Moderátor: TRAM-FÓRUM
Logické, ale teda dost divné, a já měl pocit, že pantograf se stahuje na zhlaví pouze pokud měníš traťovou kolej teda.jara píše:No já jsem slyšel logické vysvětlení proč to má problémy s počítačem. Je to dáno tím že u nás se sekce a vše projiždí se staženým pantografem. Každé zhlaví se jede s pantákem dole. A o tom to je. Ten počítač dostavá zabrat. A tak se seká. Nevím proč tam není upeska která by nedostatek napětí řešila. Nebo jestli se vždy po stažení pantografu počítač restartuje.
No a to je právě ten idealismus.Martin-KT8D5.RN2P píše:[e]Já nechápu, jak člověk tvého vzdělání a inteligenci může napsat takovou blbost. Můj idealismus je v tom, že když už zaplatim těžký prachy, tak kua chci, aby mi to alespoň po dvou a půl letech cvrkalo.
Já vím že fungování je na zaplacené částce nezávislé, někdy dokonce nepřímo úměrné.Já nechápu, jak člověk tvého vzdělání a inteligenci může napsat takovou blbost. Můj idealismus je v tom, že když už zaplatim těžký prachy, tak kua chci, aby mi to alespoň po dvou a půl letech cvrkalo.KM píše:No ono mimochodem mělo dorazit už před 5 lety, když už tedy si hrajeme s čísly. Tady není nic k vysvětlování, to je prostě jen tvůj idealismus (nic ve zlém) a mé zkušenosti kombinované s mým pesimismem a cynismem. Prostě jen věkový rozdíl mezi námi. Nic víc.
A kdo si protiřečí? Pendolino muselo na trať kvůli politikum, jinak by se s tim mrdcasili, ještě za rok, ono je to vlastně jedno ne, kdy to vyjede? Prostě pendolina měli fungovat už loni, a bezchybně, pokud nemám na to dovést takvoouto zakázku do konce, tak ji neberu, stálo nás to těžký prachy a co z toho furt se v tom šťouraj. Si fakt ouplně mimo. Ano pod stejnosměrnou trolejí se to stalo to je pravda, ale jak můžeš ty vědět, jestli nerozvrtali zase něco jinde, když se v tom šťourali kvůli tomu střídavému. Kdy ty by sis přestavoval, aby to cvrkalo?? Tak za dva roky? To je ku... pozdě. Prostě je to nepovedenej kontrakt a nepovedenej vlak. Tohle nejsou dětský problémy, to je průser, ty vlaky jestliže první dorazil v létě 03, si mohl tyto věci dovolit tak na přelomu roku 04/05 ne teďka už. Ale tobě něco vysvětlit, to je nadlidskej úkol.KM píše:Ale vy si milánkové protiřečíte. Tak 8681 píše, že vyjelo dřív než je zdrávo, KT zase že pozdě. Pravdou je že zde dosud nic takového nejezdilo (včetně onoho působení na kolejové obvody) takže pokud se u vozidla, které je pokračováním nějaké řady vychytávají mouchy X času, tak u něčeho úplně nového nejméně 2X. Jinými slovy jste netrpěliví a podléháte hysterii novinářů. 843 jsou nezajímavé pro novináře, proto jejich závady, ohrožující bezpečnost provozu stejně jako pomyslné závady pendolin proběhly bez větší pozornosti a všimli si jich jen šotoušové, když se ve větší míře vytahovaly z kopřiv 830.
navíc závady, o kterých se píše (dveře, software) se staly pod stejnosměrným napštím, takže napájecí soustavy do toho nepleťte. O ovlivnění přejezdu v Heršpicích není nic známo a ve Vranovicích se jen ví, že se něco stalo, ale neví se co a co to způsobilo. Btw. co víte o tom, co provází 814 a 812, co?
Jinak máš pravdu pro novínáře je to zajímavý, páč je to za 4 a půl miliardy. A je toho pár. A koncepce se změnila proto, protože jich máme jenom sedm respesktive dvě, a nestačily by se vykrýt turnusy milánku. Protože pokud umíš počítat, tak dvě ti smaže Hungaria, dvě ti smaže Vindobona, a to máš 4 vlaky pryč jenom na dva páry EC vlaků.
Si. Do Děčína jezdily, pouze pod stejnosměrnou soustavou, a u té problém nebyl, pravděpodobvně když upravovali provoz pro střídavou trkaci, něco nezvládli. Bez problémů, to je otázka jak to všechno bylo. Jelikož první den provozu Pendolino mělo problémy zavřít dveře, pomohl až reset celého systému. Tak moc bez problému to asi taky nebylo. Další věcí, já si nepamatuji, že by 471 měly problémy, ale pokud ano budiž. Jenže ani jendo z toho co si tady jmenoval, nebyl kontrakt na 7 vlaků v ceně 4 a půl miliardy!!! Jinak první pendolino dorazilo kolem 20. června 2003!!! To je dva a půl roku! A to za dva a půl roku nejsou schopný to vychytat??? Tenhle kontrakt je vcelku průser, a skutečně to neni povedenej vlak. A dětský nemoci za tyhle prachy skutečně nemůžou ovlivňovat provoz, po dvou a půl letech...KM píše: No tak to tedy nejsem zatraceně mimo...
ČKD de facto zaniklo. A Premier, jak píšeš, tedy projekt podle (Kotase myslím?) bylo stejně konsorcium a ne čistě ČKD, měli na tom dělat Fiat Fevernovia (takhle nějak se to píše ne?), ČKD, MSV Studénka,...Šmaky píše:Pendolino mělo ...
Si dorbátko mimo, Pendolino první přišlo v roce 2003!! Což už mi přijde na vychytání dětských nemocí za 4,4 miliardy dost dlouho.KM píše:Nepamatujete se někdo, jak dlouho trvaly problémy při zprovozňování následujících vozidel: T1,T3,830,842,843,470,471 a jak se celý život potýkala s problémy vozidla 820 nebo 735? kdyby se jejich oživování vzdalo po prvním roce, asi bychom jezdili na koních.
