Výluky a jiná omezení

[KM]

[]Nepoužívá se protože opravdu dost často systém padá

A slovo "oprava" znáte?

[Petr]

popravdě ani nevím jestli to funguje - vím, že se s tím počítá po přechodu na nový systém digitálních vysílaček
občas se mi na mypolu objevilo hlášení do salónu, ale nikdy to tam nebylo slyšet - Apex nemáme, tak to nemůžu posoudit

Nepoužívá se protože opravdu dost často systém padá

[radek31]

popravdě ani nevím jestli to funguje - vím, že se s tím počítá po přechodu na nový systém digitálních vysílaček
občas se mi na mypolu objevilo hlášení do salónu, ale nikdy to tam nebylo slyšet - Apex nemáme, tak to nemůžu posoudit

[KM]

[Tak to jsem zvědavej, páč na tohle mi tady taky jeftě nikdo nikdy neodpověděl

Jojo, Kočí, budeme si muset odpovědět sami. 24 hodin se nikdo neozval a to se tu na daleko větší pitomosti reaguje podstatně rychleji. Že by to taková pitomost nebyla, až by vyrazila dech?
No tak to zkusme, odpovědí je přeci několik:
1) Nikdy se to tak nedělalo. (tradiční)
2) Dispečer není povinen komunikovat s cestujícími. (oblíbený omyl)
3) Služební pokyny jsou pro cestující těžko srozumitelné. (mluvíme slangem)
4) Nebude nám žádnej kaštan radit co máme dělat. (nikdo zvenčí tramvajkám nerozumí)
5) Stěžuj si na DP, tady jsou jen šotouši a ne zaměstnanci ( my si budeme dál zapisovat čísla vozů. Doby podávání zlepšováků padly s rokem 89).

[Kočí]

Teď bez ironie dotaz - dispečeři přeci mohou hlásit centrálně do všech tramvají do rozhlasů pro cestující (promiňte laickou definici). Proč se to běžně a častěji nevyužívá? Proč dispečer při výluce pošeptá něco do ouška řidiči, ten si z toho zapamatuje jen to kam má jet on, cestujícím to ještě víc zestruční a zkomolí a na dotazy co ještě jiného jede jinak je nevrlý, neb neví a ostatně je nervózní ze svého vlastního odklonu (na to má právo). Hlásit centrálně do vozů po celé Praze, že je nenadálá nebo krátkodobá výluka klidně na druhém konci města by mělo význam i v tom, že řada lidí by si zvolila trasu od počátku jinou a ne až v poslední stanici před odklonem přemýšlet, kudy tedy dál...

Tak to jsem zvědavej, páč na tohle mi tady taky jeftě nikdo nikdy neodpověděl Myslím, že naposledy o povodních se to fakticky hodilo... Akorát bude třeba vyřešit, aby dispečery nepřerušovalo hlášení zastávek a nebude to mít chybu

[KM]

Informovanost cestujících při sobotní výluce byla podle mne opět dost špatná. Sice rozhlas v metru neustále opakoval nejrůznější informace (Pražská muzejní noc, United Inslands, výluka Korunní), přesto jsem v neděli ve dvě ráno při přesunu na diskotéku přes Vinohradskou třídu koukal na linku 51 jako husa do flašky. Kromě toho po Vinohradské třídě jela téměř o 10 minut dříve než jezdí po Korunní - to jsem raději počkal na první ranní metro :mrgreen:
Nějakou informaci na zastávkách tramvajích bych uvítal. Zeptejte se Martina Šubrta jak dlouho mu trvá vyvěsit informace na zastávkách

Teď bez ironie dotaz - dispečeři přeci mohou hlásit centrálně do všech tramvají do rozhlasů pro cestující (promiňte laickou definici). Proč se to běžně a častěji nevyužívá? Proč dispečer při výluce pošeptá něco do ouška řidiči, ten si z toho zapamatuje jen to kam má jet on, cestujícím to ještě víc zestruční a zkomolí a na dotazy co ještě jiného jede jinak je nevrlý, neb neví a ostatně je nervózní ze svého vlastního odklonu (na to má právo). Hlásit centrálně do vozů po celé Praze, že je nenadálá nebo krátkodobá výluka klidně na druhém konci města by mělo význam i v tom, že řada lidí by si zvolila trasu od počátku jinou a ne až v poslední stanici před odklonem přemýšlet, kudy tedy dál. Ideálně u toho Bulhara by se to přesně hodilo, protože spousta lidí by to objela jinudy (metrem, 207 a pod) a ne že v Jindřišský přemýšleli co teď.
PS: Přesně o tom to totiž je - provozní slepota velí: Vylepte cedule, provozní slepota na druhou říká: Na 48 hodin to nelze.

