Preference / antipreference MHD

[Grossák]

SSZ Na Poříčí - Těšnov a SSZ Sokolovská - Ke Štvanici fungují jako izolované. V minulosti byly v koordinaci s pevnou délkou cyklu, ale vedlo to mimo jiné k velmi dlouhému čekání chodců na SSZ Sokolovská - Ke Štvanici přes ulici Ke Štvanici. Požadavky na koordinaci mohou být mnohé a je tedy otázka co s čím primárně koordinovat. Navíc při silném provozu MHD s preferencí MHD se koordinace fakticky dost významně rozpadá. Popsaný jev zámku by mohl částečně zlepšit případný povelový signál od SSZ Sokolovská - Ke Štvanici, který by se vysílal při výběru volna do smyčky do SSZ Na Poříčí - Těšnov. Tam by vybíral přednostně zelenou Na Poříčí, ohledem na další přihlášené tramvaje,

Jak zde však již bylo napsáno, problémy by se zřejmě měly zmírnit s ukončením uzavírky pro stropní desku. Problém je také v tom, že zde za silného provozu jezdí moc aut do ulice Na Poříčí, včetně objížděčů magistrály, což úprava světel stěží vyřeší. Praha 1 má letitý záměr na zneprůjezdnění Petrského náměstí, které by mělo intenzity výrazně oslabit, ale zatím se asi nic neděje.

[von Špilberk]

Jistě...
...akorát, že když zkombinujete šero, tmu, umělé osvětlení a autobusy na kolejích pod mostem DC (nebo i tramvaj DC) stojící na červené, tak l.7 pod mostem ZC (a snažící se nacpat do smyčky) není přes ty stojící autobusy (tramvaj) z l. 12 na Těšnově vidět, páč je tak nějak zakrytá.

[Proxy]

Dovolím si podnět pro preferenci: v současné době nám výluková l.7 končí ve smyčce Těšnov. Bohužel ve směru DC je na kolejích BUS pruh a sousední pruh plný . Opakovaně se mi stalo (s l. 3 nebo 24), že jsem byl nucen čekat v zastávce Bílá labuť směr Florenc, protože pod mostem stála l.7 a nebyla schopná odbočit do smyčky. Zpoždění klidně 3, 4 minuty, ale věřím, že může být i víc.
Problém je v tom, že v době kdy padne volno vlevo do smyčky, je na křižovatce Těšnov zelená pro směr Těšnov - Na Florenci. Vrcholem pak je to, že křižovatka Těšnov připustí i levé odbočení pro l. 12 od Těšnova na Florenc, l. 12 tam najede a úspěšně zamkne celou křižovatku. Takže když autům a Busům pod mostem padne konečně zelená, nemohou pokračovat a odjet z kolejí, aby l.7 konečně odbočila do smyčky.
Bylo by potřeba, aby auta pod mostem DC (Na Poříčí) měla zelenou společně s odbočením tramvaje do smyčky, ale zároveň by neměla mít zelenou auta od Florence pod most.

Výluka sice za chvíli skončí, ale od března bude takto do smyčky zajíždět l. 34. ROPID asi podobné "provozní detaily" netrápí, takže mi zbývá tento podnět z terénu.
Šance, že by l. 34 jela jinak a jinam (např. od Pražské tržnice - Vltavská - Těšnov - Labuť - Republika - Štros - Špejchar smč.), je asi nulová, tak se bude třeba zamyslet nad fungováním semaforů na Těšnově. Jinak tam budou ve špičce vždy zpoždění.

Za přezkoumání podnětu předem děkuji.

A nešlo by proškolit řidiče na lince 12, aby nenajížděli do křížovatky, když jí nemohou projet?
Žluté kříže snad platí i pro tramvaje, nejen auta a autobusy?

[von Špilberk]

Takových míst by bylo...
Šrafování tam možná někdo nakreslí, ale strážníka tam nikdo nepostaví. A nějaké apely na slušnost a ohleduplnost...
... tyto položky se z pražské dopravy vytrácejí víc a víc.
Základ je, že křižovatky Těšnov a Florenc by měly mít společné řízení, ale vypadá to (a vždycky vypadalo), že si každá jede na vlastní triko.

[P_V]

Namalovat přes to žluté kříže a postavit tam strážníka? Vydělá si na sebe.

[Karosák]

Bus pruh a ucpávání Těšnova a pod magoškou souvisí také se současným omezením ulic a křižovatky Ke Štvanici x Křižíkova. Ve chvíli, kdy zmizí tento závlek veškeré dopravy do ulici Na Florenci, Těšnovu se výrazně uleví. Navrhovaný podnět je nicméně aktuálně zcela namístě, ale je otázka jestli se pouštět do úprav SSZ dříve, než se vyřeší "stropní deska". Resp. to se mělo zohlednit právě než se do toho koplo... teď si myslím, že už to nějak doklepeme. Za sebe bych Těšnov ve špičkách prostě vypnul
Celému uzlu také dává solidně na frak zásobování, již druhým rokem trvající stavby v domě Na Poříčí 39, kteréžto poměrně velkoryse omezuje průjezdnost samotné třídy ve směru DC, neb IAD musí na TT prostorem zastávky Bílá Labuť, kde je současně značná intenzita linek MHD a oba módy tak vzájemně blokují nejen sebe navzájem, ale právě (!) i odtok vozidel z křižovatky Těšnov. Proto mám důvodné obavy, že protěžování vybraných fází nepovede, bez odstranění špuntů v okolí, ke kýženému efektu. Klíč k úspěchu je v prostém neblokování vjezdu do smyčky... žel..

