Výluky a jiná omezení

[Petr]

Ono neni nemennou vlastnosti te trati, ze na ni musi jezdit 35...

Tak ono by bylo bývalo vtipně 34 Libeňský most - Václavské náměstí, 35 Václavské náměstí - Seifertova, 36 Seifertova - Špejchar

[ElWapp]

Ono neni nemennou vlastnosti te trati, ze na ni musi jezdit 35...

[P_V]

Jako že by 35 udělala dvojitou úvrať? To by mohlo být šotozajímavé.

[ElWapp]

Proc se vlastne nejezdi na Vaclavske namesti (linka 35)? Myslel jsem, ze je malo kalifornanu, ale ten tam je, takze trat by byla sjizdna.

[Radek]

Už se dostávají ven JŘ na léto, tak sepíšu:
1,7,12,19,25 - jako teď
27 - jako teď a přes Tržnici
9 - standardní interval a trasa Řepy-Lazarská, dále jako 3 Braník/Modřany
5 - Slivenec - Knížecí - Národní třída - Lazarská - jako 14 směr Spořilov
6 - Kubánské nám - Dvorce
16 - celotýdenně Řepy
24 - Vozovna Kobylisy - Palmovka
29 - Spojovací - Bílá labuť - Kobylisy (pásmování)
34 - Libeńský most - Špejchar
39 - Kotlářka - Vodičkova
dále linky mezi Andělem a Plzeňkou přes Knížecí a 19 obousměrně přes Otakarovu.

[demon]

demon: Tuhle trasu skutečně někdo jezdí tramvají zadem přes Strašnickou? Něco ve smyslu Špitálská-Ostrčilovo nám.? Maximálně jednotky cestujících. Strašnice-Výtoň je daleko silnější vazba, stačí se někdy projet. Ale uznávám, taková tragédie ten jeden přestup není. Jen to neustálé kvedlání nedělá tramvajím úplně dobré jméno.

No pořád lepší než to jezdit navrhovanou 14...
Strašnice - Výtoň stále zvládá 7 bez přestupu, o tom asi není sporu. Někdy to jezdim. Často...
Změna je život, život je změna. No problem

[pawel]

demon: Tuhle trasu skutečně někdo jezdí tramvají zadem přes Strašnickou? Něco ve smyslu Špitálská-Ostrčilovo nám.? Maximálně jednotky cestujících. Strašnice-Výtoň je daleko silnější vazba, stačí se někdy projet. Ale uznávám, taková tragédie ten jeden přestup není. Jen to neustálé kvedlání nedělá tramvajím úplně dobré jméno.

[9001]

Demon: Vysočany a Palmovka na to mají 14 Fanoušci podzemí zase metro + tram, ale to je spíš rýpavá

Model 7 do Vysočan je už vyzkoušený od roku 2002

[demon]

A všech, co jezdí z oblasti Solidarity za Synkáč nebo pak s přestupem třeba do Podolí. Není jich až tak málo. Ale je fakt, že pro bezpřestupovou cestu na Anděl zůstává 16, což ovšem zase žene další lidi do Ječné.

A naopak pomůže těm, co jedou z oblasti Vysočan, Palmovky a Žižkova za Synkáč...
Za mě z dopravního pohledu šul nul a z provozního ušetřených 6 KT.

[pawel]

Prohození 7 a 19 se dotkne jen těch, kteří chtějí z Pankráce do Libně.

A všech, co jezdí z oblasti Solidarity za Synkáč nebo pak s přestupem třeba do Podolí. Není jich až tak málo. Ale je fakt, že pro bezpřestupovou cestu na Anděl zůstává 16, což ovšem zase žene další lidi do Ječné.

[P_V]

Tím chci říct, že ze dvou linek napříč městem se stane jedna linka superdlouhá a druhá krátká, která ji kromě několika zastávek na konci kopíruje.

[Karosák]

Poznámce, že je 19 na Depo "do nikam" nerozumím. To je jako tvrdit, že dnešní 7 je od Otakarovy na Depo do nikam...
Prohození 7 a 19 se dotkne jen těch, kteří chtějí z Pankráce do Libně. A kolik takových je? Vzhledem k okolnostem mi to přijde jako poměrně bezbolestné řešení...
Á propos - já nemám indice k tomu, že 1 a 27 bude přejezdová. 27 BP v Braníku, víkendy na Libuši (obě výstupní jsou již bezbariérové a sociální zařízení je tam plnohodnotné). 1 BP u Voz. Střešovice - muzeum městské hromadné dopravy Netvrdím, že se situace na bojišti nemůže změnit, ale jen abychom se pak moc nedivili.

[demon]

Přestávka se střídáním stále není možná? Protože v této trase je 19 tramvaj do nikam.

Možná jistě je, ale nic moc s tím nezískáš a řidičů taky není nazbyt.
Proč by měla být 19 tramvaj do nikam ? Naopak je to logickej krok...

[P_V]

Přestávka se střídáním stále není možná? Protože v této trase je 19 tramvaj do nikam.

[Mhr1]

Na Libeňáku se bude přejíždět mezi linkami 1/27 jednoduše proto, aby byly někde řádné přestávky. Ty pak budou na Petřinách. A proto, že dvojlinka 1/27 je moc dlouhá a není dost KT8, tak proto opět stará známá záměna konečných 7/19.