Preference / antipreference MHD

[Láďa]

Na I. P. Pavlova jsem si dnes všiml 2 kontaktů v blízkosti označníku zast ZC. 1 byl na troleji DC a 2. ZC. Dráty z nich vedly k tomu novému sloupku na konci zastávky DC. Ví někdo, co od toho máme očekávat?

Skoro nic. Preference bude umožněna technicky, ale křižovatky vzhledem ke křižovatkám sousedním budou nadále řízeny vlastně pevnými cykly s tím, že bude alespoň větší možnost výběru těchto pevných cyklů pro celé území.

3. větě souvětí nějak nerozumím. Budou mít volno tram, pak třeba auta od Karláku k Muzeu a pak zase tram (pokud se nějaká přihlásí) a až pak Legerova?

[Martin Šubrt]

Na I. P. Pavlova jsem si dnes všiml 2 kontaktů v blízkosti označníku zast ZC. 1 byl na troleji DC a 2. ZC. Dráty z nich vedly k tomu novému sloupku na konci zastávky DC. Ví někdo, co od toho máme očekávat?

Skoro nic. Preference bude umožněna technicky, ale křižovatky vzhledem ke křižovatkám sousedním budou nadále řízeny vlastně pevnými cykly s tím, že bude alespoň větší možnost výběru těchto pevných cyklů pro celé území.

[kasme]

Vypada to, ze naproti zastavce Vinohradska trznice DC dochazi k instalaci bumliku pred druhym z dvojice semaforu. Jejich smysl mi v techto mistech trochu unika, ale budme radi za kazdy metr!

jsou tam
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm ... 2.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm ... 3.JPG.html

a pár fotek z upravovaného přechodu Seifertova x Siwiecova (u Viktorky)
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm ... 2.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm ... 3.JPG.html

[kasme]

V projektu SSZ se k preferenci uvádí toto:

Preference MHD
Algoritmus řízení je navržen tak, aby umožňoval plynulejší průjezd tramvají křižovatkou v míře
odpovídající způsobu řízení a dopravním poměrům. Minimalizace zastavení tramvají je řešena
vzájemnou koordinací volna pro tramvaje na SSZ 2.029 a 2.047.

- preference tramvají
prodlužování tramvajové fáze
krácení kolizních směrů (parametrická volba)

Preference BUS není navržena.

[Láďa]

Na I. P. Pavlova jsem si dnes všiml 2 kontaktů v blízkosti označníku zast ZC. 1 byl na troleji DC a 2. ZC. Dráty z nich vedly k tomu novému sloupku na konci zastávky DC. Ví někdo, co od toho máme očekávat?

[Fořtík]

Jeste jsem dnes zaznamenal, ze byly protazeny bumliky na krizovatce Svabky ve smeru od Palmovky. Chybejicich par metru bylo doplneno a bumliky nyni sahaji az ke stopcare.

[Petrpes]

Kdyby radši udělali bumlíka od tržnice dolů ke X s Římskou, tam dostáj 11 nejvíc minut.
Pak případně před světlama u Muzea, ale aby se pojistilo i vybočení vozu jedoucího z Vinohradské do zastávky Muzeum, přišla by autíčka o jeden pruh, což by předpokládám neprošlo.

[Fořtík]

Vypada to, ze naproti zastavce Vinohradska trznice DC dochazi k instalaci bumliku pred druhym z dvojice semaforu. Jejich smysl mi v techto mistech trochu unika, ale budme radi za kazdy metr!

[Fořtík]

Běhá tam totiž pevný cyklus - dnes s vokem jsem měl dobrou možnost to sledovat. Takže běží tam napevno třífázový cyklus:
1) plný zelený signál + volno tram v ulici Generála Šišky
2) levá odbočení z Generála Šišky
3) zelená z Československého exilu

[Karosák]

No kdyby jen dnes. V sobotu jsem tam Strašil s d-3 a počuměl jsem si dycky, před cca 10 dny jsem tam zavítal coby kaštan chemikem, a už tehdy to nic moc nepředvádělo. Teda spíš nic, než moc Ale co, alespoň malá cena útěchy za to, že se tam nedostanu a vychutnávám si Švehlovku se všemi bonusy, které nabízí

[Fořtík]

Na křižovatce ČS Exilu x Generála Šišky nefunguje preference ani jedním směrem. Pozoruji dnes z 21, včera ze 3.

[Grossák]

Podle stavebních prací to nevypadá, že by se na Strašnické dělal přechod.

[vlakoň]

Na obou stranách tram. pásu je V Olšinách dost místa takže přejít není problém.

[9001]

MŠ: Sám chodím přes ulici v Olšinách k metru, ale 99% davu pobíhajících chodců generuje ulice U vesny a pochybuji, že by někdo šel z této ulici na světelný přechod. Stejně se bude chodit jako doted.

[Martin Šubrt]

vlakoň: Praha 10 ovšem, celkem správně, poukazuje na velké davy volně pobíhajících chodců . O revitalizaci podchodu jsem nevěděl, to možná maličko pomohlo, že podchod není taková díra. Ale v této souvislosti opravdu doufám, že se přechod nahoře nepostaví a nové SSZ pak vypneme jako na Palmovce a odvezeme do šrotu .