[9001]

http://tram9001.goo.cz/linka_10.JPG

Asi 3 pořadí měly upravené bočnice

To samé platí i vůluce předtím,kdy byly vybaveny 4 pořadí linky 26
http://tram9001.goo.cz/linka_26_I.JPG

[MOp]

Zeptejte se Martina Šubrta jak dlouho mu trvá vyvěsit informace na zastávkách

na to dokazu odpovedet i ja

10 minut sepisuje, 5 minut tiskne, 2 hodiny vylepuje a do 22:00 informuje cestujici primo na zastavkach..

[Proxy]

Informovanost cestujících při sobotní výluce byla podle mne opět dost špatná. Sice rozhlas v metru neustále opakoval nejrůznější informace (Pražská muzejní noc, United Inslands, výluka Korunní), přesto jsem v neděli ve dvě ráno při přesunu na diskotéku přes Vinohradskou třídu koukal na linku 51 jako husa do flašky. Kromě toho po Vinohradské třídě jela téměř o 10 minut dříve než jezdí po Korunní - to jsem raději počkal na první ranní metro :mrgreen:
Nějakou informaci na zastávkách tramvajích bych uvítal. Zeptejte se Martina Šubrta jak dlouho mu trvá vyvěsit informace na zastávkách

[Petr]

neni tam nástupiště.........když by tam nestáli vedle sebe tramvaje normálně lidi vzít mohl. V normálním provozu samozřejmě ne, když ale vůbec nevyvěší výlukový jízdní řády tak nevim proč by tohle nemohlo bejt taky takový operativní......

Na výluky kratší 48 hodin se výlukové jízdní řády nevyvěšují, ono je totiž dost častý stav, že během takové výluky neexistují ani vozové jízdní řády a vše se řídí operativně, tudíž by nebylo ani z čeho zastávkový jízdní řád stvořit.
Nezřízení zastávky ve smyčce OH je jistě nepříjemné, ale když si vzpomenu, co bylo za problémy se zřízením alespoň výstupní (kdysi linky jedoucí od Flory měly výstup právě na Floře!) docela chápu, že se na jeden den nežádalo o 350 povolení od 888 organizací, které jsou ke zřízení zastávky nutné... Holt tramvaje jsou drážní doprava a tyč na chodníku ke zřízení zastávky nestačí A pokud si DP zřídí zastávku o své vůli, babička při nástupu upadne, nechci domýšlet, jak to nejen novináři rozmáznou

[4021]

Ta nástupní ve smyčce Olšanské hřbitovy nejde,protože vniřní kolej nemá nástupiště

Neni tam nástupiště.........když by tam nestáli vedle sebe tramvaje normálně lidi vzít mohl. V normálním provozu samozřejmě ne, když ale vůbec nevyvěší výlukový jízdní řády tak nevim proč by tohle nemohlo bejt taky takový operativní......

[pawel]

nejde nejde... to jsou dogmata, založená¨jen a jen na nevoli určitých zodpovědných osob, resp. na jejich neschopnosti se dohodnout. to ovšem nevylučuje,že to tak bude navěky. viz střídané přestávky, zavedení prodeje jízdenek v autobusech, noční pořadí denních linek tram, nahrazení nesmyslného názvu "trasa" linkou, již brzy opět vozy z VO na 20 ap.

[9001]

Tam by taky dočasná nešla udělat. Díky parkujícím gumokolům,by nezbylo místo na normální provoz

[syverin]

Já vím, že to nejde. A taky vím, že v Drážďanech ještě nezjistili, že to nejde...

Dráždany nejsou Praha. Tady je linka ve výluce jenom kvůli tomu,že má jinou kolej na smyčce.

[pawel]

mohla se udělat aspoň dočasná na vinohradský za výjezdem ze smyčky. tohle je doopravdy buzerace - kdo chce třeba od hřbitova do Strašnic, musí jet 1 zast. busem a pak přestoupit na tram, která přitom předtím stála na výchozím místě cesty. navíc jde často o starší lidi, pro něž může každý přestup představovat problém.
stejně tak by se šikla i výstupní linky 23 na Královce nejen pro postarší obyvatele ul. Za Strahovem, Závěrky apod. (ono se to nezdá, ale je to od malovanky/marjánky pěkněj kopec).