TRAM-FÓRUM

kasme píše:rekonstruované SSZ Na Pankráci - Děkanská Vinice v provozu od cca pondělního poledne - zatím se chová dost zmateně, zvláště v koordinaci se sousední SSZ 4.407 Na Pankráci - Táborská. Krátké signály volno, vytváření kolon přes sousední křižovatky...
celkové foto od východu

Nechci malovat čerta na zeď, ale myslel jsem si, že to asi nebude dělat dobrotu, když bude jedna křižovatka s dynamickým řízením provozu a druhá s pevným cyklem. Když už se to dělalo, měly se udělat obě křižovatky. A to jak Na Pankráci - Děkanská vinice, tak Na Pankráci - Táborská (Lomnického).

rekonstruované SSZ Na Pankráci - Děkanská Vinice v provozu od cca pondělního poledne - zatím se chová dost zmateně, zvláště v koordinaci se sousední SSZ 4.407 Na Pankráci - Táborská. Krátké signály volno, vytváření kolon přes sousední křižovatky...
celkové foto od východu

Smysl teto investice zcela postradam. Zmenit ssz jen kvuli tomu, abych ji za x tydnu vyndal uplne a bez nahrady mi prijde totalne na hlavu.

Ne, DP má holt zavést již docela hojně rozšířenou preferenci autobusů i tam.

A co maji delat ridici bus, kteri vyjizdi z obratiste spejchar? to maji kazde kolo lezt z vozu mackat tlacitko? dementni napad..

Je to prosté, Watsone. Asi je tam hloupý řadič.

Já jen nechápu, proč se nemohl zavést systém "řidiči, zmáčkněte si tlačítko" pro vozidla vyjíždějící ze stavby.

Jakub píše:Netušíte někdo, co se to stalo s SSZ na vjezdové křižovatce do obratiště Špejchar? Možná jsem si toho jen nevšiml, ale zdálo se mi divné, že i tramvaje jedoucí přímo povětšinou stály na tomto šikovném semaforu.

Zřejmě došlo ke změně řídícího programu v souvislosti se zvýšeným provozem stavebních vozidel u staveniště tunelu Blanka.

Netušíte někdo, co se to stalo s SSZ na vjezdové křižovatce do obratiště Špejchar? Možná jsem si toho jen nevšiml, ale zdálo se mi divné, že i tramvaje jedoucí přímo povětšinou stály na tomto šikovném semaforu.

Grossák píše:Je tam preference autobusů zavedená v roce 2007. Pokud je BUS vybaven, je upřednostněn. O preferenci se dělí s tramvajemi. Způsob řízení a paletu preferenčních zásahů ale neznám.

Jo diky, tusim ze minuly tyden byl na PRT link na clanek kde byl popis zavedenych preferenci a trasa l177 se tam vyskytovala docela casto, coz je jenom dobre

Je tam preference autobusů zavedená v roce 2007. Pokud je BUS vybaven, je upřednostněn. O preferenci se dělí s tramvajemi. Způsob řízení a paletu preferenčních zásahů ale neznám.

Nejezdite nahodou nekdo pravidelne po krizovatce Harfa (u nadrazi Liben..)? Asi tak poslednich 7-14 dnu se mi zda, jakoby se zmenila priorita smeru. Driv platilo ze autobus v odpoledni spicce smerem od Vysocanske cekal hodne dlouho, ale treba dneska jsem to projel hodne rychle... Nebo ze by tam byla detekce busu v ramci zavadeni metrobusu? Projizdi tam totiz linka 177...

willyjeff píše:Ten přechod ikdyž nesvítí světla přejít jde oproti tvým příkladům...

Tak i když ti nejde zatočit doleva, pořád ještě můžeš jet rovně nebo doprava, ne ?
Takže to taky jde...
Sorry za OT.

demon píše:

Sirka píše:A od tohohle týdne i opačným směrem. Akorát občas se to rozbliká, i když jen projede auto, a občas přecházíš a nic se neděje. Ale jinak chválím.

Jinými slovy "občas to nefunguje".
Když ti auto občas nepojede doleva a občas ti nebude chtít couvat, taky budeš chválit ?

heh, myslím že srovnáváš nesrovnatelné...Ten přechod ikdyž nesvítí světla přejít jde oproti tvým příkladům...

Sirka píše:A od tohohle týdne i opačným směrem. Akorát občas se to rozbliká, i když jen projede auto, a občas přecházíš a nic se neděje. Ale jinak chválím.

Jinými slovy "občas to nefunguje".
Když ti auto občas nepojede doleva a občas ti nebude chtít couvat, taky budeš chválit ?