I názor na linku 4 v půleném intervalu chápu (nemusela se v té chvíli zavádět NTD), naopak linka 7 mohla celodenně končit na Kotlářce a tím by to bylo částečně vykompezované. Ani s BP by nebyl problém (již se to stalo několikrát), linka 9 by se odsunula na střední kolej a své BP by měla na Spojovací. Každopádně i za současného stavu v Ječné chybí 1,5 vlaku (linky 6 a 16).
Jonáši, přehlcuješ Otakarovu, právě problémy se SSZ na této křižovatce stojí za ukončením dvou linek na ZvonařceJonáš píše:Tak jakpak bych to vedl já?