odtušit situaci.

[Grossák]

Střelničná x Opálkova opět pravděpodobně nefunkční detekce. Neustále padání stůj do jízdy a beznárokové výběry levých odbočení.

Preference by již měla fungovat. Počítám, že problém byl pouze DC.