[von Špilberk]

Dovolím si podnět pro preferenci: v současné době nám výluková l.7 končí ve smyčce Těšnov. Bohužel ve směru DC je na kolejích BUS pruh a sousední pruh plný . Opakovaně se mi stalo (s l. 3 nebo 24), že jsem byl nucen čekat v zastávce Bílá labuť směr Florenc, protože pod mostem stála l.7 a nebyla schopná odbočit do smyčky. Zpoždění klidně 3, 4 minuty, ale věřím, že může být i víc.
Problém je v tom, že v době kdy padne volno vlevo do smyčky, je na křižovatce Těšnov zelená pro směr Těšnov - Na Florenci. Vrcholem pak je to, že křižovatka Těšnov připustí i levé odbočení pro l. 12 od Těšnova na Florenc, l. 12 tam najede a úspěšně zamkne celou křižovatku. Takže když autům a Busům pod mostem padne konečně zelená, nemohou pokračovat a odjet z kolejí, aby l.7 konečně odbočila do smyčky.
Bylo by potřeba, aby auta pod mostem DC (Na Poříčí) měla zelenou společně s odbočením tramvaje do smyčky, ale zároveň by neměla mít zelenou auta od Florence pod most.

Výluka sice za chvíli skončí, ale od března bude takto do smyčky zajíždět l. 34. ROPID asi podobné "provozní detaily" netrápí, takže mi zbývá tento podnět z terénu.
Šance, že by l. 34 jela jinak a jinam (např. od Pražské tržnice - Vltavská - Těšnov - Labuť - Republika - Štros - Špejchar smč.), je asi nulová, tak se bude třeba zamyslet nad fungováním semaforů na Těšnově. Jinak tam budou ve špičce vždy zpoždění.

Za přezkoumání podnětu předem děkuji.

[sajmon]

Jo, díky, mně to pak večer napadlo, že to je asi kvůli zastávce za přihlašovákem.

[vencavasek]

Střelničná x Opálkova opět pravděpodobně nefunkční detekce. Neustále padání stůj do jízdy a beznárokové výběry levých odbočení.

Tam je hlavně problém, že zastávka Ládví DC je nyní přesunuta až za přihlašovák. A SSZ s tím nepočítá. Takže to sice hezky drží volno, ale ve chvíli, kdy stojíš v zastávce. A když se rozjedeš, tak máš smolíka.

Příští týden už by se měla zastávka vrátit do původní polohy.

[sajmon]

Střelničná x Opálkova opět pravděpodobně nefunkční detekce. Neustále padání stůj do jízdy a beznárokové výběry levých odbočení.

[von Špilberk]

Nevím, jak dlouho už to je, ale z Radlické je mezi Plzeňskou a Ženskými domovy jednosměrka. Takže tramvaje od Ženských domovů k Plzeňské jezdí prakticky po prázdné ulici.

Chystá se reko Mariánských hradeb. Na dolním konci před křižovatkou se TT posune o kus na sever, aby se SNAD vedle vešla auta DC bez kolize.

Skoro bych řekl, že jednodušší by bylo rozšířit silnici na jih (místo toho se silnice při poslední opravě ještě zúžila pitomým půlmetrovým chodníčkem odnikud nikam, po kterém nikdo nechodí), než posouvat koleje na sever, ale pokud to dobře dopadne, tak je to vlastně jedno.

[P_V]

Chystá se reko Mariánských hradeb. Na dolním konci před křižovatkou se TT posune o kus na sever, aby se SNAD vedle vešla auta DC bez kolize.

[ZXS91]

Na Brusnici již pár (tý)dnů běží pro tramvaje dost nepřívětivý pevný cyklus

[von Špilberk]

16.08.2025 Velká křižovatka u Polikliniky Modřany vyladěna
Na SSZ 4.450 Generála Šišky – Čs. Exilu došlo k optimalizaci řízení. Byla vyladěna data pro jízdu tramvají a autobusů ke křižovatce tak, aby lépe reflektovala skutečnou dobu jízdy, i s ohledem na denní dobu. U tramvají bylo vyladěno svícení předvěstí a výzvových signálů. Řízení rovněž předchází ukončení volna těsně před přijíždějícím vlakem i za situace, kdy se těsně před tím odhlásila jiná tramvaj, na kterou volno čekalo. V nočním provozu došlo k odstranění nedostatku, který zdržoval provoz. Úprava byla nasazena už před prázdninami.

Dobrých zpráv není nikdy dost.

[sajmon]

Přejezd Třebenická, po "výjezdu z podjezdu" proběhne odhlášení ze SSZ, volno se v případě nároku od auta během pár vteřin ukončí a je potřeba jít s kličkou.